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A02版8月18日16時，省接到環(huán)保督察組交辦的第七批案件，共計205件。其中，重點(diǎn)案件42件。長春市120件（重點(diǎn)案件15件）、吉林市16件（重點(diǎn)案件4件）、四平市11件（重點(diǎn)案件2件）、遼源市9件（重點(diǎn)案件5件）、通化市15件（重點(diǎn)案件4件）、白山市14件（重點(diǎn)案件5件）、松原市4件（重點(diǎn)案件1件）、白城市6件（重點(diǎn)案件1件）、延邊州4件（重點(diǎn)案件1件）、梅河口市1件（重點(diǎn)案件1件）、嶺市4件（重點(diǎn)案件2件）。
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　　3、 特種變壓器環(huán)保無污染：無任何的燃燒物及排放物，是一種可持續(xù)發(fā)展的環(huán)保型ink>產(chǎn)品。
　　4、 特種變壓器運(yùn)行安全可靠：整個系統(tǒng)的運(yùn)行無傳統(tǒng)干燥器（燃油、燃?xì)饣螂娂訜幔┲锌赡艽嬖诘囊兹?、易爆、中、短路等危險，是一種安全可靠的全封閉干燥系統(tǒng)。
　　5、 特種變壓器使用壽命長，維護(hù)費(fèi)用低，是在傳統(tǒng)ink>空調(diào)的技術(shù)基礎(chǔ)上發(fā)展而來的，工藝技術(shù)成熟，性能穩(wěn)定，運(yùn)行安全可靠，全自動免人工操作，智能化控制。
　　6、 舒適方便，自動化、智能化程度高：采用自動控恒溫裝置，24小時連續(xù)干燥作業(yè)

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這個方案的優(yōu)點(diǎn)是比較具體、細(xì)化，缺點(diǎn)是有些重復(fù)，這是理想的方案。二是根據(jù)礦山環(huán)境演化的歷史、礦業(yè)工程活動的全生命周期劃分，在規(guī)劃階段對環(huán)境問題進(jìn)行有效分析并提出措施。比如礦山開采完畢后、完成其開采價值后、進(jìn)入閉礦階段，分別會出現(xiàn)什么樣的礦山問題，會出現(xiàn)哪些正負(fù)效應(yīng)，對此都需要提前做出預(yù)測。三是根據(jù)礦山環(huán)境所出現(xiàn)問題本身的性質(zhì)進(jìn)行分類，其中包括五大問題，即“三廢”問題、地面變形問題、含水層破壞和當(dāng)?shù)毓┧畣栴}、沙漠化問題和水土流失問題。

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承擔(dān)配電任務(wù)，用于低壓配電屏與大、中型負(fù)載的連接，主要應(yīng)用于現(xiàn)代化的車間、廠房和高層建筑.本系列線槽是在傳統(tǒng)空氣型線槽基礎(chǔ)上的改進(jìn)型產(chǎn)品。 空氣型線槽線導(dǎo)體選用高純度電解銅，導(dǎo)體表面全長鍍錫，提高了導(dǎo)體抗氧化腐蝕能力，加工后再用PVC管熱縮處理，相間和對地用絕緣塊隔開，銅排得到 雙重絕緣保護(hù)，絕緣性能大大提高，然后封閉在接地的金屬外殼內(nèi)。

空氣型線槽外殼采用優(yōu)質(zhì)高強(qiáng)度冷軋鋼一次冷軋成波紋結(jié)構(gòu)，不僅外形美觀大方，更大大增強(qiáng)線槽的機(jī)械強(qiáng)度和系統(tǒng)的動熱穩(wěn)定性，可解決施工現(xiàn)場大跨距安裝的難題。

空氣型線槽插孔處設(shè)計了安全防護(hù)擋板，只有防護(hù)擋板拉開時，插接箱才能接入，有效防止了插口處灰塵和異物的進(jìn)入，從而提高了線槽的防護(hù)性，防止誤操作，使線的安全性得到了極大的提高。

外殼防護(hù)等級有IP40~IP54，可根據(jù)安裝使用環(huán)境靈活選擇，達(dá)到線槽經(jīng)濟(jì)輸電。

根據(jù)系統(tǒng)需求，可在線槽任意位置設(shè)置插接口，安裝快捷，分接方便，使用安全。
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“簡政放權(quán)、放管結(jié)合、優(yōu)化服務(wù)”是務(wù)院關(guān)于行政體制改革提出的核心要求。為主動適應(yīng)“放管服”改革后職能的變化，做到“不越位、不錯位、不缺位”，《方案》重點(diǎn)加強(qiáng)了督管理有關(guān)內(nèi)容，提出“加強(qiáng)對生物燃料乙醇全產(chǎn)業(yè)鏈的督管理，建設(shè)生物燃料乙醇產(chǎn)業(yè)全程閉環(huán)管和信息管理系統(tǒng)，實(shí)時在線測生物燃料乙醇生產(chǎn)，研究建立生物燃料乙醇產(chǎn)品生產(chǎn)、流通全過程可追溯制度”等具體管舉措。下一步，將在《方案》實(shí)施過程中逐步落實(shí)。
\r\n\r\n在南方濕熱天氣的實(shí)際運(yùn)行中，宇通不凡的表現(xiàn)也為它帶來了可喜的成績單：湖南、湖北、安徽、江西四省2016年新能源公交車銷量為11086輛，其中，宇通銷售2812輛，占比25%，市場潛力巨大。\r\n\r\n近兩年來，新能源汽車補(bǔ)貼退坡力度加大，制造企業(yè)和運(yùn)營企業(yè)都感受到“后補(bǔ)貼時代”的危機(jī)感。在交流會現(xiàn)場，交通運(yùn)輸部科學(xué)研究院吳忠宜博士為現(xiàn)場嘉賓解讀了“新能源客車行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀及政策補(bǔ)貼趨勢”。