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新聞資訊：
上海雷迅ASP防雷器SV-2/024EP，SIM1-25（三）低“通過”電壓防雷器必須能把瞬間尖峰電壓降至一般電子設(shè)備所能承受的范圍，即低于二倍于設(shè)備的尖峰電壓（約700V）。 　　在RS-232接口進行數(shù)據(jù)的傳輸依靠四根線：發(fā)送數(shù)據(jù)線、接收數(shù)據(jù)線、握手信號線和公共線。以送和傳輸?shù)臄?shù)據(jù)是以數(shù)據(jù)線與公共線之間的壓差表示的。RS-232的公共線將工作站或終端和CPU主板的公共點連接起來了，所以假定的公共端電壓相等。然而雖然互聯(lián)設(shè)備的公共端被連接起來應(yīng)該迫使各個設(shè)備的公共端電壓相等，但公共線上有民阻和電感，所以公共線并非象短路那么理想。結(jié)果數(shù)據(jù)發(fā)送端和接收端壓差不一樣，數(shù)據(jù)傳送會受影響，嚴重的會損壞硬件。
產(chǎn)品型號
上海雷迅ASP防雷器SV-2/024EP，SIM1-253.飛機結(jié)構(gòu)設(shè)計成良好的導(dǎo)通性(低電阻值)，可以避免雷擊時產(chǎn)生過熱飛機結(jié)構(gòu)是由導(dǎo)電材料制成的（鋁合金），由于雷擊的發(fā)展是由云層到地面，飛機結(jié)構(gòu)就提供了一個“短路”的路徑，飛機成為了閃電路徑的一部分。當然這種情況是很少遇到的，特別需要注意的是當發(fā)生雷擊時，那么就至少有兩個雷擊點：一個進口，一個出口。由于飛機通常是在水平面上前進，所以進口通常在飛機的前部（機頭、發(fā)動機吊艙、翼尖等），出口在飛機的后部（翼尖、垂直和水平安定面的后部、起落架等）。由于在空中飛機是朝 前飛行的，那么每一次雷擊都是沿著機身或發(fā)動機吊艙向后走的，因此往往會留下多個雷擊點。