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兼容性——通過互聯協議，解決產品不兼容智能家居難以普及的另一個原因，在于國內很多智能產品之間的協議不共通，消費者定制智能方案時，還要考慮不同產品是否兼容的問題。這個問題現如今已經逐步改善，國外許多智能廠家約定俗成地采用共同的開放協議，即使不同廠家的產品都可以兼容。除此之外，包括阿里智能、、蘋果Homekit、Google、M——smart等，都在致力于推出自己的互通協議。在這些臺的努力之下，越來越多智能產品互相兼容，共同為實現智能家居發(fā)光。

上周江蘇、山西、陜西、河北省等多地發(fā)布重污染天氣緊急預警，近日，河北省解除了停產限產相關通知，全文如下：石家莊、唐山、廊坊、保定、滄州、衡水、邢臺、邯鄲、定州、辛集、雄安新區(qū)大氣污染工作小組辦公室：
經省環(huán)境應急與重污染天氣預警中心與環(huán)境監(jiān)測總站、省環(huán)境氣象中心聯合會商，預計3月14~21日，我省整體擴散條件有利，期間17~19日擴散條件略有轉差，中部地區(qū)部分城市可能出現輕至中度污染。具體預報結果如下:14-16日，受多股冷空氣影響，我省擴散條件總體有利，北部地區(qū)空氣優(yōu)良，中南部以良至輕度污染為主，首要污染物為PM2.5和PM10。

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而近日，美國電信AT＆T聯合Linux會、IBM、英特爾、愛立信等公司結成了開源合作伙伴關系，旨在推動SDN關鍵組件ECOMP臺的發(fā)展。而在5G領域的協作已非新鮮事。大唐電信集團與是德科技公司聯合簽署合作備忘錄，圍繞5G通信技術研究與開發(fā)展開密切協作。是德科技與ASELSAN簽署5G研發(fā)戰(zhàn)略合作伙伴諒解備忘錄，在5G通信技術研發(fā)領域建立戰(zhàn)略合作伙伴關系。而近期是德科技公司和Ixia達成終協議，是德科技通收購Ixia打造強大的創(chuàng)新引擎。

17-19日，擴散條件逐步轉差，我省大部分地區(qū)空氣以良至輕度污染為主，中部及山前城市可能出現中度污染，首要污染物為PM2.5和PM10。
20~21日，擴散條件較好，我省北部地區(qū)空氣優(yōu)良，中南部地區(qū)以良至輕度污染為主。
22-23日，擴散條件一般，我省大部以輕度污染為主，部分城市可能出現中度污染。
現請你市及各成員單位按照《河北省重污染天氣應急預案》要求，即可解除區(qū)域一和區(qū)域二重污染天氣I級應急響應狀態(tài)。請于應急響應終止2日內，將本次重污染天氣工作開展情況報送我辦。

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從全球的經濟體美國的經濟增長趨勢分析，其增長源泉是收入的上升。目前，美國就業(yè)率不斷升高，消費者和市場投資的信心穩(wěn)定恢復，美國經濟呈現出復蘇緩慢但可持續(xù)性較強的跡象。另外，美國新即將上臺，短期內美國的經濟政策等出現波動的概率較高，美聯儲加息等會對全球及國內有色金屬市場形成較強作用。國內有色金屬價格強弱分化態(tài)勢將趨于明顯近一年多時間，有色金屬價格同漲同跌的特征表現較弱，不同品種有色金屬價格出現了明顯分化。
相關城市要密切關注天氣形勢變化，加強與省環(huán)境應急與重污染天氣預警中心空氣會商，結合3月份大氣污染目標管理需求，加嚴管控和洽理措施，經研判可能出現重污染天氣時，應至少提前2天啟動相應級別的應急響應。各相關城市要嚴格執(zhí)行秋冬季錯峰生產要求，加強秋冬季錯峰生產督導檢查力度，確保各項措施落實到位。近期風力較大，各相關城市要進一步做好揚塵污染工作，加強對工地和道路揚塵管控力度，確保落實六個百分之百”和“兩個全覆蓋”的要求。要嚴厲打擊秸稈、露天焚燒行為，對露天焚燒秸稈、引發(fā)的著火點，做到及時發(fā)現、及時處置。
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人們常說，科技改變生活，如今科技也在改變著。今年，越來越多的科學信息技術運用到中，“智慧”已成為今年的代名詞。每年春節(jié)回家的交通工具不外乎汽車，火車，飛機。而火車卻是三者中價格，也是運力的交通工具。近日，鐵路總公司發(fā)布數據顯示，2月2日(正月初六)，現如今，為期40天的，已經到了返城后高峰時段。與往年不同的是，今年，不少車站都啟用了“新科技”，讓大家出行更便捷、更。

近期國內芳烴市場行情略微回升，受到價格持續(xù)上漲支撐，持貨商出貨報盤價拉漲，下游剛需跟進較好，但是港口庫存面相對高位承壓，致使市場投機氛圍有限，壓制價格上漲幅度。截止3月14日收盤，華東甲苯商談價格在5330-5340元/噸，異構商談價格在5530-5550元/噸；溶劑商談價格在5490-5500元/噸，華南甲苯商談價格在5300元/噸，商談價格在5550-5620元/噸附近。

：截止3月14日收盤，WTI價格上漲0.35美元，報收在58.61美元/桶；布倫格下跌0.32美元，報收在67.23美元/桶。沙特4月份將大幅度縮減的供應，提振多頭信心，而委內瑞拉遭遇了停電事故，導致該國出貨以及生產方面受阻，再次提振油價。且1-2月進口量同比增長，對市場需求疲弱格局有所改善，加上隨著美國多數煉廠檢修結束，煉廠開工率逐漸攀升，將再次提振需求。目前市場氛圍轉好，價格呈震蕩上揚階段。

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庫存商品的不斷，一方面加大了經營者的周轉資金、庫房面積、管理人員的投入；另一方面同時也不可避免地了滯銷商品的數量，提高了淘汰車型配件的比例，更是對庫存商品管控能力薄弱的中小經銷企業(yè)帶來更大的經營風險。經銷企業(yè)盈利能力直線下降原由之一，由于這幾年生產廠家的原材料、勞力成本的增長，使產品大幅漲價，而經銷商的進銷差價沒有“水漲船高”，還是那么多。而需要消化的運輸物流、倉儲管理成本卻快速增長；之二，由于各類企業(yè)生存發(fā)展的需要，擴大銷售是的辦法，價格的競爭、不同檔次商品之間的角逐還是十分激烈。
雖甲苯到港量減少，港口庫存降低，但5350元/噸當周呈現上推阻力，庫存持續(xù)增長致使市場缺乏信心，截止3月14日，甲苯庫存數量在8.8和15.5萬噸。高位庫存的情況下，甲苯市場表現淡，下游采購剛需，買盤心態(tài)一般，主營心態(tài)謹慎。
甲苯港口庫存量下降，而且后期到港量較少，對市場心態(tài)起到提振作用，加上外高位上升，國內現貨集中，持貨商對后市心態(tài)好轉，出貨價。甲苯價格或偏好運行，主要消耗庫存為主。
市場本身基本面相對偏差，主要是油價以及甲苯價格的上漲利好帶動了市場氛圍，對價格上升提到支撐作用，但是由于庫存積累承壓影響，預計漲幅不會太多。

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可見，排放升級已是汽車企業(yè)的當務之急，也為發(fā)動機、高壓共軌、后處理系統等汽車零部件企業(yè)帶來了機遇和挑戰(zhàn)。面對國五和國六排放，汽車零部件企業(yè)如何應對？排放升級再加速，零部件企業(yè)面臨怎樣的挑戰(zhàn)和機遇？為此，記者采訪到汽車發(fā)動機行業(yè)專家及相關零部件企業(yè)。國六加嚴技術升級跨度大“輕型汽車國六是基于全球技術法規(guī)基礎，引入了歐洲和美國的先進內容，考慮了我國的環(huán)境改善需求，形成了一個全新的自主技術。
3月中旬，由于國內庫存消化不及預期，供需面受挫，國內苯普遍出現下行。
華東地區(qū)碼頭庫存攀升， 供需面走弱，市場信心下降，但鑒于近期盤面漲跌且波動空間較窄，投機交易難度較大，持貨商低價出貨積極性并不高，而且部分合約空頭及下游用戶存階段性回補需求，跌幅暫時受限。截至3月15日，華東苯跌至8480元/噸。
華北市場因齊魯石化、山東晟原、海灣化學等工廠裝置檢修，加之華星工廠車間檢查，當地市場供應量依然未有回升，但是下游工廠對苯的采購積極性并不明顯，供需面沒有實質性利好，市場商談氛圍仍顯淡。截至3月15日，華北苯跌至8575元/噸。
華南市場下游工廠對苯實際需求相對有限。本周華南苯市場實單商談多以按需采購為主，成交量不大。貿易商積極出貨為主，周內市場報價有試探性上漲，但漲后成交欠佳，行情再度回落。截至3月15日，華南苯收于8550元/噸。
亞洲苯價格沖高后遭遇阻力，市場行情出現回落，市場需求相對淡，下游采購積極性偏弱，實單成交有限。截至3月15日，韓國船貨FOB收于1018美元/噸；船貨CFR收于1065美元/噸。
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《制造2025》是我國實施制造強國戰(zhàn)略個十年的行動綱領。要積極推進農機工業(yè)實施《制造2025》，需鼓勵和引導農機制造企業(yè)、科研院所等加大農機裝備研發(fā)創(chuàng)新力度，突破全程機械化所需關鍵環(huán)節(jié)機具的瓶頸制約。農業(yè)部、充分發(fā)揮農機購置補貼政策的導向作用，財政農機購置補貼資金重點補貼糧棉油糖等主要農作物生產關鍵環(huán)節(jié)所需機具，力爭做到應補盡補、敞開補貼。近年來的一系列補貼政策，為農機消費市場帶來勃勃生機。
本階段國內苯行業(yè)開工負荷小幅度下降，周均負荷在 84%波動，較3月上旬。本階段國內純苯市場繼續(xù)走低，企業(yè)價格下調產生，下游采購積極性下降，地煉庫存水中等偏下，下游尋低價采購為主，料庫存中等，整體市場交易氣氛偏淡，商家按需補貨。
下游整體表現與苯步調一致，整體偏弱，對原材料維持剛需采購節(jié)奏，主力下游 ABS 開工維持高位，EPS 及 PS 負荷明顯提升
及大宗的影響在逐步弱化，華東主港庫存及提貨量對業(yè)內心態(tài)的影響逐步加重。預計下周市場，若庫存及提貨因素仍無好轉，則業(yè)內心態(tài)將逐步惡化，市場或跌勢加深。

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遼寧省一位工會告訴記者，企業(yè)主私底下對他講，不愿意讓職工參加技能競賽，因為往年的獲獎職工都被南方的企業(yè)高薪挖走了，能拿到名次的，也有一半跳槽到較大型企業(yè)去了?！啊稹y養(yǎng)，麻雀也挪窩”。讓大連奧遠電子公司企業(yè)資源經理范美霞頭疼的是，干了兩三年的成熟員工頻頻“跳槽”。“職校生都是白紙一張，來企業(yè)后要一點點，可是兩三年技能熟練后紛紛跳槽，這可讓我愁壞了。企業(yè)要盈利，我們又不是培訓學校，給別人做‘嫁衣’，這也讓企業(yè)只能招聘一些熟練工來工作，不愿意新人。
自春節(jié)以來，燒堿市場一直呈下行走勢，弄的人心惶惶。液堿市場以山東為例，32%離子膜堿下降50元/噸至770-790元/噸，降幅在6%左右，50%離子膜堿下降150元/噸至1220-1240元/噸，降幅在10%以上；片堿市場以西北為例，99%片堿下降500元/噸至3100-3300元/噸，降幅在13%左右，尤以內蒙地區(qū)降幅多，高達16%以上。就當前燒堿價格來說，創(chuàng)2017年以來價格新低。
燒堿市場不景氣的罪魁禍首還是在下游氧化鋁行業(yè)。受環(huán)保影響，鋁土礦供應緊張，價格節(jié)節(jié)攀升，使得氧化鋁成本壓力增大，加之其下游電解鋁處于集中檢修季節(jié)，需求大幅度減少，在成本面和需求面利空因素的影響下，氧化鋁不得不進行減產，這對片堿市場的影響非常之大！

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近年，隨著汽車消費結構趨向年輕化，除了外觀和動力配置外，內飾一直是車企競爭的重點，個性化、人性化、舒適性、性日漸突出并不斷提升。尤其是自動駕駛熱潮推進下，更賦予了未來汽車內飾更多的想象空間。而皮革，作為汽車內飾中常用的材料和重要品質象征，數字化的涉入和升級，使其超越原有的材料屬性，在這場變革中不斷刷新著價值鏈的存在。在年初的一次技術研討中，一位車企負責人曾表示，“對于大多數汽車制造商來說，現在皮革比以往任何時候都更像是一種戰(zhàn)略杠桿，可以創(chuàng)造和提升更多的產品價值，并帶來利潤。
目前，部分地區(qū)氧化鋁企業(yè)處于虧損狀態(tài)，冬季采暖限產取消后復產的意愿也不強烈，場內交投氣氛一般，市場產能過剩，處于供大于求的狀態(tài)，預計短期國內氧化鋁價格仍有繼續(xù)下跌的風險。
本周，國內液堿市場弱勢運行為主，山東和河北地區(qū)價格出現下調。山東地區(qū)價格出現下調主要的原因還是當地氧化鋁企業(yè)采購液堿價格下調20元/噸執(zhí)行760元/噸，這也是鋁企連續(xù)兩周下調采購價格，使得當地32%離子膜堿主流價格跌破800元/噸，50%離子膜堿價格在1220元左右，創(chuàng)2017年以來價格新低。受山東地區(qū)價格下調影響，河北地區(qū)價格也隨之下調。其他地區(qū)則相對保持穩(wěn)定。

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如果物聯網決策者能從用戶切入并做好后續(xù)工作，就能贏得用戶的高度認可。二、建立臺和渠道無縫接入在萬物互聯的世界里，每天都得跟用戶通過一系列臺和設備進行“交流”，而在整個過程中需要重點關注“全渠道”，這對全程無縫銜接的用戶十分重要。Rossman認為，全渠道的關鍵是建立臺，掌握信息的連貫性。三、持續(xù)改進物聯網技術已為日常程序的監(jiān)測等提供了的便利，各行各業(yè)都在借助更好的數據和通信手段等物聯網技術進行持續(xù)的提升。
目前，主流企業(yè)出廠報價如下：
山東東營華泰，32%離子膜堿出廠報價在770元/噸，50%離子膜堿出廠報價在1220元/噸；
山東濱化，32%離子膜堿出廠報價在790元/噸，食品級堿出廠報價在820元/噸；
山東齊魯石化，30%堿出廠報價在770元/噸，48%離子膜堿出廠報價在1160元/噸；
江蘇新浦化學， 32%離子膜堿出廠報價在920-960元/噸，48%堿出廠報價在1420-1480元/噸；
江蘇理文，32%離子膜堿出廠報價在930元/噸，48%堿出廠報價1450在元/噸，50%離子膜堿出廠報價在1530元/噸；
內中鹽吉蘭泰，32%離子膜堿出廠報價在2850元/噸（折百），50%堿出廠報價在3050元/噸（折百）；
河南昊華，32%離子膜堿出廠報價在3000元/噸（折百），50%堿出廠報價在3100元/噸（折百）。

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在“”一項，2015年有19%的人會選擇路邊店，2016年這一數字降為14%；在“更換輪胎”一項，2015年有25%的人選擇路邊店，2016年降至19%；鈑金噴漆一項，2015年為21%，2016年將為17%；零部件或店長維修方面，從14%降到11%；附件或備件安裝一項，從19%降至16%。換句話說，路邊店的每項業(yè)務，都越來越不受歡迎。調查表明，路邊店之所以能吸引，主要原因是價格，2015年這個比例是80%，2016年降為76%，但仍然是主要、重要的原因。
本周，國內片堿市場下行為主，各地區(qū)價格均出現不同程度的下調。當前，96%片堿主流格在3400-3450元/噸，99%片堿主流格在3450-3500元/噸，價格與上周相比均下調100元/噸。
本周一（3月18日）君正片堿出廠報價與上周相比下調了200元/噸左右，周內降幅在6%以上。
目前，影響市場下行的主要因素有：
1、成本面。液堿市場處于供大于求的狀態(tài)，且價格一直下跌，難以起到支撐作用。
2、供應面。片堿企業(yè)裝置開工正常，貨源供應充足，市場整體庫存偏高，企業(yè)出貨壓力大。
3、需求面。主要體現在終端需求不佳，氧化鋁市場行情不好，且由于鋁土礦價格的上漲以及電解鋁裝置的檢修，使得氧化鋁企業(yè)減產；另外，受環(huán)保影響，其他下游印染、造紙等行業(yè)開工受限，對片堿的需求有限。
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“這是五部委提出的一些東西，應該落實。”陳全世表示。但是，相關技術條件文本從“電動車”到“電動汽車”的改變，看似一字之差，卻意味著此前對低速電動車產業(yè)“升級一批、規(guī)范一批、淘汰一批”的批復在新國標下變成了“升級一批、淘汰一批”?！耙?guī)范一批”沒了，“三個一批”變成了“兩個一批”。矛盾越發(fā)突出“從公共的角度講，低速電動車是越少越好?！备辈块L李偉道出緣由，“當前我們一些大城市的路面已經非常擁堵，如果再允許這種車進來，恐怕給城市交通帶來新的問題。
據鄉(xiāng)村之聲《三農》報道，農機對農業(yè)生產起著關鍵性的作用。但是農機的發(fā)展，有時候并不能滿足農民的實際需求。小的技術含量低，大的又操作不方便，因此，農機市場上仍有很大的空缺。智慧來自民間，農民朋友在生產過程中，針對農機進行了很多嘗試，這種“小改小革”也給農機市場、農機企業(yè)帶來一些啟示。鄉(xiāng)村之聲評論員徐春暉：眾所周知，農產品價格差距大已經成為不爭的事實，這種情況也一直困擾著國內農產品相關行業(yè)的發(fā)展。
3、改變銷售模式向現代銷售網絡轉變。建立現代市場體系,要做到七個延伸:一是向國內一流交易會,一流五金城延伸,使之產品成為一個的展示、交流、合作交易的臺。二是向化方向延伸,以優(yōu)惠政策吸引更多的國外客商。三是向無形市場延伸,逐步實現電子商務網上交易延伸,建立和拓展網上市場,擴大交易訂單。四是向配送市場延伸。五是向連鎖市場延伸,在各地建設統一名稱,統一標識,統一配送的連鎖分市場。六是向裝備產業(yè)方向延伸。