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“重慶是山城，跟內(nèi)陸原城市地勢(shì)不同，相對(duì)于內(nèi)澇而言，在降雨時(shí)，雨水流速快，來(lái)得快，去得快是重慶面臨的主要雨水治理問(wèn)題?！惫呀榻B到，悅來(lái)新城具有山地城市的典型特征：地形高差大，利用雨水自身的重力，按照“高收低用”的雨水回用體系，層層回收，資源化利用雨水。在悅來(lái)新城做試點(diǎn)，可以為山地城市雨水治理積累經(jīng)驗(yàn)。據(jù)了解，悅來(lái)新城所收集的雨水除了用于澆灌濕地植物，多余出來(lái)的水還會(huì)再次凈化，排入6個(gè)容積為12000噸的專(zhuān)門(mén)蓄水池，這些水可以解決市政、澆灌及消防用水。
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21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道正在進(jìn)入一個(gè)大變革的時(shí)代，但人們依然難以感知這個(gè)事實(shí)，因?yàn)槿藗兛吹降闹皇前l(fā)展模式帶來(lái)的種種弊端，并且有時(shí)候懷疑轉(zhuǎn)型是否來(lái)臨，能否成功。這不意外，因?yàn)槿藗兺t望過(guò)去才能看清世界全貌，而對(duì)于現(xiàn)在，人們每天處理個(gè)人世界的小煩惱，通過(guò)社交媒體了解一個(gè)復(fù)雜的世界。對(duì)于這個(gè)時(shí)代不識(shí)廬山真面目，只緣身在此山中。自啟動(dòng)改革開(kāi)放以來(lái)的30多年里，在同一模式下不斷發(fā)展，形成了一個(gè)穩(wěn)固的經(jīng)濟(jì)地理分布以及產(chǎn)業(yè)格局，這個(gè)看似一成不變的格局可能要發(fā)生變化。
　　不管油變、或干變、變壓器作用——電壓變換、電流變換、阻抗變換、變壓器組成、初級(jí)線圈、次級(jí)線圈和鐵芯，感應(yīng)式變換， 一般常用變壓器的分類(lèi)可歸納如下按相數(shù)分：1）單相變壓器：用于單相負(fù)荷和三相變壓器組。2）三相變壓器：用于三相系統(tǒng)的升、降電壓。2、按冷卻方式分：1）干式變壓器：依靠空氣對(duì)流進(jìn)行自然冷卻或風(fēng)機(jī)冷卻，多用于高層建筑、高速收費(fèi)站點(diǎn)用電及局部照明、電子線路等小容量變壓器。2）油浸式變壓器：依靠油作冷卻介質(zhì)、如油浸自冷、油浸風(fēng)冷、油浸水冷、油循環(huán)等。3、按用途分：1）電力變壓器：用于輸配電系統(tǒng)的升、降電壓。2）儀用變壓器：如電壓互感器、電流互感器、用于測(cè)量?jī)x表和繼電保護(hù)裝置。3）試驗(yàn)變壓器：能產(chǎn)生高壓，對(duì)電氣設(shè)備進(jìn)行高壓試驗(yàn)。4）特種變壓器：如電爐變壓器、整流變壓器、變壓器、電容式變壓器、移相變壓器等。
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湖南：抓環(huán)保松一陣緊一陣督察中不少同志反映，湖南省一些地區(qū)和部門(mén)抓環(huán)境保護(hù)工作緊一陣松一陣，抓一件算一件，既未形成自覺(jué)行動(dòng)，也缺乏統(tǒng)籌謀劃；一些愿意做有利于當(dāng)前、看得見(jiàn)的事情，不愿做有利于長(zhǎng)遠(yuǎn)、打基礎(chǔ)的事情，抓環(huán)境治理不像抓產(chǎn)業(yè)發(fā)展和城市建設(shè)那樣全力以赴。福建：一些干部盲目樂(lè)觀福建省一些干部對(duì)當(dāng)?shù)丨h(huán)境盲目樂(lè)觀，對(duì)當(dāng)?shù)孛黠@存在的生態(tài)、環(huán)境基礎(chǔ)設(shè)施落后、城市臟亂差等問(wèn)題缺乏基本認(rèn)識(shí)。
山西省國(guó)投文化科技產(chǎn)業(yè)投資有限公司董事長(zhǎng)趙愛(ài)貴表示，這一項(xiàng)目是山西國(guó)投文化傾力打造的“旅游快線”項(xiàng)目，希冀此舉能緩解景區(qū)停車(chē)難、道路擁堵以及環(huán)境污染等問(wèn)題。目前已經(jīng)有40輛復(fù)古鐺鐺車(chē)、50輛中型客車(chē)到位。新能源參與旅游的一場(chǎng)大的“布局”已經(jīng)成型。根據(jù)規(guī)劃，從2017年到2020年，將有3000輛新能源旅游客車(chē)被投放到山西，在11個(gè)地市建設(shè)300座充電站、100個(gè)游客集散中心，客車(chē)覆蓋山西963個(gè)景點(diǎn)，年運(yùn)送游客量預(yù)計(jì)將突破1500萬(wàn)人次。
針對(duì)上述現(xiàn)實(shí)問(wèn)題，北理工團(tuán)隊(duì)研發(fā)出低溫電池系統(tǒng)。該系統(tǒng)能在-30℃時(shí)基于自加熱的方式在幾十秒內(nèi)使電池溫度上升到0℃以上，通過(guò)物理方法動(dòng)力電池的正常應(yīng)用，且適用于各種電池體系，解決了電動(dòng)汽車(chē)在冬季續(xù)駛里程急劇下降、無(wú)法啟動(dòng)、衰減、隱患等諸多難題，為新能源汽車(chē)在冬奧期間的應(yīng)用奠定了基礎(chǔ)。記者了解到，北京理工大學(xué)與福田汽車(chē)、北汽新能源、宇通客車(chē)等整車(chē)企業(yè)開(kāi)展深入合作，在低溫環(huán)境下整車(chē)系統(tǒng)集成技術(shù)方面開(kāi)展技術(shù)攻關(guān)，取得大量成果，為冬奧期間的應(yīng)用奠定了的基礎(chǔ)。