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省人省力:懷化——鋼絞線穿束機(jī)——4輪4千瓦100米

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品 牌: 寶欣機(jī)械 
單 價(jià): 666.00元/臺(tái) 
起 訂: 1 臺(tái) 
供貨總量: 285 臺(tái)
發(fā)貨期限: 自買家付款之日起 1 天內(nèi)發(fā)貨
所在地: 河南 南陽市
有效期至: 長期有效
更新日期: 2019-05-03 17:17
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【省人省力:懷化——鋼絞線穿束機(jī)——4輪4千瓦100米】詳細(xì)說明

省人省力:懷化——鋼絞線穿束機(jī)——4輪4千瓦100米恩格爾·伯格(EngelBerger)是工業(yè)機(jī)器人之父,他曾經(jīng)講過,如果一個(gè)自動(dòng)的設(shè)備只做一件事情,那這個(gè)設(shè)備就不能稱為機(jī)器人,只能叫做自動(dòng)化,真正的機(jī)器人應(yīng)該具有做各種不同工作的能力。長泰機(jī)器人有限公司總工程師黃釗雄對(duì)財(cái)經(jīng)記者表示。無錫微研精密董事長談淵智告訴財(cái)經(jīng)記者,目前的工業(yè)機(jī)器人更適應(yīng)完成搬運(yùn)和傳送等這些簡單的工序,而其中受限的就是智能化程度,如果出現(xiàn)匹配度不好、應(yīng)用不到位、維修成本高、維修周期長等一系列的問題,企業(yè)要面臨的成本和損失將會(huì)更大。

省人省力:懷化——鋼絞線穿束機(jī)——4輪4千瓦100米穿索機(jī)簡介
隨著市場競爭越來越激烈,降低生產(chǎn)成本、提高生產(chǎn)效率、追求利潤的化成為各施工單位和企業(yè)的工作重心?,F(xiàn)在大規(guī)模的高鐵建設(shè),預(yù)制梁是高鐵中不可缺少的一道工序,鋼絞線下料穿索是預(yù)應(yīng)力施工中首道工序。以前人工下料穿索,像32米箱梁至少需要5~6人,每天多下料穿索1.5片箱梁。人工下料穿索勞動(dòng)強(qiáng)度大,而且需要大量的勞動(dòng)力,同時(shí)效率底下,往往會(huì)因?yàn)檫M(jìn)度跟不上而影響下道工序。人工下料穿索需較大的場地空間,必須是先下完料然后再穿索,這樣下料長度不容易控制,經(jīng)常導(dǎo)致梁的另一端鋼絞線長短不一,或超過要求的長度。baoxinmawu

省人省力:懷化——鋼絞線穿束機(jī)——4輪4千瓦100米

以四川盆地、鄂爾多斯盆地、塔里木盆地和南海為重點(diǎn),加強(qiáng)西部低品位、東部深層、海域深水三大領(lǐng)域科技攻關(guān),加大勘探開發(fā)力度,力爭獲得大突破、大發(fā)現(xiàn),努力建設(shè)8個(gè)年產(chǎn)量百億立方米級(jí)以上的大型天然氣生產(chǎn)基地。加快天然氣管網(wǎng)和儲(chǔ)氣設(shè)施建設(shè)。按照西氣東輸、北氣南下、海氣登陸的供氣格局,加快天然氣管道及儲(chǔ)氣設(shè)施建設(shè),形成進(jìn)口通道、主要生產(chǎn)區(qū)和消費(fèi)區(qū)相連接的天然氣主干管網(wǎng)。到2020年,天然氣主干管道里程達(dá)到12萬公里。

現(xiàn)用穿索機(jī)下料穿索,一般只需2~3人即可。正常情況下一個(gè)班至少可穿2片32米預(yù)制箱梁。穿索機(jī)下料穿索操作過程如下:
1、 將鋼絞線捆吊到預(yù)制梁端頭,離預(yù)制梁約10米,用鋼絞線籠固定好,開捆。
2、 將穿索機(jī)安裝到位。
3、 將鋼絞線頭一端穿過穿索機(jī)。
省人省力:懷化——鋼絞線穿束機(jī)——4輪4千瓦100米
4、 梁的另外一端開動(dòng)穿索機(jī)電源,穿索機(jī)開始工作。
5、 當(dāng)鋼絞線到梁的另一端時(shí),達(dá)到鋼絞線要求外露長度時(shí),電源控制者關(guān)閉穿索機(jī)電源,同時(shí)進(jìn)鋼絞線一端的操作。
6、 穿下一根鋼絞線。
 省人省力:懷化——鋼絞線穿束機(jī)——4輪4千瓦100米
在建造橋梁和大型建筑物采用有預(yù)應(yīng)力工作中為孔道穿鋼鉸線的主要工具。

鋼絞線穿束機(jī)參數(shù):
1、鋼鉸線直徑: 一般¢14-¢16(可根據(jù)用戶需要配置)
2、輸送距離: 80 m~260米
3、電機(jī)功率及輸入轉(zhuǎn)速:4KW~11KW
4、整機(jī)重量:80 kg~270KG
省人省力:懷化——鋼絞線穿束機(jī)——4輪4千瓦100米

在此形勢下,機(jī)械工業(yè)對(duì)外貿(mào)易、對(duì)外合作、資本配置都必將面臨一種新的、更為復(fù)雜多變的形勢。需要積極探索新方法、新模式、新途徑,借力經(jīng)濟(jì)戰(zhàn)略,保持與提升我國機(jī)械工業(yè)在全球市場中的地位。國內(nèi)市場,《制造2025》各項(xiàng)工作的深入推進(jìn),強(qiáng)基工程、智能制造等專項(xiàng)以及重大技術(shù)改造升級(jí)工程的實(shí)施,對(duì)機(jī)械工業(yè)的發(fā)展和經(jīng)濟(jì)運(yùn)行的帶用是顯著的。在行業(yè)經(jīng)濟(jì)下行壓力加劇、轉(zhuǎn)型升級(jí)步入攻堅(jiān)階段的情況下,既是對(duì)十二五機(jī)械工業(yè)振興規(guī)劃政策的延續(xù),也是對(duì)十三五機(jī)械工業(yè)發(fā)展的具體部署和要求。
 5、本機(jī)加裝了電腦變頻控制或無線控制 .

6、本機(jī)雙穿線通道,大配件設(shè)計(jì),全齒輪結(jié)構(gòu),可穿更遠(yuǎn),更快,更耐用.

7、本機(jī)配件豐富,多規(guī)格穿線頭,穿線液,開關(guān)等。

但我國仍處于工業(yè)化中,大而不強(qiáng)的問題依然突出,與先進(jìn)相比還有較大差距,未來的任務(wù)依然艱巨而緊迫。我國制造業(yè)競爭力不強(qiáng),缺乏世界知名品牌,領(lǐng)軍企業(yè)發(fā)展不足。首先,我國產(chǎn)品和技術(shù)整體水不高。抽查產(chǎn)品不合格率高達(dá)10%,出口商品長期處于國外通報(bào)召回問題產(chǎn)品數(shù)量首位,制造業(yè)每年直接損失超過2000億元,間接損失超過萬億元。其次,我國企業(yè)在品牌設(shè)計(jì)、品牌建設(shè)和品牌等方面投入嚴(yán)重不足,品牌化發(fā)展滯后。
 省人省力:懷化——鋼絞線穿束機(jī)——4輪4千瓦100米而物理性,即是對(duì)數(shù)據(jù)存儲(chǔ)的介質(zhì)(如硬盤、光盤、服務(wù)器等)進(jìn)行保護(hù),確保系統(tǒng)本身不會(huì)因?yàn)槲锢斫橘|(zhì)的損壞或故障造成數(shù)據(jù)丟失。另外,還單獨(dú)列出了數(shù)據(jù)備份要求,這將提高制藥企業(yè)對(duì)數(shù)據(jù)備份的,不論是以電子數(shù)據(jù)作為主數(shù)據(jù),還是紙質(zhì)打印件作為主數(shù)據(jù)。通過追蹤功能,可追蹤對(duì)數(shù)據(jù)的訪問的更改,是系統(tǒng)的關(guān)鍵。《計(jì)算機(jī)化系統(tǒng)》附錄明確認(rèn)可電子數(shù)據(jù)和電子簽名,這意味著原始數(shù)據(jù)可以不用像以往那樣打印出來再簽名,直接對(duì)電子數(shù)據(jù)進(jìn)行簽名是合規(guī)的。但從市場需求看行業(yè)競爭,仍處于供不應(yīng)求階段,所以說貨架行業(yè)的競爭不明顯,同行業(yè)間還有互相扶助的性質(zhì)。在信息傳遞方面:目前市場上還沒有專門介紹貨架、倉儲(chǔ)產(chǎn)品的書籍和雜志。針對(duì)此現(xiàn)狀,每家貨架公司,基本上都通過網(wǎng)絡(luò)來推廣自己的公司和產(chǎn)品。物流是地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的強(qiáng)大動(dòng)力,象沿海地區(qū)的廣東、浙江等地都是借助發(fā)達(dá)的流通發(fā)展起來的。過去我們講市場,主要強(qiáng)調(diào)生產(chǎn),而對(duì)流通有所忽視。通過大市場來整合各種資源,來形成良好、快速的資金流、商流,才能使區(qū)域經(jīng)濟(jì)這盤棋下活。
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