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2019年一季度國內(nèi)市場整體呈震蕩偏強趨勢。1、2月份正值春節(jié)前后,市場操作氛圍不高,走勢相對緩。2月下旬后市場逐漸活躍,多數(shù)MTO企業(yè)開工提升,對的消化能力凸顯。尤其是隨著內(nèi)地部分廠家春檢計劃的聽聞,業(yè)者心態(tài)預期向好,價格連漲不斷。后期隨著久泰 MTO 裝置的順利投產(chǎn)以及西北主產(chǎn)區(qū)裝置春檢計劃的逐步推進,西北及周邊也在心態(tài),價格持續(xù)走高。但由于成本傳導不暢,下游抵觸情緒凸顯,且隨著鹽城事件的發(fā)生,國內(nèi)、環(huán)保檢查力度或?qū)⒓訌姡糠窒掠纹髽I(yè)開工受限,加之部分裝置春檢計劃推遲等利空因素影響,市場走勢逐漸下滑新聞:周口國標苯魯西
制造業(yè)創(chuàng)新中心建設是構建制造業(yè)創(chuàng)新體系的重要舉措。今年6月,我國制造業(yè)創(chuàng)新中心——動力電池創(chuàng)新中心正式成立,推動了和省級制造業(yè)創(chuàng)新中心的建設步伐。目前,增材制造、工業(yè)機器人創(chuàng)新中心建設方案已通過論證,我國江蘇、湖北、廣東等省建設了19家省級制造業(yè)創(chuàng)新中心。按照《關于完善制造業(yè)創(chuàng)新體系,推進制造業(yè)創(chuàng)新中心建設的指導意見》規(guī)劃,到2020年我國將重點形成15家左右制造業(yè)創(chuàng)新中心,到2025年形成40家左右制造業(yè)創(chuàng)新中心。
當前市場受環(huán)保監(jiān)察影響,終端需求持續(xù)疲軟,下游開工偏弱。6月前后長江中下游地區(qū)將普遍進入梅雨季節(jié),在需求淡季的效應下,下游或進一步萎靡。
目前市場明顯的支撐來自于供應方面。裝置春季檢修集中,導致市場供給量減少,至4月底附近,市場供需支撐仍存。但進入5月份,部分新裝置計劃投產(chǎn),且春檢裝置陸續(xù)恢復,市場供應量將會有明顯。而下游需求也將逐漸進入淡季,市場供需矛盾將明顯加大,市場或相對偏弱運行。
新聞:周口國標苯魯西成本面:4月1日期,正式實施稅下調(diào)政策,大宗商品走強,但是因純苯華東港口庫存高位承壓,因此價格上并無較好的提振,基本商談價格在4850-4950元/噸附近。3月下旬,價格雖然沒有較大幅度的提振,但是江蘇化工廠事件,恒力裝置投產(chǎn),且國外下游裝置均出現(xiàn)事故問題,導致的外盤價格陸續(xù)的下滑,對國內(nèi)市場起到利空的影響。中石化掛牌價格持續(xù)下降,截止3月29日,掛牌價累積跌幅700元/噸,報價至4250元/噸,內(nèi)外盤基本倒掛,己內(nèi)酰胺廠家成本面乏力,后期苯等下游需求低迷,純苯市場行情依舊延續(xù)疲弱運行。
供應面:目當前國內(nèi)己內(nèi)酰胺廠家開工率在75%左右,短期內(nèi)市場供應面將繼續(xù)偏緊。
南方其一套20萬噸/年的己內(nèi)酰胺裝置從3月25-4月9日期間停車檢修。
江蘇海力兩套合計20萬噸/年的己內(nèi)酰胺生產(chǎn)線從3月26日起停車檢修,重啟時間待定。
福建申遠新材料其40萬噸己內(nèi)酰胺裝置預計4月25日起開始停車檢修,受上游原料檢修的影響,預計檢修1個月左右。
新聞:周口國標苯魯西
新聞:周口國標苯魯西
事實可能并沒有那么悲觀制造業(yè)自動化程度的提升,似乎正將勞動力擠出生產(chǎn)線。不過,原徠斯機器人經(jīng)理屠崴告訴財經(jīng)記者,全自動化生產(chǎn)車間高昂的建造成本對于目前大多數(shù)的制造企業(yè)來說,并非理性的選擇。對于企業(yè)而言,盈利為要務,化的性價比才是根本。從這個角度來看,自動化是趨勢,但短期內(nèi)無法將勞動力完全擠出生產(chǎn)線。此外,受困于智能化,機器人應用在市場微乎其微的存在感與人們經(jīng)常聽到的“機器換人”確實有較大差距。
關鍵零部件固化工作作為法制任務每年由市質(zhì)監(jiān)局下達給上海計量院,旨在加強計量產(chǎn)品的源頭管理,完善計量型式評價,保證計量在批量生產(chǎn)過程中,產(chǎn)品的結構、材質(zhì)和性能等方面與型式評價合格時的狀況保持一致。上海計量院管理處年初召集相關專業(yè)部門負責人和型式評價工作人員,對本次固化工作進行了布置和安排。針對不同專業(yè)項目,對多家相關制造企業(yè)進行走訪調(diào)研,聽取各方意見和建議并匯總,并收集了同行在這些項目上的相關信息。
大量的O2O企業(yè)開始出現(xiàn),這些企業(yè)都了各路資本大軍的支持,用大額補貼來發(fā)展用戶,用資金來迅速擴張,用規(guī)模來贏得新一輪的。就這樣,汽車后市場趕上了“互聯(lián)網(wǎng)+”的順風車,一元錢洗車、一元錢換油、一元錢,令人目不暇接。另外,在2016年7月,2016年上半年,車市雖然顯現(xiàn)出回暖勢頭,不過這樣的形勢也并沒有讓汽車產(chǎn)業(yè)鏈上的上中下游企業(yè)安逸度日,反而倒逼4S經(jīng)銷體系改革,推動汽車電商、汽車社區(qū)、品牌混營等模式的發(fā)展。