新聞：蘭溪——鋼絞線穿束機(jī)——箱梁穿線機(jī)正是由于這些優(yōu)勢(shì)，混合動(dòng)力汽車受到車企的青睞。豐田普銳斯銷量已經(jīng)超過(guò)800萬(wàn)輛，國(guó)內(nèi)車企如上汽、長(zhǎng)安、吉利、江淮、比亞迪等也都在加快混合動(dòng)力汽車的研發(fā)步伐。王淑旺告訴記者，國(guó)內(nèi)車企的混合動(dòng)力汽車技術(shù)，在產(chǎn)品設(shè)計(jì)方面進(jìn)步較大，但差距依然明顯，主要表現(xiàn)在三方面：一是發(fā)動(dòng)機(jī)標(biāo)定很難，與電機(jī)匹配好更難；二是自動(dòng)變速器是弱點(diǎn)，DCT技術(shù)進(jìn)步較大，但現(xiàn)在仍處于起步階段；三是制造技術(shù)的局限，可以設(shè)計(jì)出好產(chǎn)品，但制造過(guò)程中遇到很多問(wèn)題，比如NVH（減振降噪）方面的差距大等。
新聞：蘭溪——鋼絞線穿束機(jī)——箱梁穿線機(jī)穿索機(jī)簡(jiǎn)介
隨著市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)越來(lái)越激烈，降低生產(chǎn)成本、提高生產(chǎn)效率、追求利潤(rùn)的化成為各施工單位和企業(yè)的工作重心。現(xiàn)在大規(guī)模的高鐵建設(shè)，預(yù)制梁是高鐵中不可缺少的一道工序，鋼絞線下料穿索是預(yù)應(yīng)力施工中首道工序。以前人工下料穿索，像32米箱梁至少需要5~6人，每天多下料穿索1.5片箱梁。人工下料穿索勞動(dòng)強(qiáng)度大，而且需要大量的勞動(dòng)力，同時(shí)效率底下，往往會(huì)因?yàn)檫M(jìn)度跟不上而影響下道工序。人工下料穿索需較大的場(chǎng)地空間，必須是先下完料然后再穿索，這樣下料長(zhǎng)度不容易控制，經(jīng)常導(dǎo)致梁的另一端鋼絞線長(zhǎng)短不一，或超過(guò)要求的長(zhǎng)度。baoxinmawu
圓珠筆1895年就已經(jīng)被發(fā)明了，如今我們連高鐵、大飛機(jī)都能造出來(lái)，為什么圓珠筆珠竟然還不能生產(chǎn)？如果不是說(shuō)出來(lái)，又有多少人知道或留意這個(gè)小小的事實(shí)？然而，正因?yàn)檫@個(gè)產(chǎn)品很小，這件事很小，它才那么讓人震驚一個(gè)堂堂制造大國(guó)，竟然連圓珠筆筆珠都要進(jìn)口，丟不丟人？。正因?yàn)檫@件小事是由提出來(lái)的，才更加振聾發(fā)聵。在這個(gè)日漸麻木的世界，在這個(gè)偽劣司空見(jiàn)慣的時(shí)代，我們多么需要當(dāng)頭棒喝。很多人認(rèn)為工匠是一種機(jī)械重復(fù)的工作者，其實(shí)工匠有著更深遠(yuǎn)的含義。
現(xiàn)用穿索機(jī)下料穿索，一般只需2~3人即可。正常情況下一個(gè)班至少可穿2片32米預(yù)制箱梁。穿索機(jī)下料穿索操作過(guò)程如下：
1、 將鋼絞線捆吊到預(yù)制梁端頭，離預(yù)制梁約10米，用鋼絞線籠固定好，開(kāi)捆。
2、 將穿索機(jī)安裝到位。
3、 將鋼絞線頭一端穿過(guò)穿索機(jī)。
4、 梁的另外一端開(kāi)動(dòng)穿索機(jī)電源，穿索機(jī)開(kāi)始工作。
5、 當(dāng)鋼絞線到梁的另一端時(shí)，達(dá)到鋼絞線要求外露長(zhǎng)度時(shí)，電源控制者關(guān)閉穿索機(jī)電源，同時(shí)進(jìn)鋼絞線一端的操作。
6、 穿下一根鋼絞線。
在建造橋梁和大型建筑物采用有預(yù)應(yīng)力工作中為孔道穿鋼鉸線的主要工具。
鋼絞線穿束機(jī)參數(shù)：
1、鋼鉸線直徑： 一般￠14-￠16（可根據(jù)用戶需要配置）
2、輸送距離： 80 m~260米
3、電機(jī)功率及輸入轉(zhuǎn)速：4KW~11KW
4、整機(jī)重量：80 kg~270KG
分產(chǎn)品來(lái)看，盡管徐工、柳工等均殺入混凝土機(jī)械領(lǐng)域，但時(shí)至，三一重工與中聯(lián)重科依然占據(jù)80%以上的市場(chǎng)份額；2015年度數(shù)據(jù)顯示，列入統(tǒng)計(jì)的主要汽車起重機(jī)生產(chǎn)企業(yè)銷量分化較為嚴(yán)重，排在前三位的徐工、數(shù)萬(wàn)億元的基礎(chǔ)設(shè)施投資托底，工程機(jī)械行業(yè)有望穩(wěn)健復(fù)蘇工程機(jī)械行業(yè)十三五規(guī)劃預(yù)測(cè)，到2020年我國(guó)工程機(jī)械在市場(chǎng)的銷售額將達(dá)到6500億元，這比2015年全行業(yè)4570億元的銷售額超過(guò)近2000億元。
5、本機(jī)加裝了電腦變頻控制或無(wú)線控制 .
6、本機(jī)雙穿線通道，大配件設(shè)計(jì)，全齒輪結(jié)構(gòu)，可穿更遠(yuǎn)，更快，更耐用.
7、本機(jī)配件豐富，多規(guī)格穿線頭，穿線液，開(kāi)關(guān)等。
隨著人面對(duì)便捷式家居生活的不懈追求，新興的智能化家居也在崛起。家居消費(fèi)群體中，年輕人明顯對(duì)智能家居的接受程度遠(yuǎn)高于均水。他們更愿意為了智能化產(chǎn)品的附加功能付出更多的金錢(qián)。蘊(yùn)含高科技的門(mén)窗漸漸受到年輕人的追捧，門(mén)窗企業(yè)也可抓緊這塊還未被完全分食的蛋糕，投入適當(dāng)?shù)馁Y金進(jìn)行開(kāi)發(fā)。如果能做好產(chǎn)品把關(guān)，提供良好的售后服務(wù)，相信在未來(lái)90后的智能生活中，除了經(jīng)常出現(xiàn)的智能掃地機(jī)器人、觸摸開(kāi)關(guān)臺(tái)燈外，智能門(mén)窗也會(huì)越來(lái)越普及。
新聞：蘭溪——鋼絞線穿束機(jī)——箱梁穿線機(jī)第二,訂單。對(duì)我們的影響就是穩(wěn)定的訂單沒(méi)有了。原材料如果有進(jìn)口的肯定要漲一點(diǎn),但這個(gè)不是關(guān)鍵,搞好了還能從下游賺回來(lái),核心還是訂單,能及時(shí)回款的訂單。目前進(jìn)行大幅度調(diào)價(jià)的外銷企業(yè)并不多。有些客戶因?yàn)槭情L(zhǎng)期合作、穩(wěn)定性強(qiáng),又或者是訂貨量大,我們都會(huì)酌情調(diào)價(jià)。第三,?，F(xiàn)在的情形是投資的風(fēng)險(xiǎn)巨大,導(dǎo)致公司成本非常高,換美元不是個(gè)好方法,除非有交易的需要,不然來(lái)來(lái)回回折騰的成本也不低。除非幣要崩盤(pán)了,但會(huì)崩盤(pán)嗎?8月物流倒閉引發(fā)資金鏈恐慌潮由于廠商之間的不信任,物流扮演著中間橋梁的作用。該公司變壓力為動(dòng)力，變挑戰(zhàn)為機(jī)遇，堅(jiān)持創(chuàng)新二字上咬定青山不放松。2015年，山西煤機(jī)公司成功研發(fā)了配身高度580mm，科研及技術(shù)儲(chǔ)備項(xiàng)目上，破碎能力3000噸的雙齒輥篩分式破碎機(jī)完成方案論證及工作圖設(shè)計(jì)。在關(guān)鍵件國(guó)產(chǎn)化替代進(jìn)口項(xiàng)目及提高自制率項(xiàng)目上又有新突破，1000kW、400kW（行軸）、315kW行星減速器、破碎機(jī)用400kW減速器等完成開(kāi)發(fā)并成功應(yīng)用。蛇形聯(lián)軸器、張緊絞車的開(kāi)發(fā)有序進(jìn)行。
當(dāng)前位置: 首頁(yè) » 供應(yīng) » 機(jī)械及行業(yè)設(shè)備 » 風(fēng)機(jī)、排風(fēng)設(shè)備 » 新聞：蘭溪——鋼絞線穿束機(jī)——箱梁穿線機(jī) 
點(diǎn)擊圖片查看原圖
[第1年] 指數(shù):1
