定遠進口發(fā)電機回收…快報
杭州、青島、蘇州本次排名進入前十。特別是杭州，從去年的3位，一躍成為第4。以手機地圖、導(dǎo)航、共享單車、網(wǎng)約車為代表的智能出行指標中，杭州人使用“公交+步行導(dǎo)航”的人均頻次，也就是說，出行綠色環(huán)保。杭州建城市數(shù)據(jù)大一個路段有多少車經(jīng)過，走到哪里去，右轉(zhuǎn)還是直行，速度多少，甚至多少行人占用人行橫道，通過挖掘這些數(shù)據(jù)之間的關(guān)系，可以建立交通模型，計算出“聰明”的方案——例如路口紅綠燈設(shè)置多長時間通行暢，公交車輛和線路如何調(diào)度不易擁堵等。
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這些新的設(shè)施不僅加強了我們沈陽研發(fā)中心的實力,還將成為一個將創(chuàng)造與應(yīng)用連接起來的樞紐,再次印證了我們‘在為’的承諾。聚焦新能源汽車研發(fā),豪華電動出行在汽車業(yè)面臨巨大行業(yè)變革,走向電動化、自動化、智能化和共享化的,華晨寶馬研發(fā)的重點清晰聚焦于新能源汽車,致力于以新能源技術(shù)為突破口,在本地實現(xiàn)從設(shè)計概念到量產(chǎn)交付的全流程開發(fā)。早在2011年,華晨寶馬就已經(jīng)開始新能源汽車的研發(fā)工作并成立了高壓動力電池實驗室。
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　　空氣型母線槽
　　上世紀50年代中期起，以北京白紙坊電器廠為代表，將導(dǎo)電排用絕緣襯墊支撐在殼，靠空氣介質(zhì)絕緣。相間距離50mm。
　　第二代
　　密集型上世紀80年代中期開始，以遵義長征電氣控制設(shè)備廠為代表，將導(dǎo)電排用絕緣材料覆蓋后再與兩側(cè)緊固在一起。 絕緣材料：聚四帶，工作溫度200度，
　　密集型母線
　　熱縮管，差別極大，部分廠家采用廉價產(chǎn)品，實測絕緣達不到B級。輻照交聯(lián)阻燃繞帶（PER）使用效果不錯，工作溫度150，防水性能好，有彈性，包纏比較緊密。在二代母線演變中產(chǎn)生的一種特殊的母線形式，即密集型母線空氣式插口。由于工藝的變化，已基本變成密集型母線密集式插口，即整體密集型母線槽。
　　復(fù)合絕緣型母線槽除了導(dǎo)電排本身具有絕緣層外，各相線之間還有一定的空氣介質(zhì)絕緣。在各種彎頭采用硫化絕緣技術(shù)。直線段采用MT-7-3橡膠套管。硫化絕緣技術(shù)：材料為CZ260快固絕緣粉末，采用四元交聯(lián)固化，絕緣層與導(dǎo)電排間無間隙。其散熱性能、防潮性能、絕緣可靠性能均優(yōu)。但由于成本較二代母線偏高而未能廣泛推廣。
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這樣的例子，著實不少。在前兩批接受環(huán)保督察的省份，也存在類似現(xiàn)象。這反映出一些地方委思想認識還沒有完全到位，過多地盯著GDP，對生態(tài)環(huán)境保護的真實態(tài)度是“說起來重要，做起來次要，忙起來不要”，沒有正確處理經(jīng)濟發(fā)展與生態(tài)環(huán)境保護的關(guān)系，對污染治理的緊迫性、重要性認識不夠，解決突出環(huán)境問題的責(zé)任意識、擔(dān)當意識欠缺。這就導(dǎo)致地方環(huán)保工作壓力傳導(dǎo)不到位，存在層層衰減的現(xiàn)象，生態(tài)環(huán)境保護的決策和行動有些滯后，落實和的部署打了折扣。
2017年1月3日，成都市環(huán)境監(jiān)察支隊人員王頂和文傳海，分兩次對群眾反映的情況進行了現(xiàn)場調(diào)查，得出的結(jié)論是：情況屬實。據(jù)當時人員現(xiàn)場核實，群眾反映的廢舊塑料加工作坊，位于彭州市致和鎮(zhèn)棋盤村和致和鎮(zhèn)太社區(qū)，兩片區(qū)共有多家廢舊塑料加工作坊，大部廠房是租用當?shù)厣鐓^(qū)土地，從事生產(chǎn)經(jīng)營活動，對該區(qū)域水環(huán)境和大氣環(huán)境造成嚴重影響?！斑@些廢舊塑料加工作坊通過大量收購廢舊塑料，然后經(jīng)高溫熔化，再切割成塑料顆粒對外出售。
在福州倉山中聯(lián)水岸名居小區(qū)夏老伯家的露臺上，映入眼簾的是一畦畦綠油油的蔬菜。種有各式各樣的蔬菜水果，只要市場上見的家常菜，夏老伯的菜園里都能找到?？吹竭@，您可能會問，這一片約400方的菜園水費肯定不少吧。夏老伯的雨水收集裝置，是連接玻璃房頂?shù)乃芰瞎?。一旦下雨，屋頂上的雨水通過塑料管流入魚池中儲存。這用于灌溉的水在夏老伯的巧妙設(shè)計下被充分利用，一點都不浪費。只要把開關(guān)打開，就能夠?qū)κ卟说喂酀菜?