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新聞資訊：
雷迅視頻監(jiān)控防雷器SV-2/220EP，AM3-20/2+NPE更高頻率的避雷器就主要是采用放電管了，如移動和尋呼的天饋線避雷器，否則很難滿足傳輸要求。也有產(chǎn)品采用高通濾波器的原理，因雷電波的能量頻譜集中在幾千赫茲到幾百千赫茲之間，相對于天線的頻率很低，濾波器容易制作。避雷器的殘壓只是避雷器的技術(shù)指標(biāo)，真正加在設(shè)備上的過電壓還要在殘壓的基礎(chǔ)上加上避雷器與電源線、地線連接的兩段導(dǎo)線電感產(chǎn)生的附加電壓，因此正確的安裝避雷器也是降低設(shè)備過電壓的重要措施。
產(chǎn)品型號
雷迅視頻監(jiān)控防雷器SV-2/220EP，AM3-20/2+NPE　　對于雷電的認(rèn)知程度，6月20日，記者隨機采訪了市區(qū)的部分市民。多數(shù)市民對如何“防雷”一知半解，并表達(dá)了他們對雷電知識的若干困惑。問題主要涉及打雷能不能上天臺收衣服、到底能不能撥打電話、雷雨天氣能否去釣魚……飛機結(jié)構(gòu)是由導(dǎo)電材料制成的（鋁合金），由于雷擊的發(fā)展是由云層到地面，飛機結(jié)構(gòu)就提供了一個“短路”的路徑，飛機成為了閃電路徑的一部分。當(dāng)然這種情況是很少遇到的，特別需要注意的是當(dāng)發(fā)生雷擊時，那么就至少有兩個雷擊點：一個進(jìn)口，一個出口。由于飛機通常是在水平面上前進(jìn)，所以進(jìn)口通常在飛機的前部（機頭、發(fā)動機吊艙、翼尖等），出口在飛機的后部（翼尖、垂直和水平安定面的后部、起落架等）。由于在空中飛機是朝 前飛行的，那么每一次雷擊都是沿著機身或發(fā)動機吊艙向后走的，因此往往會留下多個雷擊點。