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上世紀六七十年代，縫紉機、手表、自行車被列為三大件，是普通民眾的自豪。到了十年代，這個誕生于歐洲的兩輪交通工具成為家庭的出行必備品。此后，山地車、公路、電動自行車逐漸出現(xiàn)，過去自行車單一的實用功能也衍變出娛樂休閑功能。李震曾留學法國巴黎學設(shè)計。其間他常常騎車旅游，也因此結(jié)識了一大幫國外的騎行愛好者。騎行中他發(fā)現(xiàn)，歐洲的自行車大多以鋼材料打造而成，雖然堅固耐磨，但重量普遍過于笨重，不能達到長期騎行或者遠途騎行的目的。

2019年一季度國內(nèi)市場整體呈震蕩偏強趨勢。1、2月份正值春節(jié)前后，市場操作氛圍不高，走勢相對緩。2月下旬后市場逐漸活躍，多數(shù)MTO企業(yè)開工提升，對的消化能力凸顯。尤其是隨著內(nèi)地部分廠家春檢計劃的聽聞，業(yè)者心態(tài)預期向好，價格連漲不斷。后期隨著久泰 MTO 裝置的順利投產(chǎn)以及西北主產(chǎn)區(qū)裝置春檢計劃的逐步推進，西北及周邊也在心態(tài)，價格持續(xù)走高。但由于成本傳導不暢，下游抵觸情緒凸顯，且隨著鹽城事件的發(fā)生，國內(nèi)、環(huán)保檢查力度或?qū)⒓訌?，部分下游企業(yè)開工受限，加之部分裝置春檢計劃推遲等利空因素影響，市場走勢逐漸下滑漯河國標-國標魯西
從模具廠的發(fā)展歷史來看，建國以后，我國并沒有專業(yè)的模具廠，五、六十年代隨著汽車廠的建立，逐步建立了附屬于主機廠的工具廠，基本都是參照蘇聯(lián)模式建立的大而全的工具廠，隨著汽車行業(yè)的發(fā)展，這些工具廠逐步轉(zhuǎn)為模具廠。以我曾經(jīng)工作過的北汽為例，六十年代叫北汽工具分廠，八十年代成立北京吉普，叫工具車間。主要生產(chǎn)量具、刃具、沖模、鍛模、鑄造型板芯盒，壓鑄模、注塑模、橡膠模及各類卡具，90年代末逐步轉(zhuǎn)為沖壓模具廠。

當前市場受環(huán)保監(jiān)察影響，終端需求持續(xù)疲軟，下游開工偏弱。6月前后長江中下游地區(qū)將普遍進入梅雨季節(jié)，在需求淡季的效應(yīng)下，下游或進一步萎靡。

目前市場明顯的支撐來自于供應(yīng)方面。裝置春季檢修集中，導致市場供給量減少，至4月底附近，市場供需支撐仍存。但進入5月份，部分新裝置計劃投產(chǎn)，且春檢裝置陸續(xù)恢復，市場供應(yīng)量將會有明顯。而下游需求也將逐漸進入淡季，市場供需矛盾將明顯加大，市場或相對偏弱運行。

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發(fā)改委請相關(guān)的部門介入，幫助他們進一步規(guī)范編制這些價格指數(shù)，發(fā)布這些價格指數(shù)，正確引導預期。四是規(guī)范煤炭的經(jīng)銷活動，強化鐵路的運輸保障。鐵路總公司非常支持，到去年取暖期開始之后，后表示，今年去產(chǎn)能的要求會更高，“三去一降一補”任務(wù)會更重，壓力也會更大，發(fā)改委正在編制2017年鋼鐵煤炭去產(chǎn)能的方案，春節(jié)之前這個方案就可以下來，科學確定任務(wù)目標。要進一步強化和落后產(chǎn)能的，“僵尸企業(yè)”一定要作為“牛鼻子”，加快退出關(guān)停。 
    從3月份起，國內(nèi)己內(nèi)酰胺市場行情長期處于橫盤整理，華東地區(qū)液體市場價格在13700-14100元/噸附近徘徊，但是從3月底開始，己內(nèi)酰胺廠家裝置檢修集中，市場供應(yīng)面縮減，廠家出貨陸續(xù)，加上中石化上調(diào)4月份掛牌價格，對市場起到支撐作用，場內(nèi)商談重心逐漸提升，截止4月4月，華東地區(qū)液體市場價格商談在14200-14400元/噸左右，市場部分商家報盤還有偏高。但是對于后市來看，市場是否能夠保持上漲趨勢，我們還需多分析下。
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早期發(fā)現(xiàn)癌并進行手術(shù)是目前有可能癌的機會。2006年發(fā)表在新英格蘭醫(yī)學的一項研究表明，患有非小細胞癌并在1A期進行手術(shù)的患者，其10年生存率高達92%。癌篩查2011年美國國立癌篩查研究（NLST）數(shù)據(jù)顯示，與胸片相比，使用低劑量螺旋CT進行部篩查可以使高危人群的癌致死率降低20%。該臨床數(shù)據(jù)公布后，美國衛(wèi)生相關(guān)機構(gòu)陸續(xù)推薦低劑量螺旋CT用于癌高危人群的早期篩查。
實驗室儀器分會在成果轉(zhuǎn)化、服務(wù)企業(yè)、人才等領(lǐng)域都相繼取得了階段性成果，同時積累了經(jīng)驗，開辟了學會工作的新局面。希望分會積極參與納入的總體工作部署，積極開展學術(shù)交流，擴大交往，一如既往地將分會辦出特色、辦出亮點，既能學科發(fā)展，又能實實在在地為行業(yè)服務(wù)。有理由相信，分會將取得日新月異的驕人的成績!實驗室儀器分會理事長曾作了主題發(fā)言，他說：本屆實驗室儀器分會改組一年多過去了，一年多來，在的帶領(lǐng)下，我們正在改變觀念，也正在服務(wù)模式，搭臺，謀合作，推動產(chǎn)學研結(jié)合開始顯現(xiàn)成效。
以武鋼股份為例，2015年一度巨虧75億元。而在鋼價上漲、去產(chǎn)能大力推進的背景下，此外，寶鋼集團旗下*ST八鋼和*ST韶鋼也雙雙在去年實現(xiàn)“咸魚翻生”扭虧為盈。*ST八鋼預計全年凈利2000萬元，*機構(gòu)看法偏正面從目前的情況來看，對于寶武合并后新的上市主體，大多數(shù)研究機構(gòu)還是給出了偏正面的看法。長江鋼鐵團隊在研報中指出，雖然鋼鐵行業(yè)的自身屬性決定了重組合并的短期效用可能有限，但立足長遠，寶武合并帶來的規(guī)模效應(yīng)及部分品種集中度的提升，可以一定程度提升公司產(chǎn)品上下游的議價能力，鑄造強者恒強的行業(yè)地位。

成本面：4月1日期，正式實施稅下調(diào)政策，大宗商品走強，但是因純苯華東港口庫存高位承壓，因此價格上并無較好的提振，基本商談價格在4850-4950元/噸附近。3月下旬，價格雖然沒有較大幅度的提振，但是江蘇化工廠事件，恒力裝置投產(chǎn)，且國外下游裝置均出現(xiàn)事故問題，導致的外盤價格陸續(xù)的下滑，對國內(nèi)市場起到利空的影響。中石化掛牌價格持續(xù)下降，截止3月29日，掛牌價累積跌幅700元/噸，報價至4250元/噸，內(nèi)外盤基本倒掛，己內(nèi)酰胺廠家成本面乏力，后期苯等下游需求低迷，純苯市場行情依舊延續(xù)疲弱運行。

供應(yīng)面：目當前國內(nèi)己內(nèi)酰胺廠家開工率在75%左右，短期內(nèi)市場供應(yīng)面將繼續(xù)偏緊。

南方其一套20萬噸/年的己內(nèi)酰胺裝置從3月25-4月9日期間停車檢修。

江蘇海力兩套合計20萬噸/年的己內(nèi)酰胺生產(chǎn)線從3月26日起停車檢修，重啟時間待定。

福建申遠新材料其40萬噸己內(nèi)酰胺裝置預計4月25日起開始停車檢修，受上游原料檢修的影響，預計檢修1個月左右。
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三一退出機床業(yè)務(wù)？根據(jù)記者從行業(yè)里獲得的消息，三一并沒有在今年4月份上海舉行的2016年數(shù)控機床展覽會上出現(xiàn)，有人透露，此前三一已經(jīng)繳納了展會定金。一位同行企業(yè)高管表示，三一清理其加工設(shè)備的機床清單并不是近兩個月才開始的，早在夏天的時候，他就去上海看過設(shè)備，雖然三一購進設(shè)備的年份并不長，因此當時的報價在他看來高于其心理預算。行業(yè)低迷三一或許選擇退出機床業(yè)務(wù)？談及三一從2009年高調(diào)介入機床行業(yè)，2012——2013年的風頭強勁，發(fā)展到目前的局面，這位高管也是唏噓不已。
由此可見，無論是主流品牌，還是豪華品牌，都逃不掉質(zhì)監(jiān)局這雙火眼金睛。據(jù)了解，這是質(zhì)監(jiān)局抽查進口剎車片的，這在一定程度上表明開始汽車零部件的產(chǎn)品，就算是進口的也不能放松，要做到切實保證消費者利益。質(zhì)監(jiān)局都檢查啥了？為啥這么多剎車片沒過關(guān)顧名思義，剎車片就是用于制動車輛的襯片，是由一層鋼板（背板）和一層摩擦材料組成。它是汽車制動系統(tǒng)中關(guān)鍵的部件之一，剎車片的好壞直接關(guān)系到行車。
的擔憂恐怕在于，互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)能否保證用戶數(shù)據(jù)的性。目前來看消費者對智能家居生活的渴望明顯要大于擔憂，一項專業(yè)的調(diào)查數(shù)據(jù)顯示，超過70%的用戶希望在未來3至5年內(nèi)以手機等方式代替用鑰匙開門的方式。這個數(shù)據(jù)對于互聯(lián)網(wǎng)巨頭以及羅曼斯嘀嘀全自動智能鎖這樣的智能家居產(chǎn)品而言，顯然是個好消息。巨頭未來的商業(yè)模式，一切突破性將依賴于智能門鎖等智能產(chǎn)品從互聯(lián)網(wǎng)到互聯(lián)網(wǎng)，再到萬物互聯(lián)的物聯(lián)網(wǎng)時代，大數(shù)據(jù)和云服務(wù)的價值也在逐漸凸現(xiàn)，這也是為什么BAT同時在云市場展開角逐的原因所在。