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按照市委統(tǒng)一部署，2017年4月6日至5月12日，市委第三巡視組對京能集團委開展了巡視“回頭看”。巡視組認真貫徹巡視工作方針、《巡視工作條例》和市委《實施辦法》，以總系列重要講話精神為鏡子、以“四個意識”為標桿、以章規(guī)紀為尺子，突出堅持的，聚焦從嚴治，緊扣“六項紀律”，緊盯“的弱化、的建設缺失、從嚴治不力”等問題，緊抓“重點人、重點事、重點問題”，從嚴從實開展巡視。
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根據提案，明年汽車業(yè)者的銷售中必須有8%是純電動或插電式混合動力車，2019及2020年的比例則分別提高至10%及12%。汽車業(yè)者一直尋求推遲引進配額制度，同時希望重新考慮未達成配額的罰則。報道稱，四名消息人士稱，很有可能在2018年公告新能源車銷售配額制度，但延后一年實施，意味著若汽車業(yè)者無法馬上達成配額規(guī)定，也不會受罰。一位表示，銷售配額制度的終版本可能“很快”就會公布，因公示期已經結束，發(fā)展和改革會、以及檢驗檢疫總局已經做后一次的。
”王石老友告訴記者，王石從這任董事會離任，本身就是其做事情的預定節(jié)奏，即使沒有寶萬之爭，他也會告別?！耙坏┤f科去王石化，必然會受新進股東的影響，這是回避不了的；地產行業(yè)目前也較之前的黃金時代發(fā)生質的變化，環(huán)境發(fā)生變化，企業(yè)的戰(zhàn)略及經營方式也必然會隨之。綜上，萬科不會再注重規(guī)模效應，也不會再持續(xù)領軍整個行業(yè)，地位發(fā)生變化，企業(yè)的文化也會受到影響?！倍问鎽颜J為。而王石老友同樣認為，王石既然告別，就肯定是的告別。
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