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并且，新能源汽車正積分可在乘用車企業(yè)間自由交易。平均燃料消耗量為負(fù)積分的乘用車企業(yè)可使用本企業(yè)結(jié)轉(zhuǎn)的平均燃料消耗量正積分、本企業(yè)產(chǎn)生的新能源汽車正積分、受讓的平均燃料消耗量正積分以及從其企業(yè)購買的新能源汽車正積分進(jìn)行抵償歸零。同時，征求意見稿提出，對新能源汽車負(fù)積分未按照本辦法抵償?shù)某擞密嚻髽I(yè)，暫停部分傳統(tǒng)能源乘用車車型的生產(chǎn)或者進(jìn)口，直至該年度傳統(tǒng)能源乘用車生產(chǎn)量或者進(jìn)口量較上一年度的減量不低于未抵償?shù)呢?fù)積分?jǐn)?shù)量。
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要迎難而上，克難攻堅(jiān)，以更加堅(jiān)決的態(tài)度、更加務(wù)實(shí)的作風(fēng)、更加有力的舉措，啃下這個硬骨頭，打贏這場攻堅(jiān)戰(zhàn)。會議要求，要嚴(yán)格增量管理，進(jìn)一步提高門檻，嚴(yán)格把好化工項(xiàng)目準(zhǔn)入關(guān)，從源頭控制新風(fēng)險(xiǎn)化工項(xiàng)目，特別是嚴(yán)禁新上淘汰類、限制類化工項(xiàng)目。要調(diào)整優(yōu)化存量，排查、分類整治，對危險(xiǎn)程度高、能耗高、效益差、生產(chǎn)工藝和裝備技術(shù)落后、涉及“兩重點(diǎn)一重大”，以及生產(chǎn)安全沒有保障的小型化工企業(yè)，有序進(jìn)行關(guān)停淘汰。
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李干杰認(rèn)為，“督政”仍有文章可做，同時，提出，京津冀大氣污染強(qiáng)化督查可借力環(huán)保督察。李干杰說：“對問題嚴(yán)重、久拖不辦的地方不定期開展機(jī)動式、點(diǎn)穴式專項(xiàng)環(huán)保督察，嚴(yán)肅嚴(yán)厲追責(zé)問責(zé)，打出一套‘組合拳’”。47家企業(yè)存在VOCs治理問題針對近幾天環(huán)境空氣質(zhì)量臭氧濃度偏高問題，環(huán)保部說，28督查組加大對VOCs排放企業(yè)的督查力度，發(fā)現(xiàn)橡膠、機(jī)械制造、膠合板材、包裝印刷等行業(yè)問題較為突出，一些企業(yè)存在未配套建設(shè)或閑置、停運(yùn)VOCs治理設(shè)施的情況。
趨勢是“好水”比例上升，“差水”比例下降。當(dāng)年，全省地表水總體水質(zhì)狀況為輕度污染。盡管地表水總體水質(zhì)“穩(wěn)中趨好”，但仍有部分支質(zhì)較差。省環(huán)保廳有關(guān)負(fù)責(zé)人表示，部分支流劣Ⅴ類水質(zhì)污染原因，一是缺少生態(tài)基流；二是城市生活污水截污不，城鎮(zhèn)污水處理和配套設(shè)施建設(shè)有待完善，城市黑臭水體治理進(jìn)度不快等；三是農(nóng)業(yè)農(nóng)村水污染治理水平仍較低，農(nóng)村環(huán)保設(shè)施建設(shè)滯后；四是企業(yè)違法排污現(xiàn)象還不時發(fā)生；五是部分入境河質(zhì)較差。
更希望將來有一天思度新能源會成為新能源汽車界的蘇寧和美，成為品牌的集中展示;同時也希望思度新能源成為新能源汽車界的阿里和淘寶，阿里模式就是對B端，淘寶模式就是對C端。記者：們的經(jīng)銷網(wǎng)絡(luò)可以直達(dá)鄉(xiāng)鎮(zhèn)，那們的售后維修服務(wù)有什么特點(diǎn)?會分級別嗎?崔總：不會分級別。在城市里可能會有單一針對電動汽車的維修服務(wù)站，但并不完全專業(yè)。實(shí)際上，車輛的正常維修和售后服務(wù)，比如說磕了碰了這種小問題，各個修配廠都可以完成，只要符合規(guī)格選好產(chǎn)品就可以了。