新聞：聊城——鋼絞線穿束機(jī)——或許，在此應(yīng)該感謝燈具廠對(duì)于成本的不斷壓縮，在封裝廠被逼上梁山之后，SMD產(chǎn)品處于如此低的價(jià)格區(qū)間內(nèi)，忽然又有了出路，因?yàn)橐許MD兩年前的價(jià)格，CSP或許還有取代的優(yōu)勢(shì)，但以目前如此之低的成本控制線，已然讓CSP看不到太大的活路。的確，目前的SMD市場(chǎng)已經(jīng)成為萬(wàn)花叢中的一點(diǎn)紅，隨著市場(chǎng)規(guī)模不斷擴(kuò)大，不少封裝企業(yè)已開(kāi)始競(jìng)相做大產(chǎn)能，后期也必將成為群雄們逐鹿的焦點(diǎn)。只不過(guò)，在市場(chǎng)即使如此向好的情況下，廠商仍需理性布局。微特電機(jī)的下游應(yīng)用領(lǐng)域十分廣泛，凡需要電驅(qū)動(dòng)的都可見(jiàn)到微特電機(jī)的應(yīng)用，其在全球范圍內(nèi)主要用于家用電器、汽車零部件設(shè)備、信息處理器及視聽(tīng)設(shè)備的生產(chǎn)和制造等領(lǐng)域。未來(lái)，隨著技術(shù)的迅速發(fā)展和自動(dòng)化需求的提升，微特電機(jī)應(yīng)用領(lǐng)域?qū)⑷找鏀U(kuò)大。近日，各地相繼召開(kāi)的第三次農(nóng)業(yè)普查會(huì)議將全民目光聚焦到了農(nóng)業(yè)發(fā)展。隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)體制改革逐步取得顯著成績(jī)，農(nóng)村經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)也發(fā)生了巨大變化，用現(xiàn)代化科學(xué)技術(shù)農(nóng)業(yè)成為必然趨勢(shì)。
 
鋼絞線穿束機(jī)又稱作：鋼絞線穿索機(jī)、鋼絞線穿線機(jī)、鋼絞線穿管機(jī)。鋼絞線穿束機(jī)（預(yù)應(yīng)力鋼絞線穿入道孔簡(jiǎn)稱穿索），是由機(jī)械傳動(dòng)，滾輪夾持鋼絞線進(jìn)行傳送，可進(jìn)、可退、可連續(xù)傳送，也可點(diǎn)動(dòng)傳送，傳達(dá)鋼絞線速度以無(wú)極調(diào)速，操作方便，性能可靠，效率顯著，預(yù)應(yīng)力鋼絞線穿束機(jī)大大的減輕了勞動(dòng)強(qiáng)度，預(yù)應(yīng)力鋼絞線穿束機(jī)廣泛使用于大型橋梁、箱梁與構(gòu)筑物

根據(jù)試驗(yàn)記錄統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，得出測(cè)試結(jié)論為：國(guó)產(chǎn)數(shù)控系統(tǒng)整體可靠性水良好，與同時(shí)參與測(cè)試的國(guó)外典型同類產(chǎn)品的可靠性指標(biāo)均無(wú)故障時(shí)間（MTBF）結(jié)果相當(dāng)。2015年2月，機(jī)械工業(yè)聯(lián)合會(huì)組織對(duì)大連光洋光纖總線開(kāi)放式高檔數(shù)控系統(tǒng)、伺服驅(qū)動(dòng)、測(cè)量系統(tǒng)及電機(jī)成套系統(tǒng)課題成果進(jìn)行了鑒定。鑒定會(huì)認(rèn)為：大連光洋GNC61光纖總線開(kāi)放式高檔數(shù)控系統(tǒng)在控制功能、控制精度、加工效率等方面達(dá)到先進(jìn)水。2016年4月，機(jī)械工業(yè)聯(lián)合會(huì)組織了行業(yè)內(nèi)知名專家，對(duì)華中數(shù)控的高性能數(shù)控系統(tǒng)關(guān)鍵技術(shù)及應(yīng)用成果進(jìn)行了鑒定。
 穿束機(jī)或穿索機(jī)、穿線機(jī)、穿管機(jī)，通常稱之為：穿束機(jī)。穿索機(jī)簡(jiǎn)介
隨著市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)越來(lái)越激烈，降低生產(chǎn)成本、提高生產(chǎn)效率、追求利潤(rùn)的化成為各施工單位和企業(yè)的工作重心?，F(xiàn)在大規(guī)模的高鐵建設(shè)，預(yù)制梁是高鐵中不可缺少的一道工序，鋼絞線下料穿索是預(yù)應(yīng)力施工中首道工序。以前人工下料穿索，像32米箱梁至少需要5~6人，每天多下料穿索1.5片箱梁。人工下料穿索勞動(dòng)強(qiáng)度大，而且需要大量的勞動(dòng)力，同時(shí)效率底下，往往會(huì)因?yàn)檫M(jìn)度跟不上而影響下道工序。人工下料穿索需較大的場(chǎng)地空間，必須是先下完料然后再穿索，這樣下料長(zhǎng)度不容易控制，經(jīng)常導(dǎo)致梁的另一端鋼絞線長(zhǎng)短不一，或超過(guò)要求的長(zhǎng)度歷時(shí)多年努力，恒立先后攻克了高壓油缸、液壓泵、閥等核心技術(shù)。此次新項(xiàng)目建成后，可形成年產(chǎn)液壓馬達(dá)5萬(wàn)只的生產(chǎn)能力，標(biāo)志著液壓核心零部件全部實(shí)現(xiàn)武進(jìn)制造。與中科院自動(dòng)化研究所合作，研發(fā)了地鐵站臺(tái)屏蔽門技術(shù)，一舉打破了該技術(shù)的洋壟斷;在與南京大學(xué)合作，研發(fā)了大尺寸鋁合金板超塑成型技術(shù)，拿下了7000萬(wàn)美元的英國(guó)倫敦會(huì)內(nèi)裝總承包項(xiàng)目……今創(chuàng)集團(tuán)的成績(jī)單上亮點(diǎn)頻現(xiàn)。事實(shí)上，先人一步、行業(yè)始終是今創(chuàng)人的宗旨。
 
新聞：聊城——鋼絞線穿束機(jī)——預(yù)應(yīng)力鋼絞線穿束機(jī)用途及特點(diǎn)：
是的穿索施工機(jī)械，在建造橋梁和大型建筑物采用有預(yù)應(yīng)力工作中為孔道穿鋼鉸線的主要工具。預(yù)應(yīng)力鋼絞線穿束機(jī)可進(jìn)可退，可快可慢，體積小，重量輕，操作簡(jiǎn)單，方便，在施工過(guò)程中，兩人可完成操作，大大減輕勞動(dòng)強(qiáng)度，提高生產(chǎn)效率。

他認(rèn)為，被世界廣泛認(rèn)可的德國(guó)制造，也經(jīng)歷了從小到大、從弱到強(qiáng)的過(guò)程。目前制造正在進(jìn)入制造業(yè)品質(zhì)不斷提升的階段，隨著制造2025戰(zhàn)略的提出，相信制造也會(huì)向曾經(jīng)的德國(guó)制造一樣，迅速提升品質(zhì)，并受到全球用戶的青睞。工業(yè)戰(zhàn)略護(hù)航制造業(yè)升級(jí)在解讀制造2025戰(zhàn)略時(shí)，部部長(zhǎng)苗圩表示，這意味著到2025年我國(guó)制造業(yè)水接近德國(guó)、日本實(shí)現(xiàn)工業(yè)化時(shí)的制造強(qiáng)國(guó)水，基本實(shí)現(xiàn)工業(yè)化，進(jìn)入世界制造業(yè)強(qiáng)國(guó)第二方陣。
 預(yù)應(yīng)力鋼絞線穿束機(jī)工作原理：
減速機(jī)帶動(dòng)雙輪轉(zhuǎn)動(dòng)，鋼鉸線從一端進(jìn)線口插入，輪與雙叢動(dòng)輪鋼鉸線向前沿導(dǎo)管穿入預(yù)留孔道，直到從孔道另一端穿出達(dá)到張拉用尺寸。
預(yù)應(yīng)力鋼絞線穿束機(jī)使用方法：
1、開(kāi)機(jī)前工作
（1）檢查電器線路是否完好，檢查減速機(jī)內(nèi)油面位置 。
（2）檢查電機(jī)動(dòng)轉(zhuǎn)方向，是否符合機(jī)殼上箭頭所標(biāo)志的方向。
（3）接通電源，調(diào)試確定好正反轉(zhuǎn)。
 新聞：聊城——鋼絞線穿束機(jī)——

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新聞：聊城——鋼絞線穿束機(jī)——現(xiàn)場(chǎng)簽署多項(xiàng)合作協(xié)議24日上午，廣東省、工程院深化推進(jìn)產(chǎn)學(xué)研合作協(xié)議簽約儀式暨東莞制造2025規(guī)劃成果發(fā)布會(huì)舉行。廣東省副省長(zhǎng)袁寶成與工程院副院長(zhǎng)徐德龍分別代表廣東省、工程院簽署協(xié)議。廣東省與工程院自2010年簽署《推進(jìn)產(chǎn)學(xué)研合作協(xié)議》以來(lái)，省院雙方積極落實(shí)協(xié)議精神，在院士工作站建設(shè)、重大決策咨詢等方面開(kāi)展了合作，對(duì)廣東實(shí)施創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)發(fā)展戰(zhàn)略、推動(dòng)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)發(fā)揮了重要作用?！　×隙飞鸷螅瑖?yán)禁任何人員在其下方通過(guò)或工作。清理料斗坑底時(shí)，必須切斷電源，鎖好電箱，掛上料斗鉤或操上操銷。運(yùn)轉(zhuǎn)中發(fā)生故障或停電不能工作時(shí)，應(yīng)立即切斷電源，清除攪拌筒內(nèi)的剩料。如需人進(jìn)人筒內(nèi)檢修或清除剩料，必須先斷電源，鎖好電箱，并在有專人監(jiān)護(hù)的情況下，方能進(jìn)人筒內(nèi)。　　本實(shí)用新型包括減速機(jī)、大齒輪、小齒輪、彎曲盤面，其特征在于結(jié)構(gòu)中：雙級(jí)制動(dòng)電機(jī)與減速機(jī)直聯(lián)作一級(jí)減速；小齒輪與大齒輪嚙合作二級(jí)減速；大齒輪始終帶動(dòng)彎曲盤面旋轉(zhuǎn)；彎曲盤面上設(shè)置有中心軸孔和若干彎曲軸孔；工作臺(tái)面的定位方杠上分別設(shè)置有若干定位軸孔。