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在以往的銷售體系中，一個區(qū)域的4S店層層分級，但在思度的銷售體系下是沒有級別之分的，大家都是一樣的。我把經(jīng)銷網(wǎng)絡(luò)扁到每一個縣，下一步結(jié)合市場再進(jìn)行細(xì)分，甚至鄉(xiāng)鎮(zhèn)也會有我的經(jīng)銷商。這樣，經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)越多，越會讓新能源汽車更加貼近老百姓。另外我想把新能源汽車產(chǎn)業(yè)更加集成和集中化。實(shí)際上，的汽車銷售，尤其是新能源汽車的產(chǎn)品特點(diǎn)不再像過去車一樣，再加上汽車后服務(wù)市場越來越廣泛，單一品牌、單一4S店這種銷售模式一定會被打破。
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”郭楞自治州局組、副局長艾合買提·夏木西表示，巴州各級部門要以嚴(yán)和實(shí)的態(tài)度配合環(huán)保督察組的各項(xiàng)工作，接受督察、全力配合督察，堅(jiān)持立查立改，列出整改措施，明確整改時限，確保問題整改到位，為建設(shè)天藍(lán)地綠水清的美麗新疆作出貢獻(xiàn)。巴州阿爾金山自然保護(hù)區(qū)管理局局長徐長征說，此次開展的環(huán)保督察工作將切實(shí)增強(qiáng)我們做好環(huán)保督察工作的思想自覺和行動自覺，推動全局上下對新發(fā)展理念認(rèn)識再深化。
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究其原因不難發(fā)現(xiàn)，過度低效的財(cái)政補(bǔ)貼政策應(yīng)該是其重要的原因之一。特別是在新能源汽車產(chǎn)業(yè)，從2010年開始便實(shí)施新能源汽車補(bǔ)貼政策，由于機(jī)制不完善，騙補(bǔ)事件愈演愈烈。從2009年至2015年底，財(cái)政對新能源汽車推廣應(yīng)用予以補(bǔ)助，累計(jì)安排了334億元，地方財(cái)政2013-2015年撥付補(bǔ)助資金合計(jì)200多億元，全部補(bǔ)貼累計(jì)不低于600億幣。但六年過去了，在全球，我們的新能源汽車沒有在技術(shù)創(chuàng)新上獲得有顯著優(yōu)勢的競爭地位；在國內(nèi)，也沒帶來穩(wěn)定盈利且具有競爭力的市場地位。
經(jīng)濟(jì)網(wǎng)7月5日訊（記者曹紅艷）環(huán)保部部長李干杰日前表示，堅(jiān)決落實(shí)關(guān)于雄安新區(qū)生態(tài)環(huán)境保護(hù)的決策部署和要求，率、高做好做實(shí)相關(guān)工作。要加快建立雄安新區(qū)生態(tài)環(huán)境保護(hù)專家顧問組，定期開展調(diào)研，指導(dǎo)相關(guān)工作并提出具體政策建議。李干杰要求環(huán)保部門要提前介入，全力支持做好白洋淀治理與修復(fù)規(guī)劃、生態(tài)環(huán)境保護(hù)規(guī)劃和總體規(guī)劃環(huán)評三項(xiàng)重要工作，強(qiáng)化環(huán)境監(jiān)測、以及大氣、水、固體等污染治理的科技支撐，改善新區(qū)生態(tài)環(huán)境。
十多年來，從汽車零部件到汽車整車，乃至發(fā)展新能源汽車，南海一步一個腳印，上演了汽車發(fā)展的“三部曲”。據(jù)了解，本世紀(jì)初，隨著本田、豐田、日產(chǎn)三大日系品牌在廣州落戶，南海逐漸開始吸引日系汽車零部件企業(yè)落地。2002年，本田汽車用品（廣東）有限公司落戶南海，此后豐田紡織、愛信精機(jī)、旭硝子汽車玻璃等一批世界500強(qiáng)項(xiàng)目紛紛在南海投資建廠，形成了完善的汽配產(chǎn)業(yè)鏈。在汽車零部件產(chǎn)業(yè)發(fā)展的同時，南海整車制造穩(wěn)步前行。