新聞：信陽國標正丁醛國內生產企業(yè)
五軸機床是一種可同時在五個不同軸上傳輸、切割、銑削零件的數(shù)控(CNC)機器。該機床允許制造商在制造機翼等大型零件時創(chuàng)建復雜的輪廓或曲線。人們都知道，五軸機床存在41種基本幾何誤差，研究人員表示，考慮到固有的幾何誤差，機械的實際方式(在制造大型零件時)可能不同于預期的方式。由于存在這些誤差，制造商必須在校準CNC機器時進行。目前可通過多種方法解決此類誤差，但沒有一種方法能提供完整的圖像，研究人員稱。

某染料廠的發(fā)貨區(qū)，記者雖然沒有看到大排長龍的盛況，但卻時常能看到大大小小的貨車進出。當問及近染料行情時，這里的門衛(wèi)告訴記者，他在這個廠上班7、8年了，從每天的進出貨車就能感覺到，今年染料行情好。他一邊說，一邊指著桌子上的登記簿說，“每天從這扇門進出的貨車，都需要在這里登記。”

上述所言的車輛進出登記簿，記者隨手一翻發(fā)現(xiàn)，4月2日，截至當天3點左右，進出貨車共計32輛，各車運載量不等，普遍20-40噸之間。再往前翻閱，每天登記貨車所用的頁面，較4月2日當天要多。不過，當記者打算再仔細盤點一下時，門衛(wèi)已經把登記簿收了回去，稱這是企業(yè)的秘密，不能隨便看。

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對于上述新進入者，規(guī)劃車型全部為純電動車型。目前，生產仍是這些新進入企業(yè)的問題。早在去年7月，發(fā)改委印發(fā)《新建純電動乘用車企業(yè)管理規(guī)定》，鼓勵更多的社會資本和具有技術創(chuàng)新能力的企業(yè)參與到新能源汽車產業(yè)中。政策一出，給了新能源汽車領域的新進入者無限遐想。不過截至目前，拿到汽車生產的新進入者此前也為汽車相關領域的企業(yè)，如汽車零部件企業(yè)江蘇敏安。“互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)造車能否建成、完善國內的新能源車產業(yè)園還有待觀察，而后關鍵在于能否真正投入大量的資金。

17-19日，擴散條件逐步轉差，我省大部分地區(qū)空氣以良至輕度污染為主，中部及山前城市可能出現(xiàn)中度污染，首要污染物為PM2.5和PM10。
20~21日，擴散條件較好，我省北部地區(qū)空氣優(yōu)良，中南部地區(qū)以良至輕度污染為主。
22-23日，擴散條件一般，我省大部以輕度污染為主，部分城市可能出現(xiàn)中度污染。
現(xiàn)請你市及各成員單位按照《河北省重污染天氣應急預案》要求，即可解除區(qū)域一和區(qū)域二重污染天氣I級應急響應狀態(tài)。請于應急響應終止2日內，將本次重污染天氣工作開展情況報送我辦。

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也許人類應該接受機器人成為自己的同事，邀請人工智能入駐董事會辦公室。未來并非在人類和機器人之間二選一，機器人更細致入微的工作方式將有助于人類獲得的技術與的自我。在可預測范圍內，自動化制造和決策將提高社會生產力，凝聚更多責任心，從而改善業(yè)務狀況，升華企業(yè)文化。當公司因此而獲益更多時，決策層也將給予客戶和員工更多優(yōu)惠和福利。企業(yè)CEO當然可以是位機器人，它甚至可以沒有軀體新年伊始，美國科學會就與國防部、國防部研究計劃局、科學研究辦公室等部門聯(lián)合發(fā)布了《機器人計劃2．0》。

“前兩天，大家都在到處問哪里有貨，現(xiàn)在都在往外放貨。60元/公斤的價格，沒人敢拿，下游染廠也扛不住，價格太高了?！鄙嫌菀晃唤涗N商對記者稱。

經銷商是上虞染料銷售的重要渠道，在浙江龍盛總部門前的龍盛大道兩側，分布著大大小小數(shù)十家染料經銷商。記者在這里采訪時，多位經銷商稱，即使現(xiàn)在浙江龍盛分散黑ETC300%的報價已經到了60元/公斤，但經銷商賣給印染廠的實際成交價，目前普遍在47-48元/公斤?？此埔环N買賣，但經銷商賺的是以前低價拿貨時的庫存。

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國內即使研發(fā)出合格的減速器，也得量產才有意義。否則沒有量，就算技術達到日本，日本四大家機器人公司同樣不會買的。減速器對機器人意味著什么？精密減速器，是一種精密的動力傳達機構，它利用齒輪的速度轉換器，將電機的回轉數(shù)減速到所要的回轉數(shù)，并較大轉矩的裝置，從而降低轉速，轉矩。精密減速器是工業(yè)機器人重要的零部件，工業(yè)機器人運動的核心部件“關節(jié)”就是由它構成，每個關節(jié)都要用到不同的減速機產品。

產業(yè)鏈聯(lián)動

染料漲價直接影響到印染企業(yè)的生產成本，面對高漲的染料成本，作為染料下游的印染企業(yè)，成本轉移無非往下一個環(huán)節(jié)。

“今年的生意實在不覺得怎樣，肯定不如去年。但是，近染費都上調兩次了！”在航民股份多年的工作人員告訴記者。地處蕭山的航民股份，緊鄰紹興。航民股份在印染界的地位，就像浙江龍盛在染料界一樣，是行業(yè)公認的龍頭。

“染料的成本，前些年占印染趁便10%左右，近年來隨著染料的走強，整體上一直呈上升趨勢，目前已經占到印染成本的四分之一。為什么現(xiàn)在60元/公斤的染料不敢拿，因為印染廠扛不住?！比玖辖涗N商稱。

在染料經銷商看來，這次染料漲價對印染企業(yè)來說，高于一定的運營成本后，印染企業(yè)自然會把成本轉移到下游，隨行就市。

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2016年即將畫上句號，回顧LED行業(yè)一整年的發(fā)展，在諸多技術難題上獲得了喜人的突破。據(jù)在線君不完全統(tǒng)計，2016年到目前為止，LED行業(yè)獲得了十余項突破性LED相關技術。美研究人員放大招，或可讓LED達到零光衰？伊利諾大學香檳分校研究人員發(fā)展出一種新的方法，提升綠光LED亮度并且提高其效率。使用產業(yè)內的半導體長晶技術，研究人員在硅基板上制造氮化鎵(GaN)晶體，這種晶體能夠產生高功率的綠光，應用于固態(tài)照明。
雖甲苯到港量減少，港口庫存降低，但5350元/噸當周呈現(xiàn)上推阻力，庫存持續(xù)增長致使市場缺乏信心，截止3月14日，甲苯庫存數(shù)量在8.8和15.5萬噸。高位庫存的情況下，甲苯市場表現(xiàn)淡，下游采購剛需，買盤心態(tài)一般，主營心態(tài)謹慎。
甲苯港口庫存量下降，而且后期到港量較少，對市場心態(tài)起到提振作用，加上外高位上升，國內現(xiàn)貨集中，持貨商對后市心態(tài)好轉，出貨價。甲苯價格或偏好運行，主要消耗庫存為主。
市場本身基本面相對偏差，主要是油價以及甲苯價格的上漲利好帶動了市場氛圍，對價格上升提到支撐作用，但是由于庫存積累承壓影響，預計漲幅不會太多。

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張學鋒立即仔細觀察綠波折線，蹲下的位置，重新查探，反復數(shù)次查看，確認沒問題后，方才繼續(xù)向前?！凹廛壧綔y要慢走細看聽，當發(fā)現(xiàn)可疑波形，必須認真分析，校對確認，必要時反向探測?！睆垖W鋒說，“無小事，不能存在僥幸心理，不漏傷、不誤判、準確核定每一處傷損使我們探傷工的職責所在?！背暡ㄌ絺麅x繼續(xù)在鋼軌上慢慢，發(fā)出滴滴聲，和著探傷小錘敲擊鋼軌的清脆聲。每天，張學鋒就是從這些“音樂聲”中判斷鋼軌有無損傷。
3月中旬，由于國內庫存消化不及預期，供需面受挫，國內苯普遍出現(xiàn)下行。
華東地區(qū)碼頭庫存攀升， 供需面走弱，市場信心下降，但鑒于近期盤面漲跌且波動空間較窄，投機交易難度較大，持貨商低價出貨積極性并不高，而且部分合約空頭及下游用戶存階段性回補需求，跌幅暫時受限。截至3月15日，華東苯跌至8480元/噸。
華北市場因齊魯石化、山東晟原、海灣化學等工廠裝置檢修，加之華星工廠車間檢查，當?shù)厥袌龉恳廊晃从谢厣?，但是下游工廠對苯的采購積極性并不明顯，供需面沒有實質性利好，市場商談氛圍仍顯淡。截至3月15日，華北苯跌至8575元/噸。
華南市場下游工廠對苯實際需求相對有限。本周華南苯市場實單商談多以按需采購為主，成交量不大。貿易商積極出貨為主，周內市場報價有試探性上漲，但漲后成交欠佳，行情再度回落。截至3月15日，華南苯收于8550元/噸。
亞洲苯價格沖高后遭遇阻力，市場行情出現(xiàn)回落，市場需求相對淡，下游采購積極性偏弱，實單成交有限。截至3月15日，韓國船貨FOB收于1018美元/噸；船貨CFR收于1065美元/噸。
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開始北京國三以下車輛。本來路權是的規(guī)定的基本權利，但北京直接對國二以下車型，這樣的措施也是對治理霧霾有一定的意義的。起，北京市將對北京市及外埠的國一國二排放輕型車，實施五環(huán)路(不含)以內道路工作日限行。對于機動車違反規(guī)定進入限行區(qū)域道路行駛的，交管部門按照相關法律規(guī)定，給予罰款100元、每4小時計罰一次。外地車輛在北京也是要按地方執(zhí)行的。這樣的措施的確對改善老舊車輛的排放有一定意義，直觀感受的污染小了。
本階段國內苯行業(yè)開工負荷小幅度下降，周均負荷在 84%波動，較3月上旬。本階段國內純苯市場繼續(xù)走低，企業(yè)價格下調產生，下游采購積極性下降，地煉庫存水中等偏下，下游尋低價采購為主，料庫存中等，整體市場交易氣氛偏淡，商家按需補貨。
下游整體表現(xiàn)與苯步調一致，整體偏弱，對原材料維持剛需采購節(jié)奏，主力下游 ABS 開工維持高位，EPS 及 PS 負荷明顯提升
及大宗的影響在逐步弱化，華東主港庫存及提貨量對業(yè)內心態(tài)的影響逐步加重。預計下周市場，若庫存及提貨因素仍無好轉，則業(yè)內心態(tài)將逐步惡化，市場或跌勢加深。

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只是,受限于對人口紅利的依賴和機器人的巨額成本,富士康摸索到的問題要比經驗多得多。目前富士康“機器換人”計劃正在加速,每年都會有上萬機器人被投入使用。富士康昆山工廠已經裁員6萬員工。目前這些機器人工人已經在鄭州工廠、成都板工廠、昆山和嘉善的計算機/外設工廠投入使用。編輯點評:白手起家,首富,這些名詞代表了郭臺銘受人尊敬的身份。郭臺銘將他的商業(yè)判斷力與持之以恒的控制和極具競爭力的定價成功結合在一起,這才造就了他繁榮興旺的制造業(yè)。
自春節(jié)以來，燒堿市場一直呈下行走勢，弄的人心惶惶。液堿市場以山東為例，32%離子膜堿下降50元/噸至770-790元/噸，降幅在6%左右，50%離子膜堿下降150元/噸至1220-1240元/噸，降幅在10%以上；片堿市場以西北為例，99%片堿下降500元/噸至3100-3300元/噸，降幅在13%左右，尤以內蒙地區(qū)降幅多，高達16%以上。就當前燒堿價格來說，創(chuàng)2017年以來價格新低。
燒堿市場不景氣的罪魁禍首還是在下游氧化鋁行業(yè)。受環(huán)保影響，鋁土礦供應緊張，價格節(jié)節(jié)攀升，使得氧化鋁成本壓力增大，加之其下游電解鋁處于集中檢修季節(jié)，需求大幅度減少，在成本面和需求面利空因素的影響下，氧化鋁不得不進行減產，這對片堿市場的影響非常之大！

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未來的鎖匠該干什么？目前在行業(yè)及市場上有一種呼聲，那就是智能鎖即將取代鎖具，成為鎖具市場的主品。雖然說智能鎖是鎖具行業(yè)未來的必然趨勢，但取代鎖具在短時間內顯然難以實現(xiàn)。在門鎖君看來，未來3-5年內仍是鎖具的天下。所以，鎖匠兄弟們不要因為行業(yè)各大人士都出來為智能鎖背書和喊話，就盲目地放棄了鎖具這塊大蛋糕。智能鎖雖然不能在3-5年之內取代鎖具，但是智能化肯定是鎖具行業(yè)和鎖具市場發(fā)展的必經之路，也是未來發(fā)展的之路。
目前，部分地區(qū)氧化鋁企業(yè)處于虧損狀態(tài)，冬季采暖限產取消后復產的意愿也不強烈，場內交投氣氛一般，市場產能過剩，處于供大于求的狀態(tài)，預計短期國內氧化鋁價格仍有繼續(xù)下跌的風險。
本周，國內液堿市場弱勢運行為主，山東和河北地區(qū)價格出現(xiàn)下調。山東地區(qū)價格出現(xiàn)下調主要的原因還是當?shù)匮趸X企業(yè)采購液堿價格下調20元/噸執(zhí)行760元/噸，這也是鋁企連續(xù)兩周下調采購價格，使得當?shù)?2%離子膜堿主流價格跌破800元/噸，50%離子膜堿價格在1220元左右，創(chuàng)2017年以來價格新低。受山東地區(qū)價格下調影響，河北地區(qū)價格也隨之下調。其他地區(qū)則相對保持穩(wěn)定。

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三、殘膜回收機禍兮福之所倚，福兮禍之所伏。任何事物都有兩面性，就拿地膜這種農資來說吧，看上去薄薄一層，但作用卻相當大，不僅能提高地溫、保水、保肥，而且還能滅草、防病蟲、防旱抗?jié)?、抑鹽保苗、改進近地面光熱條件，使農產品更衛(wèi)生清潔。在十幾年的普及期內，地膜為貢獻糧食何止萬千，為農民收入何止千萬？但大量使用地膜也有一個負作用，即地膜殘留，也叫白色污染。據(jù)統(tǒng)計，我國農膜每年殘留量高達四十多萬噸，殘膜率達20%-40%，比如新疆棉花種植農膜殘留率25%，并且如果不清理干凈，每年會累堆在地里，直至不能種植。

新聞：信陽國標正丁醛國內生產企業(yè)據(jù)了解，在分散染料生產過程中，雖然間苯二胺是重要的話中間體，但其成本所占的比重不大。從構成來看，均每生產1噸染料，大概需要30公斤間苯二胺。所以間苯二胺的漲價對染料生產企業(yè)影響不大，下游企業(yè)也能夠接受。

在采訪期間，一位經銷商給記者算了一筆賬：即便按照間苯二胺加價10萬元，生產一噸染料的成本，也只3000元，全部轉移給下游企業(yè)，染料行業(yè)也不是現(xiàn)在這樣。所以，間苯二胺的上漲，不過是染料廠提價的借口。

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這兩場我們“人類”慘敗，在感嘆人工智能強大的同時，我們也不禁扼腕嘆息，“會不會有一天人類會被人工智能取代”？人機大戰(zhàn)僵持其實，人類社會時刻都在被人工智能低調地“入侵”。他們形態(tài)多變，隨處可見，可以是會下圍棋的機器人、會掃地的機器人或是某個智能投影儀，他們以率煩人身手在界限模糊地代替人類工作。他們比人類更快、更、更能投入，完成了很多目前人類無法企及的工作。比如美國麻省理工大學研發(fā)的太空機器人，能夠在火星上執(zhí)行任務，在人類難以生存的極端環(huán)境下展開工作。

新聞：信陽國標正丁醛國內生產企業(yè)據(jù)了解，3月23日起，杭州5家印染企業(yè)染整加工費用；福建長樂曝出有多家印染企業(yè)發(fā)出染費漲價通知；廣東有印染企業(yè)開始染整加工費。而在朋友圈里熱傳的是，3月28日這一天，紹興8家印染企業(yè)發(fā)出漲價通知，從通知中可以了解，由于化工染料成本暴漲、染廠成本急速上升，自4月1日起，板類產品漲價300元/噸，氨綸產品漲價400元/噸，強調以出倉為準。

在印染界人士看來，這次染料上漲的原因，首先，是江蘇響水事故帶來的連鎖反應，畢竟產能供應上減少；其次，印染行業(yè)目前正在進入的生產旺季，此前對行業(yè)的悲觀預期，導致印染企業(yè)備貨較少，染料供給產能的突然減少，加劇了下游的恐慌心理。

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即便如此，在中瑞交通研究中心總監(jiān)陳超卓看來，國內的無人駕駛的進步仍然值得肯定，單純地通過供貨商來衡量技術含量的多寡是不客觀的。“就好比好食材不一定能作出好菜品一樣，畢竟需要整車廠的調校整合也非一日之功?！薄皣鴥鹊臒o人駕駛只是初窺門徑，絕大部分還處于在研發(fā)測試階段。拿傳感器來講，還是處于空白。用無人駕駛來定義目前的測試其實并不準確也易生歧義，自動駕駛才是未來一段時間內的突破方向和發(fā)力點?！标惓繉τ浾弑硎尽?img alt="新聞：信陽國標正丁醛國內生產企業(yè)" src="http://antioxidantenergy.com/file/upload/201903/31/23-14-17-61-4801659.jpg" />
這是一款名為“Ｉ５Ｍ８”的智能五軸臺型機床，其８種不同功能部件可以像魔方一樣變化組合，實現(xiàn)智能互聯(lián)，限度地滿足了市場對個性化制造的需求。與沈陽機床集團在智能制造時代不斷推出性產品業(yè)界一樣，在以裝備制造業(yè)見長的東北老工業(yè)基地，一批重點企業(yè)面對經濟困難紛紛加快轉型升級步伐。點評：東北地區(qū)是新工業(yè)的搖籃。在這一搖籃里，裝備制造業(yè)不僅支撐起了東北乃至工業(yè)的發(fā)展，而且匯集了工業(yè)發(fā)展的基礎優(yōu)勢和核心力量。
比如近發(fā)展火爆的鋰電池行業(yè)，國內大多數(shù)鋰電池企業(yè)之前的產線自動化水不高，很多生產環(huán)節(jié)如物料搬運、電芯卷繞、注液和測試等，都還是半自動甚至是手工作業(yè)狀態(tài)，不符合大批量及率生產要求，也不滿足動力鋰電極其嚴格的。隨著企業(yè)如CATL等掌握了動力電池的配方設計、結構設計和制造工藝技術，生產線也逐步從半自動向全自動大規(guī)模制造過渡。下一步，提高動力電池的智能制造水、完善驗證測試方法和體系，是我國動力電池行業(yè)智能制造發(fā)展的關鍵任務，也為無錫先導智能等國內設備企業(yè)帶來了更多的機遇。