定日*甲醇今天的價格（貴州新聞）
其中，民用船舶將迅速崛起，這意味著船舶將向普通消費者行業(yè)發(fā)展。未來相關(guān)部門將制定全國郵輪旅游發(fā)展總體規(guī)劃，加快培育和發(fā)展郵輪、游艇旅游市場。適應(yīng)國內(nèi)郵輪游艇等傳統(tǒng)高端消費潛力加速釋放的趨勢，加快實現(xiàn)郵輪自主設(shè)計和建造，大力發(fā)展中小型游艇和新型游艇設(shè)計制造。優(yōu)化郵輪港口布局，完善游艇持證要求、運營法規(guī)及保險體系，探索試點游艇租賃業(yè)務(wù)。規(guī)劃還提出，推動軍民深度融合發(fā)展，進一步加強船舶軍轉(zhuǎn)民、軍民兩用技術(shù)科研工作，支持軍民技術(shù)雙向轉(zhuǎn)移轉(zhuǎn)化。

上周江蘇、山西、陜西、河北省等多地發(fā)布重污染天氣緊急預(yù)警，近日，河北省解除了停產(chǎn)限產(chǎn)相關(guān)通知，全文如下：石家莊、唐山、廊坊、保定、滄州、衡水、邢臺、邯鄲、定州、辛集、雄安新區(qū)大氣污染防治工作領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室：
經(jīng)省環(huán)境應(yīng)急與重污染天氣預(yù)警中心與中國環(huán)境監(jiān)測總站、省環(huán)境氣象中心聯(lián)合會商，預(yù)計3月14~21日，我省整體擴散條件有利，期間17~19日擴散條件略有轉(zhuǎn)差，中部地區(qū)部分城市可能出現(xiàn)輕至中度污染。具體預(yù)報結(jié)果如下:14-16日，受多股冷空氣影響，我省擴散條件總體有利，北部地區(qū)空氣質(zhì)量優(yōu)良，中南部以良至輕度污染為主，首要污染物為PM2.5和PM10。

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并信誓旦旦表示，絕不向“惡勢力”低頭。但事實是殘酷的，去年由于三星方面的各種原因?qū)е瞒茸暹t遲無法拿到Exynos8890芯片，各種無奈之下，魅族只能找到了聯(lián)發(fā)科，并堅決貫徹了萬年聯(lián)發(fā)科的政策。更被機友們調(diào)侃：P10恒久遠，一顆永流傳……但即使這樣，高通還是沒放過魅族，一紙訴狀將魅族告上法庭。雖然之后魅族和高通宣布專利問題和解，但鬼知道這其中魅族經(jīng)歷了多少妥協(xié)與欺辱。按照高通一貫的德性，魅族估計交了不少錢。

17-19日，擴散條件逐步轉(zhuǎn)差，我省大部分地區(qū)空氣質(zhì)量以良至輕度污染為主，中部及山前城市可能出現(xiàn)中度污染，首要污染物為PM2.5和PM10。
20~21日，擴散條件較好，我省北部地區(qū)空氣質(zhì)量優(yōu)良，中南部地區(qū)以良至輕度污染為主。
22-23日，擴散條件一般，我省大部以輕度污染為主，部分城市可能出現(xiàn)中度污染。
現(xiàn)請你市及各成員單位按照《河北省重污染天氣應(yīng)急預(yù)案》要求，即可解除區(qū)域一和區(qū)域二重污染天氣I級應(yīng)急響應(yīng)狀態(tài)。請于應(yīng)急響應(yīng)終止2日內(nèi)，將本次重污染天氣工作開展情況報送我辦。

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與傳統(tǒng)的負極材料石墨和硅相比，鈦酸鋰在儲存及使用時能夠大幅度減少鋰離子與電解液的損耗，避免電池容量的衰減。當然，如果依然只是依靠這些人們早已知曉的優(yōu)點，鈦酸鋰顯然無法折騰出近期這些風浪。在業(yè)內(nèi)人士看來，在能量密度不斷提升的基礎(chǔ)上，能夠?qū)崿F(xiàn)快充，是鈦酸鋰突然受追捧的技術(shù)因素，而背后則是電動汽車商業(yè)化遭遇瓶頸的現(xiàn)實狀況。目前，國內(nèi)主流的客車用動力電池普遍采用三元鋰和磷酸鐵鋰電池。前者由于安全性問題被“暫時叫?！?。
相關(guān)城市要密切關(guān)注天氣形勢變化，加強與省環(huán)境應(yīng)急與重污染天氣預(yù)警中心空氣質(zhì)量會商，結(jié)合3月份大氣污染防治目標管理需求，加嚴管控和洽理措施，經(jīng)研判可能出現(xiàn)重污染天氣時，應(yīng)至少提前2天啟動相應(yīng)級別的應(yīng)急響應(yīng)。各相關(guān)城市要嚴格執(zhí)行秋冬季錯峰生產(chǎn)要求，加強秋冬季錯峰生產(chǎn)督導(dǎo)檢查力度，確保各項措施落實到位。近期風力較大，各相關(guān)城市要進一步做好揚塵污染防治工作，加強對工地和道路揚塵管控力度，確保落實六個百分之百”和“兩個全覆蓋”的要求。要嚴厲打擊秸稈、垃圾露天焚燒行為，對露天焚燒秸稈、垃圾引發(fā)的著火點，做到及時發(fā)現(xiàn)、及時處置。
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筆者認為，從技術(shù)上過多討論大修、翻新與再制造的區(qū)別沒有意義。再制造的關(guān)鍵在于批量和專業(yè)，并非修修補補，而是用制造的思維做設(shè)備和部件維修，用經(jīng)濟實用的方法完成設(shè)備和部件的大修，沒有批量就沒有效率和效益。我們可以設(shè)想一下，一大批舊設(shè)備進入再制造工廠，設(shè)備分解后經(jīng)過專業(yè)的清洗、探傷、評估，然后送到專業(yè)的車間（柴油機、液壓件、變速箱、結(jié)構(gòu)件等）或外協(xié)廠去做部件的再制造，然后運回再制造工廠的配件倉庫。根據(jù)需要，再制造的部件可以賣給用戶，以縮短故障維修造成的停機時間，也可進入總裝車間組裝再制造設(shè)備。

近期國內(nèi)芳烴市場行情略微回升，受到原油價格持續(xù)上漲支撐，持貨商出貨報盤價拉漲，下游剛需跟進較好，但是港口庫存面相對高位承壓，致使市場投機氛圍有限，壓制價格上漲幅度。截止3月14日收盤，華東甲苯商談價格在5330-5340元/噸，異構(gòu)二甲苯商談價格在5530-5550元/噸；溶劑二甲苯商談價格在5490-5500元/噸，華南甲苯商談價格在5300元/噸，二甲苯商談價格在5550-5620元/噸附近。

原油：截止3月14日收盤，WTI價格上漲0.35美元，報收在58.61美元/桶；布倫特價格下跌0.32美元，報收在67.23美元/桶。沙特4月份將大幅度縮減原油的供應(yīng)，提振多頭信心，而委內(nèi)瑞拉遭遇了停電事故，導(dǎo)致該國原油出貨以及生產(chǎn)方面受阻，再次提振油價。且中國1-2月原油進口量同比增長，對市場需求疲弱格局有所改善，加上隨著美國多數(shù)煉廠檢修結(jié)束，煉廠開工率逐漸攀升，將再次提振原油需求。目前市場氛圍轉(zhuǎn)好，原油價格呈震蕩上揚階段。

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挖掘地方特色文化，鼓勵對戲曲、音樂、美術(shù)、文物等文化資源進行數(shù)字化轉(zhuǎn)化和開發(fā)，推動徽派文化走出去。支持傳統(tǒng)文化單位發(fā)展互聯(lián)網(wǎng)新媒體，開展數(shù)字文化創(chuàng)意內(nèi)容創(chuàng)作，推動傳統(tǒng)媒體和新興媒體融合發(fā)展。建立現(xiàn)代智能醫(yī)療服務(wù)體系在救護車上裝上車載醫(yī)療設(shè)備，可以將病人的信息及時傳回醫(yī)院，為病人的搶救爭取時間。根據(jù)《規(guī)劃》，合肥將大力發(fā)展無紡衛(wèi)生材料及移動醫(yī)療系統(tǒng)、車載設(shè)備、移動APP醫(yī)療服務(wù)應(yīng)用及移動救護產(chǎn)品等移動救護產(chǎn)業(yè)。
雖甲苯到港量減少，港口庫存降低，但5350元/噸當周呈現(xiàn)上推阻力，二甲苯庫存持續(xù)增長致使市場缺乏信心，截止3月14日，甲苯二甲苯庫存數(shù)量在8.8和15.5萬噸。高位庫存的情況下，甲苯二甲苯市場表現(xiàn)平淡，下游采購剛需，買盤心態(tài)一般，主營心態(tài)謹慎。
甲苯港口庫存量下降，而且后期到港量較少，對市場心態(tài)起到提振作用，加上外國際原油高位上升，國內(nèi)現(xiàn)貨集中，持貨商對后市心態(tài)好轉(zhuǎn)，出貨價堅挺。甲苯價格或偏好運行，主要消耗庫存為主。
二甲苯市場本身基本面相對偏差，主要是國際油價以及甲苯價格的上漲利好帶動了二甲苯市場氛圍，對二甲苯價格上升提到支撐作用，但是由于二甲苯庫存積累承壓影響，預(yù)計漲幅不會太多。

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來自聯(lián)合國環(huán)境規(guī)劃署的最新數(shù)據(jù)顯示，自1964年以來，塑料生產(chǎn)量增長了20倍，據(jù)估算，到2050年，海洋中塑料的總重量可能超過魚類總和，60％-90％的海洋垃圾是塑料。對你我來說，一只塑料袋，一個塑料瓶微不足道，但對海洋生物來說可能就是致命“兇器”——海龜、鯨和海鳥等生物攝入后，會生病甚至死亡；破壞珊瑚礁等重要生態(tài)系統(tǒng)的棲息地，產(chǎn)生化學污染；猶如外來物種入侵，對生態(tài)系統(tǒng)產(chǎn)生有害影響。其中，最讓人觸目驚心的事件是，曾在太平洋的中途島發(fā)現(xiàn)了成千上萬只信天翁由于誤食塑料垃圾而死亡。
3月中旬，由于國內(nèi)庫存消化不及預(yù)期，供需面受挫，國內(nèi)苯乙烯普遍出現(xiàn)下行。
華東地區(qū)碼頭庫存攀升， 供需面走弱，市場信心下降，但鑒于近期盤面漲跌頻繁且波動空間較窄，投機交易難度較大，持貨商低價出貨積極性并不高，而且部分合約空頭及下游用戶存階段性回補需求，跌幅暫時受限。截至3月15日，華東苯乙烯跌至8480元/噸。
華北市場因齊魯石化、山東晟原、海灣化學等工廠裝置檢修，加之華星工廠車間檢查，當?shù)厥袌龉?yīng)量依然未有回升，但是下游工廠對苯乙烯的采購積極性并不明顯，供需面沒有實質(zhì)性利好，市場商談氛圍仍顯平淡。截至3月15日，華北苯乙烯跌至8575元/噸。
華南市場下游工廠對苯乙烯實際需求相對有限。本周華南苯乙烯市場實單商談多以按需采購為主，成交量不大。貿(mào)易商積極出貨為主，周內(nèi)市場報價有試探性上漲，但漲后成交欠佳，行情再度回落。截至3月15日，華南苯乙烯收于8550元/噸。
亞洲苯乙烯價格沖高后遭遇阻力，市場行情出現(xiàn)回落，市場需求相對平淡，下游采購積極性偏弱，實單成交有限。截至3月15日，韓國船貨FOB收于1018美元/噸；中國船貨CFR收于1065美元/噸。
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濉溪縣委、縣政府將發(fā)展鋁基新材料產(chǎn)業(yè)作為產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級發(fā)展突破口，著力打造和培育首位產(chǎn)業(yè)，進一步建鏈、延鏈、補鏈，鋁基新材料產(chǎn)業(yè)集聚效應(yīng)和牽動能力不斷增強。2016年，濉溪縣鋁產(chǎn)業(yè)基地入駐鋁加工企業(yè)近30家，基本形成較為完整的鋁產(chǎn)業(yè)鏈條，華中天力等13個鋁加工企業(yè)建成投產(chǎn)，年加工鋁材能力70萬噸。預(yù)計，全年涉鋁產(chǎn)業(yè)完成工業(yè)總產(chǎn)值超100億元。寶雋汽車部件等8個鋁基項目竣工試產(chǎn)，利豐電器等8個項目加快建設(shè)。
本階段國內(nèi)苯乙烯行業(yè)開工負荷小幅度下降，周平均負荷在 84%波動，較3月上旬。本階段國內(nèi)純苯市場繼續(xù)走低，企業(yè)價格下調(diào)產(chǎn)生打壓，下游采購積極性下降，地煉庫存水平中等偏下，下游尋低價采購為主，料庫存中等，整體市場交易氣氛偏淡，商家按需補貨。
下游整體表現(xiàn)與苯乙烯步調(diào)一致，整體偏弱，對原材料維持剛需采購節(jié)奏，主力下游 ABS 開工維持高位，EPS 及 PS 負荷明顯提升
原油及大宗的影響在逐步弱化，華東主港庫存及提貨量對業(yè)內(nèi)心態(tài)的影響逐步加重。預(yù)計下周市場，若庫存及提貨因素仍無好轉(zhuǎn)，則業(yè)內(nèi)心態(tài)將逐步惡化，市場或跌勢加深。

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工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)從資產(chǎn)端出發(fā)，構(gòu)建工業(yè)云，逐步把設(shè)計、供應(yīng)、采購以及制造等融合在一個平臺上，實現(xiàn)制造資源的云化?；趯Y產(chǎn)特別是重資產(chǎn)設(shè)備的數(shù)據(jù)分析，可以提升價值鏈中制造環(huán)節(jié)的附加值，拉平工業(yè)鏈條的“微笑曲線”。通過拉平制造業(yè)的微笑曲線，工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)實現(xiàn)了價值鏈的循環(huán)。以GE為例，從工業(yè)機器數(shù)據(jù)收集出發(fā)，經(jīng)由工業(yè)云的計算，將數(shù)據(jù)分析的結(jié)果以指令的形式發(fā)送給操作人員，操作人員將根據(jù)設(shè)備運行的狀態(tài)，及時作出反饋，從而實現(xiàn)了“設(shè)備-數(shù)據(jù)-人”三者的閉環(huán)系統(tǒng)。
自春節(jié)以來，燒堿市場一直呈下行走勢，弄的人心惶惶。液堿市場以山東為例，32%離子膜堿下降50元/噸至770-790元/噸，降幅在6%左右，50%離子膜堿下降150元/噸至1220-1240元/噸，降幅在10%以上；片堿市場以西北為例，99%片堿下降500元/噸至3100-3300元/噸，降幅在13%左右，尤以內(nèi)蒙地區(qū)降幅最多，高達16%以上。就當前燒堿價格來說，創(chuàng)2017年以來價格新低。
燒堿市場不景氣的罪魁禍首還是在最大下游氧化鋁行業(yè)。受環(huán)保影響，鋁土礦供應(yīng)緊張，價格節(jié)節(jié)攀升，使得氧化鋁成本壓力增大，加之其下游電解鋁處于集中檢修季節(jié)，需求大幅度減少，在成本面和需求面利空因素的影響下，氧化鋁不得不進行減產(chǎn)，這對片堿市場的影響非常之大！

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【事件】2月14日，工信部等3部門聯(lián)合印發(fā)《制造業(yè)人才發(fā)展規(guī)劃指南》。至此，《中國制造2025》的“1+X”規(guī)劃體系全部發(fā)布。這標志著《中國制造2025》頂層設(shè)計基本完成，全面轉(zhuǎn)入實施階段，其中智能制造作為主攻方向和核心內(nèi)容，成為解決我國制造業(yè)由大變強的根本路徑。此前發(fā)布的《智能制造工程實施指南(2016年——2020年)》，要求“十三五”期間同步實施數(shù)字化制造普及、智能化制造示范，持續(xù)推動傳統(tǒng)制造業(yè)智能轉(zhuǎn)型，為構(gòu)建我國制造業(yè)競爭新優(yōu)勢、建設(shè)制造強國奠定扎實的基礎(chǔ)。
目前，部分地區(qū)氧化鋁企業(yè)處于虧損狀態(tài)，冬季采暖限產(chǎn)取消后復(fù)產(chǎn)的意愿也不強烈，場內(nèi)交投氣氛一般，市場產(chǎn)能過剩，處于供大于求的狀態(tài)，預(yù)計短期國內(nèi)氧化鋁價格仍有繼續(xù)下跌的風險。
本周，國內(nèi)液堿市場弱勢運行為主，山東和河北地區(qū)價格出現(xiàn)下調(diào)。山東地區(qū)價格出現(xiàn)下調(diào)最主要的原因還是當?shù)匮趸X企業(yè)采購液堿價格下調(diào)20元/噸執(zhí)行760元/噸，這也是鋁企連續(xù)兩周下調(diào)采購價格，使得當?shù)?2%離子膜堿主流價格跌破800元/噸，50%離子膜堿價格在1220元左右，創(chuàng)2017年以來價格新低。受山東地區(qū)價格下調(diào)影響，河北地區(qū)價格也隨之下調(diào)。其他地區(qū)則相對保持穩(wěn)定。

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更鮮艷、飽滿（Ra＞82，R9＞10）缺少光澤（Ra＞84，R9＜0）改善LED光源顏色一致性就是要減少光源之間的色差，衡量色差大小用色容差，結(jié)合麥克亞當理論，目前行業(yè)LED光源色容差大都是光源色容差控制在3、4階以內(nèi)，燈具控制在6階以內(nèi)。降低色飄則可通過優(yōu)化芯片陣列排布方式、減少熱聚集問題，選用低熱阻、低熱應(yīng)力、高性價比的LED基板，封裝材料選擇優(yōu)化（固晶膠、熒光粉、硅膠）等途徑來實現(xiàn)。此外，尹輝表示，目前的高品質(zhì)智能LED光源封裝技術(shù)主要包括熒光粉分層噴涂及選擇性噴涂技術(shù)、全光譜技術(shù)和新型共晶技術(shù)。
目前，主流企業(yè)出廠報價如下：
山東東營華泰，32%離子膜堿出廠報價在770元/噸，50%離子膜堿出廠報價在1220元/噸；
山東濱化，32%離子膜堿出廠報價在790元/噸，食品級堿出廠報價在820元/噸；
山東齊魯石化，30%堿出廠報價在770元/噸，48%離子膜堿出廠報價在1160元/噸；
江蘇新浦化學， 32%離子膜堿出廠報價在920-960元/噸，48%堿出廠報價在1420-1480元/噸；
江蘇理文，32%離子膜堿出廠報價在930元/噸，48%堿出廠報價1450在元/噸，50%離子膜堿出廠報價在1530元/噸；
內(nèi)蒙古中鹽吉蘭泰，32%離子膜堿出廠報價在2850元/噸（折百），50%堿出廠報價在3050元/噸（折百）；
河南昊華宇航，32%離子膜堿出廠報價在3000元/噸（折百），50%堿出廠報價在3100元/噸（折百）。

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駕駛員不扶方向盤，拖拉機在田間“歡快”奔跑自動耕作……近日，基于北斗技術(shù)的拖拉機導(dǎo)航系統(tǒng)核心部件成功實現(xiàn)國產(chǎn)化。該項技術(shù)由溧水區(qū)紫金創(chuàng)業(yè)園的張瑞宏團隊研發(fā)。目前，這款產(chǎn)品可以完成直線路線的自動化駕駛，年內(nèi)將實現(xiàn)農(nóng)機的自動轉(zhuǎn)彎，最終實現(xiàn)無人駕駛。北斗導(dǎo)航拖拉機如何作業(yè)？記者觀看了技術(shù)團隊提供的相關(guān)視頻。只見拖拉機駕駛員位置右手邊安裝一款車載平板顯示器，車頂有衛(wèi)星接收天線，車身最前部有角位移傳感器，車身內(nèi)藏有北斗高精度導(dǎo)航定位控制箱、液壓閥、行車控制器等其他車載系統(tǒng)。
本周，國內(nèi)片堿市場下行為主，各地區(qū)價格均出現(xiàn)不同程度的下調(diào)。當前，96%片堿主流出廠價格在3400-3450元/噸，99%片堿主流出廠價格在3450-3500元/噸，價格與上周相比均下調(diào)100元/噸。
本周一（3月18日）君正片堿最新出廠報價與上周相比下調(diào)了200元/噸左右，周內(nèi)降幅在6%以上。
目前，影響市場下行的主要因素有：
1、成本面。液堿市場處于供大于求的狀態(tài)，且價格一直下跌，難以起到支撐作用。
2、供應(yīng)面。片堿企業(yè)裝置開工正常，貨源供應(yīng)充足，市場整體庫存偏高，企業(yè)出貨壓力大。
3、需求面。主要體現(xiàn)在終端需求不佳，氧化鋁市場行情不好，且由于鋁土礦價格的上漲以及電解鋁裝置的檢修，使得氧化鋁企業(yè)減產(chǎn)；另外，受環(huán)保影響，其他下游印染、造紙等行業(yè)開工受限，對片堿的需求有限。
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摩拜、ofo讓自行車重回大眾視野，尤其在人群密集、通勤需求旺盛的短途出行場景下，單車與城市的化學反應(yīng)正在顯現(xiàn)。一張共享單車App“滿屏”的手機截圖過去幾個月一直在網(wǎng)絡(luò)流傳。根據(jù)北京商報記者統(tǒng)計，已有20余家共享單車企業(yè)面世，摩拜、ofo之外，還有小鳴、小藍、智享、騎唄、優(yōu)拜、快兔……共享單車，以“無樁”和“互聯(lián)網(wǎng)取還車”為特點，除了摩拜、ofo等幾家，絕大多數(shù)企業(yè)的單車于去年9月之后才正式運營，過去幾個月不到一星期就冒出一個新品牌。
25日，英國德爾福電子電氣系統(tǒng)在荊州舉行簽約奠基儀式。該項目年產(chǎn)40萬套汽車線束，進一步延伸了荊州汽車零部件產(chǎn)業(yè)鏈條。根據(jù)協(xié)議，德爾福荊州工廠預(yù)計今年10月投產(chǎn)，屆時將面向中西部汽車市場提供產(chǎn)品。荊州工廠成為德爾福在中國第13家汽車線束生產(chǎn)基地、第19個制造基地。目前，荊州擁有汽車零部件生產(chǎn)企業(yè)200家，規(guī)模以上企業(yè)銷售額達150億元。產(chǎn)品覆蓋安全系統(tǒng)、發(fā)動機轉(zhuǎn)向器、空調(diào)系統(tǒng)等300多個零部件，為一汽、二汽等40多家汽車企業(yè)配套生產(chǎn)，部分產(chǎn)品進入跨國采購體系。
在Otto公司成立七個多月后，斯特林·安德森和他的生意伙伴們決定，自己也要走出一個類似的發(fā)展命運來。某報道稱，這種動態(tài)發(fā)展的趨勢引起來自谷歌創(chuàng)業(yè)者們的注意，他們開始自立門戶發(fā)展無人駕駛汽車技術(shù)。而谷歌關(guān)于無人駕駛汽車項目相關(guān)的支出也已經(jīng)開始出現(xiàn)倒退。調(diào)查指出，從2016年開始，谷歌無人駕駛汽車研發(fā)部門離職人員的數(shù)量在逐步增長。知情人士稱：“谷歌的部分業(yè)內(nèi)人士對無人駕駛汽車技術(shù)的發(fā)展步伐感到沮喪”而其他人則想創(chuàng)建自己的無人駕駛汽車技術(shù)公司。