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公司基本資料信息
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2019年一季度國(guó)內(nèi)市場(chǎng)整體呈震蕩偏強(qiáng)趨勢(shì)。1、2月份正值春節(jié)前后,市場(chǎng)操作氛圍不高,走勢(shì)相對(duì)緩。2月下旬后市場(chǎng)逐漸活躍,多數(shù)MTO企業(yè)開(kāi)工提升,對(duì)的消化能力凸顯。尤其是隨著內(nèi)地部分廠家春檢計(jì)劃的聽(tīng)聞,業(yè)者心態(tài)預(yù)期向好,價(jià)格連漲不斷。后期隨著久泰 MTO 裝置的順利投產(chǎn)以及西北主產(chǎn)區(qū)裝置春檢計(jì)劃的逐步推進(jìn),西北及周邊也在心態(tài),價(jià)格持續(xù)走高。但由于成本傳導(dǎo)不暢,下游抵觸情緒凸顯,且隨著鹽城事件的發(fā)生,國(guó)內(nèi)、環(huán)保檢查力度或?qū)⒓訌?qiáng),部分下游企業(yè)開(kāi)工受限,加之部分裝置春檢計(jì)劃推遲等利空因素影響,市場(chǎng)走勢(shì)逐漸下滑鶴壁國(guó)標(biāo)氯化石蠟-國(guó)標(biāo)氯化石蠟魯西
據(jù)部預(yù)測(cè),到2020年,僅我國(guó)自主品牌的機(jī)器人產(chǎn)量就會(huì)超過(guò)10萬(wàn)臺(tái)。知識(shí)產(chǎn)權(quán)局自2009年起,已經(jīng)成為受理工業(yè)機(jī)器人相關(guān)技術(shù)多的局,并且自2011年起申請(qǐng)大幅,近三年每年的申請(qǐng)量都超過(guò)了3500件以上,于發(fā)達(dá)。面對(duì)蓬展的機(jī)器人產(chǎn)業(yè),要從規(guī)劃、制度、政策、資金等各個(gè)方面為機(jī)器人產(chǎn)業(yè)的發(fā)展創(chuàng)造良好環(huán)境,切實(shí)幫助和支持企業(yè)研發(fā)核心技術(shù)、打造知名品牌,推動(dòng)機(jī)器人產(chǎn)業(yè)行穩(wěn)致遠(yuǎn),健康發(fā)展。
當(dāng)前市場(chǎng)受環(huán)保監(jiān)察影響,終端需求持續(xù)疲軟,下游開(kāi)工偏弱。6月前后長(zhǎng)江中下游地區(qū)將普遍進(jìn)入梅雨季節(jié),在需求淡季的效應(yīng)下,下游或進(jìn)一步萎靡。
目前市場(chǎng)明顯的支撐來(lái)自于供應(yīng)方面。裝置春季檢修集中,導(dǎo)致市場(chǎng)供給量減少,至4月底附近,市場(chǎng)供需支撐仍存。但進(jìn)入5月份,部分新裝置計(jì)劃投產(chǎn),且春檢裝置陸續(xù)恢復(fù),市場(chǎng)供應(yīng)量將會(huì)有明顯。而下游需求也將逐漸進(jìn)入淡季,市場(chǎng)供需矛盾將明顯加大,市場(chǎng)或相對(duì)偏弱運(yùn)行。
鶴壁國(guó)標(biāo)氯化石蠟-國(guó)標(biāo)氯化石蠟魯西成本面:4月1日期,正式實(shí)施稅下調(diào)政策,大宗商品走強(qiáng),但是因純苯華東港口庫(kù)存高位承壓,因此價(jià)格上并無(wú)較好的提振,基本商談價(jià)格在4850-4950元/噸附近。3月下旬,價(jià)格雖然沒(méi)有較大幅度的提振,但是江蘇化工廠事件,恒力裝置投產(chǎn),且國(guó)外下游裝置均出現(xiàn)事故問(wèn)題,導(dǎo)致的外盤價(jià)格陸續(xù)的下滑,對(duì)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)起到利空的影響。中石化掛牌價(jià)格持續(xù)下降,截止3月29日,掛牌價(jià)累積跌幅700元/噸,報(bào)價(jià)至4250元/噸,內(nèi)外盤基本倒掛,己內(nèi)酰胺廠家成本面乏力,后期苯等下游需求低迷,純苯市場(chǎng)行情依舊延續(xù)疲弱運(yùn)行。
供應(yīng)面:目當(dāng)前國(guó)內(nèi)己內(nèi)酰胺廠家開(kāi)工率在75%左右,短期內(nèi)市場(chǎng)供應(yīng)面將繼續(xù)偏緊。
南方其一套20萬(wàn)噸/年的己內(nèi)酰胺裝置從3月25-4月9日期間停車檢修。
江蘇海力兩套合計(jì)20萬(wàn)噸/年的己內(nèi)酰胺生產(chǎn)線從3月26日起停車檢修,重啟時(shí)間待定。
福建申遠(yuǎn)新材料其40萬(wàn)噸己內(nèi)酰胺裝置預(yù)計(jì)4月25日起開(kāi)始停車檢修,受上游原料檢修的影響,預(yù)計(jì)檢修1個(gè)月左右。
鶴壁國(guó)標(biāo)氯化石蠟-國(guó)標(biāo)氯化石蠟魯西
鶴壁國(guó)標(biāo)氯化石蠟-國(guó)標(biāo)氯化石蠟魯西
8、NCA三元材料是鎳鈷錳酸鋰Li(NiCoMn)O2,三元復(fù)合正極材料前驅(qū)體產(chǎn)品,是以鎳鹽、鈷鹽、錳鹽為原料,里面鎳鈷錳的比例可以根據(jù)實(shí)際需要,三元材料做正極的電池相對(duì)于鈷酸鋰電池性高。目前越來(lái)越多的電動(dòng)物流車采用了三元材料電池,這主要是由于三元系正極材料NCA具有能量密度高、循環(huán)壽命長(zhǎng)、成本低、利于整車輕量化等優(yōu)點(diǎn),能夠有效解決城市物流“后一公里”的問(wèn)題,而且由此引發(fā)了電動(dòng)物流車從磷酸鐵鋰向三元技術(shù)轉(zhuǎn)變的趨勢(shì)。
世界75%的精密減速器市場(chǎng)被日本的HarmonicaDrive和Nabtesco,其中Nabtesco生產(chǎn)RV減速器,約占60%的份額,HamonicaDrive生產(chǎn)諧波減速器,約占15%的份額。RV減速機(jī)主要用于20公斤以上的機(jī)器人關(guān)節(jié),諧波用在20公斤以下機(jī)器人關(guān)節(jié)。RV減速器不像諧波減速器那樣隨著使用時(shí)間的增長(zhǎng),運(yùn)動(dòng)精度會(huì)顯著降低,在先進(jìn)機(jī)器人傳動(dòng)中有逐漸取代諧波減速器的趨勢(shì)。但由于RV減速機(jī)組成零件更復(fù)雜,承載強(qiáng)度更高,不光制造難度要比諧波減速機(jī)大,其生產(chǎn)線投資規(guī)模遠(yuǎn)大于諧波減速機(jī)。
篩選只需要花費(fèi)幾分鐘。我絕大多數(shù)的時(shí)間,實(shí)際上是用于搜集和管理所有的數(shù)據(jù),開(kāi)發(fā)對(duì)于預(yù)測(cè)模型更可靠的度量機(jī)制?!毖芯咳藛T未來(lái)計(jì)劃在實(shí)驗(yàn)室環(huán)境下測(cè)試這21種材料,進(jìn)一步確認(rèn)它們是否是現(xiàn)況下的選擇。對(duì)于這項(xiàng)研究的意義和未來(lái),論文的另一位作者,材料科學(xué)和工程專業(yè)的教授EvanReed表示:“我們的方案能夠處理關(guān)于材料的許多問(wèn)題,有助于這個(gè)領(lǐng)域的研究投資效果。隨著現(xiàn)實(shí)世界中數(shù)據(jù)量的增長(zhǎng)和計(jì)算機(jī)性能的提高,我們的創(chuàng)新能力將以指數(shù)方式。