報(bào)價(jià)：如皋回收高低壓配電柜
中汽宏遠(yuǎn)汽車(chē)的廠區(qū)內(nèi)，一排零排放的純電動(dòng)公交車(chē)正在接受檢測(cè)。新能源公交、純電動(dòng)出租車(chē)、插電式混合動(dòng)力汽車(chē)自由馳騁……2020年，這樣的情景將成為東莞街頭的一道靚麗風(fēng)景。6月1日東莞召開(kāi)的市常務(wù)會(huì)議審議通過(guò)了《東莞市新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展“十三五”規(guī)劃》（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“規(guī)劃”）：到2020年，東莞新能源汽車(chē)及相關(guān)產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值將突破500億元。該政策將助力東莞新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)提速，使得越來(lái)越多莞企通過(guò)創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)新能源汽車(chē)的“東莞版圖”。
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 1：低壓成套開(kāi)關(guān)設(shè)備和控制設(shè)備俗稱(chēng)低壓開(kāi)關(guān)柜，亦稱(chēng)低壓配電柜，它是指交、直流電壓在1000V以下的成套電氣裝置。
2：我國(guó)低壓配電柜市場(chǎng)隨著智能電網(wǎng)、基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)實(shí)施、制造業(yè)的投資以及新能源行業(yè)的發(fā)展，來(lái)一直保持快速增長(zhǎng)的態(tài)勢(shì)。
3：監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)顯示，2010年，低壓配電柜市場(chǎng)總體銷(xiāo)售額為106.33億元，同比增長(zhǎng)年，我國(guó)低壓配電柜市場(chǎng)總體銷(xiāo)售額達(dá)到119.60億元，同比增長(zhǎng)12.5%。
4：在我國(guó)低壓配電柜市場(chǎng)需求大好的環(huán)境下，行業(yè)內(nèi)部競(jìng)爭(zhēng)必將加劇，提供新一代的低壓成套設(shè)備及系統(tǒng)解決方案的供應(yīng)商在未來(lái)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中將取得先機(jī)，企業(yè)產(chǎn)品只有具備上述特征才能在未來(lái)的競(jìng)爭(zhēng)中，贏得一定的優(yōu)勢(shì)，從而搶占第四代低壓電器產(chǎn)品的制高點(diǎn)。
GCS柜：
主構(gòu)架
1:主架構(gòu)采用8MF型開(kāi)口型鋼，型鋼側(cè)面分別有模數(shù)為20mm和100mm的直徑9.2mm的安裝孔
2:裝置的各功能室相互隔離，其隔室分為功能單元室、母線室、電纜室
GCS型低壓配電柜
GCS型低壓配電柜
各室的作用相互。
報(bào)價(jià)：如皋回收高低壓配電柜
秋雨綿綿，一座座被草和灌木覆蓋了的山，綠的沁人心扉。坐落在山腳下的村落在細(xì)雨中寧?kù)o的融入其中，一副人與自然的畫(huà)卷盡入眼簾?！半m然有些問(wèn)題存在，但更多的是保護(hù)?！卑矃^(qū)巴藏溝鄉(xiāng)鄉(xiāng)長(zhǎng)馬福盛，指著不遠(yuǎn)處的青山，路旁盛開(kāi)的鮮花和身邊清澈見(jiàn)底的小河說(shuō)。8月23日，記者再次沿著鄉(xiāng)道在上郭爾、下郭爾、堂寺?tīng)栠@三個(gè)被當(dāng)?shù)厝朔Q(chēng)為“郭尓三村”村落間走了一遭，與以往采訪扶貧不同，這次更多的是來(lái)感受自然綠色的好心情。
3:水主母線采用柜后置式排列方式，以增強(qiáng)母線抗電動(dòng)力的能力
電纜隔室的設(shè)計(jì)使電纜上下進(jìn)出均十分方便
功能單元
抽屜層高的模數(shù)為160mm,單元回路額定電流400A及以下，
GCK柜：（MCC）
主架構(gòu)
柜體基本結(jié)構(gòu)是組合裝配式結(jié)構(gòu)。螺栓緊固連接，20mm為模數(shù)安裝孔
GCK（L）型低壓配電柜
GCK（L）型低壓配電柜
裝置的個(gè)功能室相互隔離，GCK柜的基本特點(diǎn)就是母線在柜體上部，其隔室分為功能單元室(柜前)、母線室（柜頂部）、電纜室(柜后)。也可靠墻安裝，此時(shí)，柜體右邊加寬200mm作為電纜室，此時(shí)和MNS柜的頂部母線樣式差不多。
功能單元
抽屜層高的模數(shù)為200mm
MNS柜：（MCC）
主架構(gòu)
1：柜體基本結(jié)構(gòu)是由C型型材裝配組成。C型型材是以E=25mm為模數(shù)安裝孔的鋼
MNS型配電柜
板彎制而成
2：抽出式MCC柜內(nèi)分為三個(gè)隔室，，其隔室分為功能單元室(柜前左邊)、母線室（柜后部）、電纜室(柜前右邊)。由于水母線隔室在后面，所以又可做成雙面柜。
3：為了減少開(kāi)關(guān)柜排列寬帶而設(shè)計(jì)的后出線，開(kāi)關(guān)柜的主母線水安裝在開(kāi)關(guān)柜的頂部，柜的后半部為電纜室，此時(shí)，此時(shí)和GCK柜的母線樣式差不多
GGD柜：（ESS）
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全球可再生能源報(bào)告：清潔能源成能源增量主體研發(fā)投入仍不足本報(bào)記者危昱萍北京報(bào)道導(dǎo)讀自2011年以來(lái)，全球每年新電能力中幾乎超過(guò)一半都來(lái)自于可再生能源，去年這一比例達(dá)到創(chuàng)紀(jì)錄的62%。清潔能源為全球貢獻(xiàn)了近1000萬(wàn)個(gè)工作崗位，投資成本不斷下降，早期令人擔(dān)憂的可再生能源發(fā)電的波動(dòng)性已不成問(wèn)題。不過(guò)，全球清潔能源研發(fā)投入不足，能源價(jià)格扭曲等因素，仍將制約清潔能源的發(fā)展。以化石能源為主體的能源消費(fèi)結(jié)構(gòu)帶來(lái)了環(huán)境污染和氣候變化等嚴(yán)峻挑戰(zhàn)，全球能源結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型成為當(dāng)務(wù)之急，以清潔能源為主體的結(jié)構(gòu)趨勢(shì)初步形成。
電氣性能：
1）基本電氣參數(shù)
A）額定絕緣電壓： 交流660v(1000)v
GGD型低壓配電柜
GGD型低壓配電柜
B)額定工作電壓： 主電路：交流380v(660V) 輔電路：交流380v(220v) 直流220v(110v)
C）額定：50Hz
D）額定電流：≤4000A
E）額定峰值耐受電流（0.1s) 105KA
F）額定短時(shí)耐受電流（1s) 50KA
GCK系列型交流低壓配電柜是被列為新型節(jié)能產(chǎn)品，控制中心結(jié)構(gòu)先進(jìn)，外形美觀，電氣性能高，防護(hù)等級(jí)高，可靠，方便，是冶金、石油、化工、電工機(jī)械、輕紡等行業(yè)低壓供電系統(tǒng)的配電裝置。
主要技術(shù)性能
b) 額定工作電壓：380V、660V
c) 使用：50Hz
報(bào)價(jià)：如皋回收高低壓配電柜
”“今年5月份西安法院受理了一個(gè)案子，起因是某地幾個(gè)環(huán)保監(jiān)測(cè)點(diǎn)的數(shù)據(jù)發(fā)現(xiàn)了異常，極高極低，結(jié)果一查，發(fā)現(xiàn)取樣口被戴了‘口罩’。”在十二屆常委會(huì)第二十八次會(huì)議新聞發(fā)布會(huì)上，環(huán)保部政策法規(guī)司司長(zhǎng)別濤介紹了這樣一個(gè)案例。他說(shuō)，這是一個(gè)非常典型的干擾監(jiān)測(cè)設(shè)備、監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)造假案件，環(huán)保部在過(guò)程中也發(fā)現(xiàn)了監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)弄虛作假的行為。環(huán)境監(jiān)測(cè)是環(huán)境保護(hù)的重要基礎(chǔ)，如果數(shù)據(jù)都是假的，如何正確施策？為了避免類(lèi)似情況再次發(fā)生，新修訂水污染法對(duì)保障監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)的真實(shí)性、準(zhǔn)確性作了針對(duì)性規(guī)定。
d) 額定電流：水母線系統(tǒng)1600～3150A 垂直母線系統(tǒng)400～800A
e) 額定短時(shí)耐受電流：水母線80KA 有效值/1秒　垂直母線50KA 有效值/1秒
f) 額定峰值電流：水母線175KA 垂直母線110KA
g) 功能單元分?jǐn)嗄芰Γ?0KA
h) 外設(shè)防護(hù)等級(jí)：IP40
PGL柜:
PGL型交流低壓配電柜適用于發(fā)電廠、變電所、工礦企業(yè)等電力用戶(hù)作為交流50Hz，額定工作電壓380V，額定電流至2500A的配電系統(tǒng)中作為動(dòng)力，照明及配電設(shè)備的電能轉(zhuǎn)換、分配與控制之用。該產(chǎn)品分?jǐn)嗄芰Ω?，額定短時(shí)耐受電流達(dá)50kA。
報(bào)價(jià)：如皋回收高低壓配電柜
業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，新政之下，提早布局新能源汽車(chē)的企業(yè)有望受益。按照征求意見(jiàn)稿，新能源汽車(chē)產(chǎn)量占公司總產(chǎn)量比例高的車(chē)企將擁有較大優(yōu)勢(shì)。從目前階段看，自主品牌車(chē)企由于新能源乘用車(chē)比重較高將受益，而合資車(chē)企將面臨一定壓力。同時(shí)，由于雙積分管理新政對(duì)汽車(chē)的能量密度、續(xù)航里程都提出了要求，高能量密度電池將會(huì)是未來(lái)車(chē)用動(dòng)力電池的方向，以此為代表的三元鋰電池產(chǎn)業(yè)鏈將持續(xù)受益。此外，在日趨嚴(yán)格的各項(xiàng)指標(biāo)的審核背景之下，電池行業(yè)的發(fā)展將會(huì)鑄就產(chǎn)業(yè)巨頭的誕生，有利于具備核心技術(shù)的龍頭標(biāo)的持續(xù)擴(kuò)大市占率。