新聞：吉安——鋼絞線穿束機(jī)——箱梁穿線機(jī)傳感器應(yīng)用十分廣泛，除了保證工業(yè)自動化儀表技術(shù)發(fā)展之外，還要監(jiān)測自動化儀表的穩(wěn)定運(yùn)行。未來，將會利用計(jì)算機(jī)系統(tǒng)提升自動化儀表技術(shù)水，智能化傳感器的應(yīng)用性。結(jié)語：自動化儀表以其測量、顯示清晰、操作簡單等優(yōu)勢，在工業(yè)上了廣泛的應(yīng)用。而傳感器作為自動化儀表關(guān)鍵子系統(tǒng)之一，其發(fā)展更是對行業(yè)影響深遠(yuǎn)。未來，在物聯(lián)網(wǎng)信息化時(shí)代的影響下，傳感器市場必將壯大。福建省船舶工業(yè)行業(yè)協(xié)會自2006年成立以來，始終秉持面向行業(yè)，以服務(wù)行業(yè)、服務(wù)企業(yè)、服務(wù)為己任，積極作為，助推福建船舶工業(yè)穩(wěn)健發(fā)展。智能農(nóng)機(jī)裝備是發(fā)展方向陳志介紹，目前國外農(nóng)機(jī)產(chǎn)業(yè)發(fā)展呈現(xiàn)出五大特點(diǎn)，即：生產(chǎn)組織向集團(tuán)化、信息化、全球化發(fā)展;技術(shù)創(chuàng)新強(qiáng)度持續(xù)加大;技術(shù)向率、自動化、智能化方向發(fā)展;產(chǎn)品開發(fā)向著提供系統(tǒng)化綜合解決方案方向發(fā)展;信息、技術(shù)等高科技向農(nóng)機(jī)行業(yè)移植。而我國作為世界農(nóng)機(jī)制造和使用大國，產(chǎn)業(yè)集中度低、整體競爭力弱、品種門類少、高端技術(shù)匱乏、產(chǎn)品功能亟待完善、整體技術(shù)水低是不爭的事實(shí)，特別是在以信息化、智能化為的高端技術(shù)領(lǐng)域有進(jìn)一步拉大差距的趨勢。
 
鋼絞線穿束機(jī)又稱作：鋼絞線穿索機(jī)、鋼絞線穿線機(jī)、鋼絞線穿管機(jī)。鋼絞線穿束機(jī)（預(yù)應(yīng)力鋼絞線穿入道孔簡稱穿索），是由機(jī)械傳動，滾輪夾持鋼絞線進(jìn)行傳送，可進(jìn)、可退、可連續(xù)傳送，也可點(diǎn)動傳送，傳達(dá)鋼絞線速度以無極調(diào)速，操作方便，性能可靠，效率顯著，預(yù)應(yīng)力鋼絞線穿束機(jī)大大的減輕了勞動強(qiáng)度，預(yù)應(yīng)力鋼絞線穿束機(jī)廣泛使用于大型橋梁、箱梁與構(gòu)筑物

深耕人工智能搶占全球市場我們已成功將Rethink智能協(xié)作機(jī)器人應(yīng)用在我國工業(yè)制造領(lǐng)域的領(lǐng)軍企業(yè)，比如家電巨頭，儀器儀表制造業(yè)的威勝集團(tuán)等；另外，Baxter研究版的機(jī)器人也已成功進(jìn)入高校，通過我們對操作臺的改進(jìn)將為高校提供更多的科研、試驗(yàn)等解決方案，為我國尖端的機(jī)器人專業(yè)人才。瑞森可公司執(zhí)行董事曾海軍先生在接受記者采訪時(shí)對Rethink智能協(xié)作機(jī)器人在市場的推進(jìn)充滿信心。
 穿束機(jī)或穿索機(jī)、穿線機(jī)、穿管機(jī)，通常稱之為：穿束機(jī)。穿索機(jī)簡介
隨著市場競爭越來越激烈，降低生產(chǎn)成本、提高生產(chǎn)效率、追求利潤的化成為各施工單位和企業(yè)的工作重心?，F(xiàn)在大規(guī)模的高鐵建設(shè)，預(yù)制梁是高鐵中不可缺少的一道工序，鋼絞線下料穿索是預(yù)應(yīng)力施工中首道工序。以前人工下料穿索，像32米箱梁至少需要5~6人，每天多下料穿索1.5片箱梁。人工下料穿索勞動強(qiáng)度大，而且需要大量的勞動力，同時(shí)效率底下，往往會因?yàn)檫M(jìn)度跟不上而影響下道工序。人工下料穿索需較大的場地空間，必須是先下完料然后再穿索，這樣下料長度不容易控制，經(jīng)常導(dǎo)致梁的另一端鋼絞線長短不一，或超過要求的長度莫斯科-喀山高鐵項(xiàng)目造價(jià)達(dá)10683億盧布(約合213億美元)，將提供部分項(xiàng)目。高鐵沿線經(jīng)過莫斯科、弗拉基米爾、下諾夫哥羅德、切博克薩雷和喀山等重要城市，人口眾多，城際客流增長迅速，目前其低的既有鐵路無法滿足居民出行的需要。6、泛亞鐵路2015年8月，和泰國達(dá)成意向，將修建中泰鐵路，規(guī)劃中的中泰鐵路全長867公里，由云南昆明起至泰國曼谷，中泰商定運(yùn)行時(shí)速為180公里。2016年5月，中泰鐵路將開建，這也是泰國首條軌鐵路。
 
新聞：吉安——鋼絞線穿束機(jī)——箱梁穿線機(jī)預(yù)應(yīng)力鋼絞線穿束機(jī)用途及特點(diǎn)：
是的穿索施工機(jī)械，在建造橋梁和大型建筑物采用有預(yù)應(yīng)力工作中為孔道穿鋼鉸線的主要工具。預(yù)應(yīng)力鋼絞線穿束機(jī)可進(jìn)可退，可快可慢，體積小，重量輕，操作簡單，方便，在施工過程中，兩人可完成操作，大大減輕勞動強(qiáng)度，提高生產(chǎn)效率。

當(dāng)然，作為老一代ZMAM型的改進(jìn)型產(chǎn)品，ZJHM氣動薄膜精小型套筒調(diào)節(jié)閥也同時(shí)具備了老式套筒閥穩(wěn)定性好、通用性強(qiáng)、易維修等優(yōu)點(diǎn)。單密封型適用于泄漏要求較嚴(yán)，壓差不大的干凈介質(zhì)，改進(jìn)后，可當(dāng)切斷閥使用；雙密封型適用于泄漏要求不嚴(yán)，壓差較大的干凈介質(zhì)；小孔節(jié)流型，可作低噪音閥使用。升級之后調(diào)節(jié)閥功能更加齊全，成為一般流體介質(zhì)和工藝條件的生產(chǎn)過程控制系統(tǒng)應(yīng)用中的。雖然市面通的產(chǎn)品很多，但對于客戶來說，代表說服力。
 預(yù)應(yīng)力鋼絞線穿束機(jī)工作原理：
減速機(jī)帶動雙輪轉(zhuǎn)動，鋼鉸線從一端進(jìn)線口插入，輪與雙叢動輪鋼鉸線向前沿導(dǎo)管穿入預(yù)留孔道，直到從孔道另一端穿出達(dá)到張拉用尺寸。
預(yù)應(yīng)力鋼絞線穿束機(jī)使用方法：
1、開機(jī)前工作
（1）檢查電器線路是否完好，檢查減速機(jī)內(nèi)油面位置 。
（2）檢查電機(jī)動轉(zhuǎn)方向，是否符合機(jī)殼上箭頭所標(biāo)志的方向。
（3）接通電源，調(diào)試確定好正反轉(zhuǎn)。
 新聞：吉安——鋼絞線穿束機(jī)——箱梁穿線機(jī)

早期高速列車使用的合成閘片由于其機(jī)械強(qiáng)度較低、沖擊韌性較差，磨損量較大，閘片在運(yùn)行中會出現(xiàn)微裂紋，而且這種閘片材料對水比較，列車在雨季和潮濕地區(qū)運(yùn)行時(shí)，會因?yàn)殚l片潮濕導(dǎo)致材料摩擦力減小，使其制動性能降低。復(fù)合材料閘片一般采用碳/碳復(fù)合材料，這種復(fù)合材料材是以碳為基體的碳纖維增強(qiáng)的新型結(jié)構(gòu)材料，其增強(qiáng)組分一般為短切碳纖維。這種復(fù)合材料目前大部分只應(yīng)用于等重要領(lǐng)域?，F(xiàn)有高速列車用閘片材料還是粉末冶金閘片為主。
新聞：吉安——鋼絞線穿束機(jī)——箱梁穿線機(jī)林福生認(rèn)為，從集中生產(chǎn)走到細(xì)化分工，南海鋁門窗行業(yè)這一趨勢亦被國內(nèi)和上的客商認(rèn)可，不少客商都清楚哪家生產(chǎn)什么，會直接進(jìn)行對接。黎國敏說。這樣的細(xì)分趨勢，也進(jìn)一步推動南海鋁門窗行業(yè)品牌的升級。客商要找中高端產(chǎn)品，會毫不猶豫地來到南海。黎國敏說，南海的鋁門窗行業(yè)正走向高端化，因此原材料價(jià)格的上漲、產(chǎn)品價(jià)格的變化對南海鋁門窗企業(yè)影響并不大。廣東鎮(zhèn)堅(jiān)五金正是南海鋁門窗行業(yè)升級的一個(gè)縮影。黃發(fā)明稱企業(yè)正從以往的加工企業(yè)走向自主品牌，為此企業(yè)在多年前就成立了技術(shù)研發(fā)部，已經(jīng)擁有多個(gè)自主?！　〔⒔?jīng)過高精度的車、銑等機(jī)加工工序，確保了此調(diào)直軸的衡性、同心度；壓線輪采用優(yōu)級模具鋼材，同時(shí)進(jìn)行高精度車、銑、磨、線切割，同時(shí)進(jìn)行高溫真空熱處理，保障了產(chǎn)品的衡性、同心度，且加強(qiáng)了壓線輪耐磨及強(qiáng)度，從而增強(qiáng)了此壓線輪的壽命?！　』钊麠U聯(lián)接的齒條帶動齒輪及主軸，通過主軸上裝配的工作圓盤和工作長條及定位樁頭實(shí)現(xiàn)鋼筋彎曲。鋼筋彎曲工作實(shí)現(xiàn)的前提是在工作圓盤及長條上分別操操不同的附件，在工作圓盤的旋轉(zhuǎn)過程中完成彎曲工作。彎曲鋼筋前必須根據(jù)待彎曲鋼筋的直徑大小選好應(yīng)備附件，因此彎曲過程附件的選擇至關(guān)重要，彎曲φ20以上鋼筋時(shí)不用擋板，根據(jù)工作要求直接由附件的合理搭配來完成。