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市環(huán)保局有關(guān)負(fù)責(zé)人表示，自上世紀(jì)九十年代至今，廣州市環(huán)境保護(hù)目標(biāo)責(zé)任考核已堅(jiān)持實(shí)施二十余年，但考核工作至今未形成一套固定的工作制度，存在一定的不確定性。同時(shí)，環(huán)境保護(hù)目標(biāo)責(zé)任考核在實(shí)施過(guò)程中也存在一些不足，如考核內(nèi)容重工作措施輕環(huán)境質(zhì)量、考核方式重形式輕效果、考核過(guò)程中公眾參與不夠等，相關(guān)工作亟須完善。此次廣州市印發(fā)實(shí)施《考核辦法》，將考核工作的各項(xiàng)原則性問(wèn)題以制度形式固定下來(lái)，進(jìn)一步明確責(zé)任主體，突出考核重點(diǎn)，完善考核環(huán)節(jié)，豐富考核手段，強(qiáng)化考核結(jié)果運(yùn)用，是一個(gè)從無(wú)到有的新突破。
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資訊&太倉(cāng)高價(jià)回收線(xiàn)槽把新能源打造成湖南新名片任何地區(qū)，都有一張讓人記住的名片。如：舊金山的硅谷，紐約的華爾街，武漢的光谷，北京的中關(guān)村。有耀眼名片，既有利于引人才，又加強(qiáng)了企業(yè)間縱向和橫向的聯(lián)系，提高了企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力和創(chuàng)新力。湖南的名片不少，如果說(shuō)再加一張，應(yīng)著眼于新技術(shù)、新產(chǎn)業(yè)，不在第四次工業(yè)的浪潮中掉隊(duì)?？v觀以往，省在新能源開(kāi)發(fā)、傳統(tǒng)能源的創(chuàng)新開(kāi)采等領(lǐng)域具有極大的優(yōu)勢(shì)。原因如下：一、省傳統(tǒng)能源資源雖較為貧乏，但仍有許多企業(yè)走向了風(fēng)電、太陽(yáng)能、輸配電、新能源汽車(chē)等領(lǐng)域。
資訊&太倉(cāng)高價(jià)回收線(xiàn)槽該項(xiàng)目將在南海區(qū)丹灶鎮(zhèn)投資建設(shè)，期投資120億元，其中包括總投資達(dá)10億元的長(zhǎng)江汽車(chē)的氫動(dòng)力汽車(chē)研發(fā)中心。整車(chē)生產(chǎn)項(xiàng)目分兩期建設(shè)，生產(chǎn)車(chē)型包括純電動(dòng)和氫燃料電池客車(chē)、專(zhuān)用車(chē)、物流車(chē)、乘用車(chē)等，年產(chǎn)16萬(wàn)輛，建成達(dá)產(chǎn)后總產(chǎn)值達(dá)400億元。這意味著南海將實(shí)現(xiàn)從傳統(tǒng)汽車(chē)整車(chē)制造向新能源汽車(chē)整車(chē)制造的“躍遷”。新能源汽車(chē)是公認(rèn)的戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)。從廣東省對(duì)先進(jìn)制造業(yè)發(fā)展的“十三五”規(guī)劃，到珠江西岸先進(jìn)裝備制造產(chǎn)業(yè)帶布局，都對(duì)發(fā)展新能源汽車(chē)備加重視。