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讓我們再看一次──聯(lián)電是創(chuàng)立于1980年，曹興誠1981年任副總經(jīng)理、張忠謀于1985年以工研院院長身分兼任聯(lián)電董事長。1986年、張忠謀創(chuàng)辦了臺積電，并身兼工研院、聯(lián)電與臺積電董事長三重身分。相較于以整合元件設計(IDM)為主、開發(fā)自家處理器與記憶體產(chǎn)品的聯(lián)電，臺積電專攻晶圓代工。這在當時完全是一個創(chuàng)舉、更沒人看好，一般認為IC設計公司不可能將芯片交由外人生產(chǎn)、有外泄之虞，況且晶圓代工所創(chuàng)造的附加價值比起販售芯片還低得多。

上周江蘇、山西、陜西、河北省等多地發(fā)布重污染天氣緊急預警，近日，河北省解除了停產(chǎn)限產(chǎn)相關通知，全文如下：石家莊、唐山、廊坊、保定、滄州、衡水、邢臺、邯鄲、定州、辛集、雄安新區(qū)大氣污染工作小組辦公室：
經(jīng)省環(huán)境應急與重污染天氣預警中心與環(huán)境監(jiān)測總站、省環(huán)境氣象中心聯(lián)合會商，預計3月14~21日，我省整體擴散條件有利，期間17~19日擴散條件略有轉差，中部地區(qū)部分城市可能出現(xiàn)輕至中度污染。具體預報結果如下:14-16日，受多股冷空氣影響，我省擴散條件總體有利，北部地區(qū)空氣優(yōu)良，中南部以良至輕度污染為主，首要污染物為PM2.5和PM10。

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2016年，LED產(chǎn)業(yè)界漲價之聲不斷，原材料在漲價，芯片、封裝、照明都在漲價，大部分熒光粉價格已經(jīng)探底，幾無利潤空間，但目前還沒有熒光粉企業(yè)提出漲價的意向，這里面主要有兩個原因：一是熒光粉性能提升進入瓶頸期，各家產(chǎn)品性能嚴重趨同化，熒光粉難以給封裝企業(yè)帶來創(chuàng)造性效益，漲價的底氣不足。二是熒光粉企業(yè)處于整合倒閉期，企業(yè)對漲價可能帶來市場份額的丟失比較謹慎?？梢悦髁说氖?，未來2-3年，LED熒光粉市場格局基本定型。

17-19日，擴散條件逐步轉差，我省大部分地區(qū)空氣以良至輕度污染為主，中部及山前城市可能出現(xiàn)中度污染，首要污染物為PM2.5和PM10。
20~21日，擴散條件較好，我省北部地區(qū)空氣優(yōu)良，中南部地區(qū)以良至輕度污染為主。
22-23日，擴散條件一般，我省大部以輕度污染為主，部分城市可能出現(xiàn)中度污染。
現(xiàn)請你市及各成員單位按照《河北省重污染天氣應急預案》要求，即可解除區(qū)域一和區(qū)域二重污染天氣I級應急響應狀態(tài)。請于應急響應終止2日內，將本次重污染天氣工作開展情況報送我辦。

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近年來，伴隨全球經(jīng)濟進入徘徊階段，經(jīng)濟面臨結構性轉型期，工程機械行業(yè)也正經(jīng)歷“新常態(tài)”，上許多知名的工程機械制造企業(yè)也已把市場銷售重心轉移到了后市場。作為設備的延伸服務，后市場中二手設備又占很大的比重。同時，我國工程機械市場面對的客戶很多都是中、小企業(yè)，甚至是個體用戶，資金實力的差異造就了諸多二手設備的閑置與流通空間，大量的高性價比二手設備不斷涌入市場。因此可以說，這兩年，二手設備正逐漸進入主流市場，成為工程機械行業(yè)新的發(fā)展增長點與機會。
相關城市要密切關注天氣形勢變化，加強與省環(huán)境應急與重污染天氣預警中心空氣會商，結合3月份大氣污染目標管理需求，加嚴管控和洽理措施，經(jīng)研判可能出現(xiàn)重污染天氣時，應至少提前2天啟動相應級別的應急響應。各相關城市要嚴格執(zhí)行秋冬季錯峰生產(chǎn)要求，加強秋冬季錯峰生產(chǎn)督導檢查力度，確保各項措施落實到位。近期風力較大，各相關城市要進一步做好揚塵污染工作，加強對工地和道路揚塵管控力度，確保落實六個百分之百”和“兩個全覆蓋”的要求。要嚴厲打擊秸稈、露天焚燒行為，對露天焚燒秸稈、引發(fā)的著火點，做到及時發(fā)現(xiàn)、及時處置。
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日前，早從事石墨烯技術研發(fā)的北京碳世紀科技有限公司召開石墨烯鋰離子五號充電電池烯儲霸王產(chǎn)品發(fā)布會，該款電池是首款石墨烯鋰離子五號充電電池。與普通5號干電池、充電電池相比，該款電池優(yōu)勢明顯，可循環(huán)使用3萬次以上，能夠在-45℃~60℃的環(huán)境下使用，這些性能都是普通電池所不能及的。為重要的是，該款電池能夠實現(xiàn)量產(chǎn)，產(chǎn)品發(fā)布也代表了正式投入市場。去年以來，石墨烯電池被炒的沸沸揚揚，大多對石墨烯電池抱有懷疑，甚至是質疑的態(tài)度。

近期國內芳烴市場行情略微回升，受到價格持續(xù)上漲支撐，持貨商出貨報盤價拉漲，下游剛需跟進較好，但是港口庫存面相對高位承壓，致使市場投機氛圍有限，壓制價格上漲幅度。截止3月14日收盤，華東甲苯商談價格在5330-5340元/噸，異構商談價格在5530-5550元/噸；溶劑商談價格在5490-5500元/噸，華南甲苯商談價格在5300元/噸，商談價格在5550-5620元/噸附近。

：截止3月14日收盤，WTI價格上漲0.35美元，報收在58.61美元/桶；布倫格下跌0.32美元，報收在67.23美元/桶。沙特4月份將大幅度縮減的供應，提振多頭信心，而委內瑞拉遭遇了停電事故，導致該國出貨以及生產(chǎn)方面受阻，再次提振油價。且1-2月進口量同比增長，對市場需求疲弱格局有所改善，加上隨著美國多數(shù)煉廠檢修結束，煉廠開工率逐漸攀升，將再次提振需求。目前市場氛圍轉好，價格呈震蕩上揚階段。

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當前行業(yè)正努力提升燃料電池堆和整車性能。而氫燃料電池的成本并不便宜?！百F就貴在關鍵部件，如全氟膜、鉑催化劑等?！鼻迦A大學化學系教授邱新此前在接受記者采訪時說。不過，近段時間以來，氫燃料電池汽車不斷迎來政策利好，在《制造2025》、《能源技術創(chuàng)新行動計劃（2016-2030年）》、《創(chuàng)新驅動發(fā)展戰(zhàn)略綱要》以及《節(jié)能與新能源汽車技術路線圖》中均提出將氫能、燃料電池技術、燃料電池汽車等作為重點發(fā)展任務。
雖甲苯到港量減少，港口庫存降低，但5350元/噸當周呈現(xiàn)上推阻力，庫存持續(xù)增長致使市場缺乏信心，截止3月14日，甲苯庫存數(shù)量在8.8和15.5萬噸。高位庫存的情況下，甲苯市場表現(xiàn)淡，下游采購剛需，買盤心態(tài)一般，主營心態(tài)謹慎。
甲苯港口庫存量下降，而且后期到港量較少，對市場心態(tài)起到提振作用，加上外高位上升，國內現(xiàn)貨集中，持貨商對后市心態(tài)好轉，出貨價。甲苯價格或偏好運行，主要消耗庫存為主。
市場本身基本面相對偏差，主要是油價以及甲苯價格的上漲利好帶動了市場氛圍，對價格上升提到支撐作用，但是由于庫存積累承壓影響，預計漲幅不會太多。

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石墨烯近年來在我國的發(fā)展非常迅速，石墨烯產(chǎn)業(yè)是一塊大蛋糕，但是能分到多少仍是未知數(shù)，這需要科研人員和相關企業(yè)關注未來的核心技術。石墨烯行業(yè)近的發(fā)展也有了一些煩惱，開發(fā)不出市場認可的產(chǎn)品，處于危機的邊緣。另外，市場有搞石墨烯產(chǎn)業(yè)的‘’運動的趨勢。穩(wěn)穩(wěn)扎扎做產(chǎn)品提升石墨烯產(chǎn)業(yè)核心競爭力據(jù)前瞻《石墨烯行業(yè)深度市場調研與投資分析報告》顯示，目前我國石墨烯生產(chǎn)企業(yè)已經(jīng)從2015年的300多家增長到2016年的400多家，2016年我國石墨烯相關產(chǎn)品的銷售額已經(jīng)達到30億元左右，發(fā)展十分迅速。
3月中旬，由于國內庫存消化不及預期，供需面受挫，國內苯普遍出現(xiàn)下行。
華東地區(qū)碼頭庫存攀升， 供需面走弱，市場信心下降，但鑒于近期盤面漲跌且波動空間較窄，投機交易難度較大，持貨商低價出貨積極性并不高，而且部分合約空頭及下游用戶存階段性回補需求，跌幅暫時受限。截至3月15日，華東苯跌至8480元/噸。
華北市場因齊魯石化、山東晟原、海灣化學等工廠裝置檢修，加之華星工廠車間檢查，當?shù)厥袌龉恳廊晃从谢厣?，但是下游工廠對苯的采購積極性并不明顯，供需面沒有實質性利好，市場商談氛圍仍顯淡。截至3月15日，華北苯跌至8575元/噸。
華南市場下游工廠對苯實際需求相對有限。本周華南苯市場實單商談多以按需采購為主，成交量不大。貿(mào)易商積極出貨為主，周內市場報價有試探性上漲，但漲后成交欠佳，行情再度回落。截至3月15日，華南苯收于8550元/噸。
亞洲苯價格沖高后遭遇阻力，市場行情出現(xiàn)回落，市場需求相對淡，下游采購積極性偏弱，實單成交有限。截至3月15日，韓國船貨FOB收于1018美元/噸；船貨CFR收于1065美元/噸。
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機器不采用螺桿，而用柱塞將熔化的金屬合金注入控溫模具中。在無氧條件下快速冷卻就會形成無定形結構，從而使材料具有優(yōu)異的特性。可以在較短的周期時間內一步法制造可直接使用的具有極高表面的部件。加工周期介于2-3分鐘之間，與CNC加工所需時間相比大幅縮短。另一個優(yōu)點是沒有廢料積聚，因為注道殘料可以回收。汽車水輔注塑碳纖維增強復合材料成型創(chuàng)新技術水輔助技術由德國MaximatorGmbH開發(fā)，該公司向寶馬在德國蘭茨胡特的工廠提供了汽車水輔注塑碳纖維增強復合材料的成套設備，用來生產(chǎn)CFRP車頂結構件的曲型部分。
本階段國內苯行業(yè)開工負荷小幅度下降，周均負荷在 84%波動，較3月上旬。本階段國內純苯市場繼續(xù)走低，企業(yè)價格下調產(chǎn)生，下游采購積極性下降，地煉庫存水中等偏下，下游尋低價采購為主，料庫存中等，整體市場交易氣氛偏淡，商家按需補貨。
下游整體表現(xiàn)與苯步調一致，整體偏弱，對原材料維持剛需采購節(jié)奏，主力下游 ABS 開工維持高位，EPS 及 PS 負荷明顯提升
及大宗的影響在逐步弱化，華東主港庫存及提貨量對業(yè)內心態(tài)的影響逐步加重。預計下周市場，若庫存及提貨因素仍無好轉，則業(yè)內心態(tài)將逐步惡化，市場或跌勢加深。

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報告認為，技術進步速度超出預期，實現(xiàn)2025年的原目標（但由于油價持續(xù)處于低位，美國汽車消費結構與之前目標設計出現(xiàn)偏離，越野車、SUV與輕型卡車等從預計的33%增長到58%，使實現(xiàn)原定目標較難。特朗普當選后，環(huán)保署趕緊于11月30日公布了初步評估意見——美國汽車制造商聯(lián)合會稱環(huán)保署的決定是“異乎尋常和不成熟的匆忙決策”，汽車經(jīng)銷商協(xié)會更斥責即將離任的“午夜政策”（midnightregulation），稱將消費者成本。
自春節(jié)以來，燒堿市場一直呈下行走勢，弄的人心惶惶。液堿市場以山東為例，32%離子膜堿下降50元/噸至770-790元/噸，降幅在6%左右，50%離子膜堿下降150元/噸至1220-1240元/噸，降幅在10%以上；片堿市場以西北為例，99%片堿下降500元/噸至3100-3300元/噸，降幅在13%左右，尤以內蒙地區(qū)降幅多，高達16%以上。就當前燒堿價格來說，創(chuàng)2017年以來價格新低。
燒堿市場不景氣的罪魁禍首還是在下游氧化鋁行業(yè)。受環(huán)保影響，鋁土礦供應緊張，價格節(jié)節(jié)攀升，使得氧化鋁成本壓力增大，加之其下游電解鋁處于集中檢修季節(jié)，需求大幅度減少，在成本面和需求面利空因素的影響下，氧化鋁不得不進行減產(chǎn)，這對片堿市場的影響非常之大！

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探索建設集農(nóng)機作業(yè)信息獲取、作業(yè)計量、遠程、應急指揮等于一體的農(nóng)機作業(yè)臺。推動建設農(nóng)業(yè)機械試驗鑒定中心，持續(xù)改善農(nóng)業(yè)機械試驗鑒定條件。開展農(nóng)墾農(nóng)機化農(nóng)場創(chuàng)建活動，建設農(nóng)墾化機務區(qū)，提高農(nóng)墾農(nóng)機示范帶動能力?！兑?guī)劃》還提出實施“互聯(lián)網(wǎng)+”農(nóng)業(yè)機械化，促進信息化與農(nóng)機裝備、作業(yè)生產(chǎn)、管理服務深度融合。支持在大中型拖拉機、聯(lián)合收獲機、深松機等重點機具上裝配智能信息裝備，鼓勵農(nóng)機制造品牌企業(yè)加快基于北斗系統(tǒng)的農(nóng)機作業(yè)和工況監(jiān)測終端研制集成與應用步伐。
目前，部分地區(qū)氧化鋁企業(yè)處于虧損狀態(tài)，冬季采暖限產(chǎn)取消后復產(chǎn)的意愿也不強烈，場內交投氣氛一般，市場產(chǎn)能過剩，處于供大于求的狀態(tài)，預計短期國內氧化鋁價格仍有繼續(xù)下跌的風險。
本周，國內液堿市場弱勢運行為主，山東和河北地區(qū)價格出現(xiàn)下調。山東地區(qū)價格出現(xiàn)下調主要的原因還是當?shù)匮趸X企業(yè)采購液堿價格下調20元/噸執(zhí)行760元/噸，這也是鋁企連續(xù)兩周下調采購價格，使得當?shù)?2%離子膜堿主流價格跌破800元/噸，50%離子膜堿價格在1220元左右，創(chuàng)2017年以來價格新低。受山東地區(qū)價格下調影響，河北地區(qū)價格也隨之下調。其他地區(qū)則相對保持穩(wěn)定。

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一、奧迪合資上汽經(jīng)銷商聯(lián)合“”11月11日，上汽集團與大眾集團簽署了《在制造和銷售奧迪品牌產(chǎn)品，銷售奧迪品牌進口汽車，并提供相關服務的合作框架協(xié)議》諒解備忘錄。雙方計劃再上汽大眾汽車有限公司引進奧迪品牌產(chǎn)品進行制造、銷售。由于簽約前消息已經(jīng)走漏，11月11日，汽車流通協(xié)會奧迪經(jīng)銷商成立聯(lián)會，并向奧迪發(fā)函詢問奧迪與上汽大眾合資后的渠道相關事宜，并提出合資后對目前的奧迪經(jīng)銷商可能造成重大損害。
目前，主流企業(yè)出廠報價如下：
山東東營華泰，32%離子膜堿出廠報價在770元/噸，50%離子膜堿出廠報價在1220元/噸；
山東濱化，32%離子膜堿出廠報價在790元/噸，食品級堿出廠報價在820元/噸；
山東齊魯石化，30%堿出廠報價在770元/噸，48%離子膜堿出廠報價在1160元/噸；
江蘇新浦化學， 32%離子膜堿出廠報價在920-960元/噸，48%堿出廠報價在1420-1480元/噸；
江蘇理文，32%離子膜堿出廠報價在930元/噸，48%堿出廠報價1450在元/噸，50%離子膜堿出廠報價在1530元/噸；
內中鹽吉蘭泰，32%離子膜堿出廠報價在2850元/噸（折百），50%堿出廠報價在3050元/噸（折百）；
河南昊華，32%離子膜堿出廠報價在3000元/噸（折百），50%堿出廠報價在3100元/噸（折百）。

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不過Coleman開的是一輛GMC的EnvoySUV，車上有正好選裝了安吉星系統(tǒng)，于是DEA通過系統(tǒng)后臺直接追蹤了他的車輛位置，終在密歇根州被截停抓獲。通用汽車旗下的“安吉星”系統(tǒng)，和豐田汽車上安裝的G——Book等系統(tǒng)一樣，是一種車載通信服務，可以提供諸如咨詢路線、呼叫緊急救援、遠程診斷、車輛定位等等功能。技術上來說，安吉星內置的定位系統(tǒng)可以獲得車輛位置，在緊急時刻按下按鈕，救援人員可以更快抵達事故現(xiàn)場。
本周，國內片堿市場下行為主，各地區(qū)價格均出現(xiàn)不同程度的下調。當前，96%片堿主流格在3400-3450元/噸，99%片堿主流格在3450-3500元/噸，價格與上周相比均下調100元/噸。
本周一（3月18日）君正片堿出廠報價與上周相比下調了200元/噸左右，周內降幅在6%以上。
目前，影響市場下行的主要因素有：
1、成本面。液堿市場處于供大于求的狀態(tài)，且價格一直下跌，難以起到支撐作用。
2、供應面。片堿企業(yè)裝置開工正常，貨源供應充足，市場整體庫存偏高，企業(yè)出貨壓力大。
3、需求面。主要體現(xiàn)在終端需求不佳，氧化鋁市場行情不好，且由于鋁土礦價格的上漲以及電解鋁裝置的檢修，使得氧化鋁企業(yè)減產(chǎn)；另外，受環(huán)保影響，其他下游印染、造紙等行業(yè)開工受限，對片堿的需求有限。
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量化寬松政策沒有解決資金流向的問題，反而使巨量資金進入金融體系內循環(huán)，制造業(yè)依然處于資金匱乏的狀態(tài)，比如美國日漸老化的基礎設施，而這是制造業(yè)發(fā)展的重要條件。美國經(jīng)濟已經(jīng)金融化了。與金融化并行的是美國高科技產(chǎn)業(yè)的興起，它改變了美國制造業(yè)的含義。硅谷的崛起代表互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)在美國經(jīng)濟中占有越來越重要的地位?；ヂ?lián)網(wǎng)行業(yè)的發(fā)展盡管也曾出現(xiàn)過泡沫，但是互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)無疑是21世紀世界經(jīng)濟重要的增長點，也是資本市場受矚目的寵兒。
還有不到一個月的時間，2017年的春節(jié)就要來臨了，出游前和出游后對車輛的檢查再次成為了有車一族關心的話題。近日，筆者走訪了城區(qū)多家汽車4S店以及汽車修理店后發(fā)現(xiàn)，元旦假期之后，為了迎接即將到來的春節(jié)，前往4S店和汽修店進行車輛和檢查的車輛日益增多……1月3日，筆者走訪了富陽城區(qū)的各大4S店以及汽修店后了解到，春節(jié)前的汽車、維修高峰已經(jīng)到來。4S店的工作人員告訴筆者，因為今年的春節(jié)相比較往年有所提前，所以汽車、維修高峰的提早到來也在意料之中的事情。
其實，“逃跑”的制造業(yè)企業(yè)不只這一家，比如：山東太陽紙業(yè)將投資超過10億美元在美國阿肯色州建廠；天源紡織將投資2000萬美元在美國設立服裝制造廠；“江南化纖”投資4500萬美元在美國南卡羅萊納州辦廠；富士康已被證實正談iPhone轉回美國生產(chǎn)，將由機器人組裝。這些舉動雖然出人意料，但卻也在情理之中。企業(yè)的目標就是賺取利潤，企業(yè)的逐利屬性決定了企業(yè)的走向。如果只有這幾家公司外遷，那還不足為懼，但是如果這是大規(guī)模外遷的一個開始，想想就覺得脊背發(fā)涼。