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2019年一季度國內(nèi)市場整體呈震蕩偏強(qiáng)趨勢。1、2月份正值春節(jié)前后,市場操作氛圍不高,走勢相對緩。2月下旬后市場逐漸活躍,多數(shù)MTO企業(yè)開工提升,對的消化能力凸顯。尤其是隨著內(nèi)地部分廠家春檢計(jì)劃的聽聞,業(yè)者心態(tài)預(yù)期向好,價(jià)格連漲不斷。后期隨著久泰 MTO 裝置的順利投產(chǎn)以及西北主產(chǎn)區(qū)裝置春檢計(jì)劃的逐步推進(jìn),西北及周邊也在心態(tài),價(jià)格持續(xù)走高。但由于成本傳導(dǎo)不暢,下游抵觸情緒凸顯,且隨著鹽城事件的發(fā)生,國內(nèi)、環(huán)保檢查力度或?qū)⒓訌?qiáng),部分下游企業(yè)開工受限,加之部分裝置春檢計(jì)劃推遲等利空因素影響,市場走勢逐漸下滑新聞:頂山國標(biāo)苯國內(nèi)生產(chǎn)企業(yè)
1月9日,位于江蘇蘇州高新區(qū)的中科院蘇州醫(yī)工所透露,經(jīng)半年多攻關(guān),他們已成功研發(fā)出第二代甲醛濃度檢測儀?!霸摷兹y試儀只有原‘電子鐘’甲醛檢測儀的十分之一大小,擁有完全自主產(chǎn)權(quán),達(dá)到15項(xiàng),性能達(dá)到先進(jìn)水,是迄今國內(nèi)的甲醛檢測儀。”中科院蘇州醫(yī)工所相關(guān)負(fù)責(zé)人說。1月9日下午,當(dāng)記者走進(jìn)位于醫(yī)工所的“中科院生物醫(yī)學(xué)檢驗(yàn)技術(shù)重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室”時,科研人員正在忙碌著。記者看到,原來像一只電子臺鐘的甲醛檢測儀,被濃縮在了像汽車電子鑰匙大小的、被他們稱為“健康盾”的物體上,檢測儀像U盤一樣非常適合隨身攜帶。
當(dāng)前市場受環(huán)保監(jiān)察影響,終端需求持續(xù)疲軟,下游開工偏弱。6月前后長江中下游地區(qū)將普遍進(jìn)入梅雨季節(jié),在需求淡季的效應(yīng)下,下游或進(jìn)一步萎靡。
目前市場明顯的支撐來自于供應(yīng)方面。裝置春季檢修集中,導(dǎo)致市場供給量減少,至4月底附近,市場供需支撐仍存。但進(jìn)入5月份,部分新裝置計(jì)劃投產(chǎn),且春檢裝置陸續(xù)恢復(fù),市場供應(yīng)量將會有明顯。而下游需求也將逐漸進(jìn)入淡季,市場供需矛盾將明顯加大,市場或相對偏弱運(yùn)行。
新聞:頂山國標(biāo)苯國內(nèi)生產(chǎn)企業(yè)成本面:4月1日期,正式實(shí)施稅下調(diào)政策,大宗商品走強(qiáng),但是因純苯華東港口庫存高位承壓,因此價(jià)格上并無較好的提振,基本商談價(jià)格在4850-4950元/噸附近。3月下旬,價(jià)格雖然沒有較大幅度的提振,但是江蘇化工廠事件,恒力裝置投產(chǎn),且國外下游裝置均出現(xiàn)事故問題,導(dǎo)致的外盤價(jià)格陸續(xù)的下滑,對國內(nèi)市場起到利空的影響。中石化掛牌價(jià)格持續(xù)下降,截止3月29日,掛牌價(jià)累積跌幅700元/噸,報(bào)價(jià)至4250元/噸,內(nèi)外盤基本倒掛,己內(nèi)酰胺廠家成本面乏力,后期苯等下游需求低迷,純苯市場行情依舊延續(xù)疲弱運(yùn)行。
供應(yīng)面:目當(dāng)前國內(nèi)己內(nèi)酰胺廠家開工率在75%左右,短期內(nèi)市場供應(yīng)面將繼續(xù)偏緊。
南方其一套20萬噸/年的己內(nèi)酰胺裝置從3月25-4月9日期間停車檢修。
江蘇海力兩套合計(jì)20萬噸/年的己內(nèi)酰胺生產(chǎn)線從3月26日起停車檢修,重啟時間待定。
福建申遠(yuǎn)新材料其40萬噸己內(nèi)酰胺裝置預(yù)計(jì)4月25日起開始停車檢修,受上游原料檢修的影響,預(yù)計(jì)檢修1個月左右。
新聞:頂山國標(biāo)苯國內(nèi)生產(chǎn)企業(yè)
新聞:頂山國標(biāo)苯國內(nèi)生產(chǎn)企業(yè)
此外,在冰箱企業(yè)中,、海信、美菱、奧馬等主流國產(chǎn)品牌,都不約而同地加盟提價(jià)陣營。顯然,提價(jià)已經(jīng)成為主流家電廠商的共識和大勢所趨。漲價(jià)利于行業(yè)良性循環(huán)提質(zhì)亦迫在眉睫業(yè)內(nèi)人士指出,此次原材料價(jià)格上漲所帶來的家電漲價(jià)潮還將持續(xù)較長一段時間。電器銷售實(shí)體店迎來漲價(jià)潮,那電商銷售臺又有何動靜?記者了解到,各大電商臺面對電器漲價(jià)潮,推出“價(jià)風(fēng)暴”戰(zhàn)略,他們借助互聯(lián)網(wǎng)的技術(shù),將數(shù)億會員資料、訪問軌跡、訂單信息等大數(shù)據(jù)資源,通過云計(jì)算和開放臺與上游供應(yīng)商無縫連接,并創(chuàng)新包銷定制、預(yù)售眾籌等互聯(lián)網(wǎng)手段。
為了改變這一現(xiàn)狀,近幾年在新能源汽車上補(bǔ)貼非??捎^,可是現(xiàn)在,新能源汽車補(bǔ)貼的額度卻出現(xiàn)驟減。按照新政,以北京市為例,去年,續(xù)駛里程250公里以上的電動車,有市民說:“新能源汽車的補(bǔ)貼減少,相對普通燒油的汽車來說,成本偏高。有號的情況下,肯定不會優(yōu)先購買新能源汽車?!币灿惺忻裾J(rèn)為:“無非就是錢多了買好車,錢少了買差點(diǎn)的,補(bǔ)貼減少不會影響我對車的選擇?!痹谡哐a(bǔ)貼之下,我國的新能源汽車發(fā)展勢頭如火如荼。
終,歷經(jīng)8個小時的會議,幾方暫時達(dá)成“和解”。奧迪表示將與經(jīng)銷商聯(lián)會達(dá)成共識后再與上汽集團(tuán)進(jìn)行談判,并于2017年3月底前開始奧迪、上汽集團(tuán)和一汽奧迪經(jīng)銷商聯(lián)會商談。如有需要,一汽集團(tuán)也將被邀請參與。從11月30日會后形成的內(nèi)部文件可以注意到,奧迪與上汽集團(tuán)只是暫緩了經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)和銷售渠道的談判,并非項(xiàng)目取消,這部分工作只待與奧迪經(jīng)銷商聯(lián)會達(dá)成共識后再展開。有不愿具名的分析人士向《日報(bào)》記者表示,多年來一汽手握奧迪品牌,在高端市場吃喝不愁,上汽難免眼熱。