GXJ15.24:山東聊城——鋼絞線穿線機(jī)——2015年5月發(fā)布的《制造2025》中提出，要推動產(chǎn)業(yè)合作由加工制造環(huán)節(jié)為主向合作研發(fā)、聯(lián)合設(shè)計、市場、品牌培育等高端環(huán)節(jié)延伸。此外，還提出了走出去的方針，產(chǎn)能合作向高端邁進(jìn)的趨勢明顯。民盟經(jīng)濟(jì)會主任何茂春說，產(chǎn)能合作走向高端已經(jīng)成為了一種必然方向，也證明了的產(chǎn)能合作并不是要把落后產(chǎn)能的麻煩甩給別國。這種‘走出去’的方式是市場決定的，沒有競爭力的產(chǎn)能人家是不會要的。首先是政策扶持力度不夠。由于我國儀表行業(yè)發(fā)展較國外相對緩慢，還沒有對所有企業(yè)加以。目前，我國只針對于大型企業(yè)或者國有企業(yè)加以扶持，確立申請之后的系列扶持政策，而往往忽視了中小型企業(yè)。但我國儀表行業(yè)發(fā)展至今，中小型企業(yè)仍是主體，如果沒有辦法調(diào)動中小企業(yè)的生產(chǎn)積極性，就無法提升整個儀表行業(yè)對知識產(chǎn)權(quán)的。只有加大中小型企業(yè)的政策扶持力度，才能企業(yè)為知識產(chǎn)權(quán)保護(hù)貢獻(xiàn)出自己的一份力量。
 
鋼絞線穿束機(jī)又稱作：鋼絞線穿索機(jī)、鋼絞線穿線機(jī)、鋼絞線穿管機(jī)。鋼絞線穿束機(jī)（預(yù)應(yīng)力鋼絞線穿入道孔簡稱穿索），是由機(jī)械傳動，滾輪夾持鋼絞線進(jìn)行傳送，可進(jìn)、可退、可連續(xù)傳送，也可點(diǎn)動傳送，傳達(dá)鋼絞線速度以無極調(diào)速，操作方便，性能可靠，效率顯著，預(yù)應(yīng)力鋼絞線穿束機(jī)大大的減輕了勞動強(qiáng)度，預(yù)應(yīng)力鋼絞線穿束機(jī)廣泛使用于大型橋梁、箱梁與構(gòu)筑物

他介紹到，目前青島東軟載波已經(jīng)和蘋果、西門子等合作，在Homekit體系有了一席之地。青島東軟載波做了跟HomeKit協(xié)議以及西門子協(xié)議之間的轉(zhuǎn)換，通過協(xié)議的轉(zhuǎn)換可以有效實(shí)現(xiàn)不同體系之間的鏈接。鐘可先生認(rèn)為，互聯(lián)互通是一個很大的商機(jī)。他表示，智能化很大部分可以和電力線技術(shù)相關(guān)聯(lián)，智能控制可以通過電力線傳輸數(shù)據(jù)，因?yàn)殡娏€可以實(shí)現(xiàn)無死角全覆蓋。青島東軟載波依靠電力線載波技術(shù)起家，通過結(jié)合Wifi、BLE和RF等無線技術(shù)形成融合通訊網(wǎng)絡(luò)，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)智能家居系統(tǒng)的互聯(lián)互通問題。
 穿束機(jī)或穿索機(jī)、穿線機(jī)、穿管機(jī)，通常稱之為：穿束機(jī)。穿索機(jī)簡介
隨著市場競爭越來越激烈，降低生產(chǎn)成本、提高生產(chǎn)效率、追求利潤的化成為各施工單位和企業(yè)的工作重心?，F(xiàn)在大規(guī)模的高鐵建設(shè)，預(yù)制梁是高鐵中不可缺少的一道工序，鋼絞線下料穿索是預(yù)應(yīng)力施工中首道工序。以前人工下料穿索，像32米箱梁至少需要5~6人，每天多下料穿索1.5片箱梁。人工下料穿索勞動強(qiáng)度大，而且需要大量的勞動力，同時效率底下，往往會因?yàn)檫M(jìn)度跟不上而影響下道工序。人工下料穿索需較大的場地空間，必須是先下完料然后再穿索，這樣下料長度不容易控制，經(jīng)常導(dǎo)致梁的另一端鋼絞線長短不一，或超過要求的長度工廠要有套路，企業(yè)擴(kuò)張，要投入很大成本，故要開源節(jié)流。在渠道拓展上，跟設(shè)計院合作，打包給設(shè)計院，自己養(yǎng)人太費(fèi)錢了。中山市特略照明有限公司銷售總監(jiān)戚軍強(qiáng)：我們與供應(yīng)商幾乎都是現(xiàn)金結(jié)算，付款及時，所以在材料漲價時，他們會替我們分擔(dān)部分壓力，而不是全部轉(zhuǎn)移給我們，另外采購計劃做的比較科學(xué)，備有足夠庫存應(yīng)對，原材料漲價有較好的緩沖時間。居于這些我們會保證產(chǎn)品成本變化不大，不會給商家漲價，企業(yè)自身化解材料上漲所帶來的壓力，而不會向商家轉(zhuǎn)移壓力，市場只有想辦法幫商家創(chuàng)造更好環(huán)境，企業(yè)才能走的更遠(yuǎn)。
 
GXJ15.24:山東聊城——鋼絞線穿線機(jī)——預(yù)應(yīng)力鋼絞線穿束機(jī)用途及特點(diǎn)：
是的穿索施工機(jī)械，在建造橋梁和大型建筑物采用有預(yù)應(yīng)力工作中為孔道穿鋼鉸線的主要工具。預(yù)應(yīng)力鋼絞線穿束機(jī)可進(jìn)可退，可快可慢，體積小，重量輕，操作簡單，方便，在施工過程中，兩人可完成操作，大大減輕勞動強(qiáng)度，提高生產(chǎn)效率。

減速機(jī)機(jī)器人減速機(jī)市場高度壟斷，普及期國產(chǎn)減速機(jī)無法實(shí)現(xiàn)進(jìn)口替代。減速機(jī)用來控制機(jī)器人，傳輸更大的力矩。分為兩種，安裝在機(jī)座、大臂、肩膀等重負(fù)載位置的RV減速機(jī)和安裝在小臂、腕部或手部等輕負(fù)載位置的諧波減速機(jī)。RV減速機(jī)被日本納博特斯克壟斷，諧波減速機(jī)日本哈默納科占優(yōu)勢。諧波減速機(jī)結(jié)構(gòu)相對簡單，僅有三個基本零部件，加上哈默納科的早已到期，國產(chǎn)諧波減速機(jī)跟國外相比差距不算大。無錫綠的的諧波減速機(jī)已經(jīng)在國產(chǎn)機(jī)器人上面有廣泛應(yīng)用。
 預(yù)應(yīng)力鋼絞線穿束機(jī)工作原理：
減速機(jī)帶動雙輪轉(zhuǎn)動，鋼鉸線從一端進(jìn)線口插入，輪與雙叢動輪鋼鉸線向前沿導(dǎo)管穿入預(yù)留孔道，直到從孔道另一端穿出達(dá)到張拉用尺寸。
預(yù)應(yīng)力鋼絞線穿束機(jī)使用方法：
1、開機(jī)前工作
（1）檢查電器線路是否完好，檢查減速機(jī)內(nèi)油面位置 。
（2）檢查電機(jī)動轉(zhuǎn)方向，是否符合機(jī)殼上箭頭所標(biāo)志的方向。
（3）接通電源，調(diào)試確定好正反轉(zhuǎn)。
 GXJ15.24:山東聊城——鋼絞線穿線機(jī)——

我們看好國內(nèi)半導(dǎo)體行業(yè)未來發(fā)展，關(guān)注產(chǎn)業(yè)鏈相關(guān)的臺型和價值型投資機(jī)會。從臺型投資機(jī)會來看，上游設(shè)備和材料具稀缺性、彈性，也將是大下一步投資的重點(diǎn)，建議關(guān)注七星電子、太極實(shí)業(yè)、南大光電、上海新陽、天華超凈;從價值型投資機(jī)會來看，封測領(lǐng)域機(jī)會，建議關(guān)注封測龍頭長電科技;此外，物聯(lián)網(wǎng)、MEMS等新應(yīng)用帶來新的發(fā)展機(jī)遇，建議關(guān)注耐威科技、大唐電信、東軟載波、華微電子、北京君正。繼續(xù)看好智能汽車成為成為2016年貫穿全年的投資機(jī)會。
GXJ15.24:山東聊城——鋼絞線穿線機(jī)——這個當(dāng)然是更稀貴的素質(zhì)，韋伯討論的是家，在我看來一個好的創(chuàng)業(yè)者，一個有工匠精神的創(chuàng)業(yè)者，不僅僅靠一種獻(xiàn)身精神、責(zé)任，而且需要第三條，那種冷靜的判斷和洞察能力。這三種稟賦和氣質(zhì)，才構(gòu)成了一種的創(chuàng)業(yè)能力。這個時代聰明人很多，聰明人干什么都行，轉(zhuǎn)行特別快，發(fā)現(xiàn)這個潮流了，我立馬轉(zhuǎn)行做這個，那都是聰明人，聰明人是沒有自我的，他不斷在變。雖然他夠聰明，跟得很快，他也小有成就，立馬就跟上了?！　×隙飞鸷?，嚴(yán)禁任何人員在其下方通過或工作。清理料斗坑底時，必須切斷電源，鎖好電箱，掛上料斗鉤或操上操銷。運(yùn)轉(zhuǎn)中發(fā)生故障或停電不能工作時，應(yīng)立即切斷電源，清除攪拌筒內(nèi)的剩料。如需人進(jìn)人筒內(nèi)檢修或清除剩料，必須先斷電源，鎖好電箱，并在有專人監(jiān)護(hù)的情況下，方能進(jìn)人筒內(nèi)?！　”緦?shí)用新型包括減速機(jī)、大齒輪、小齒輪、彎曲盤面，其特征在于結(jié)構(gòu)中：雙級制動電機(jī)與減速機(jī)直聯(lián)作一級減速；小齒輪與大齒輪嚙合作二級減速；大齒輪始終帶動彎曲盤面旋轉(zhuǎn)；彎曲盤面上設(shè)置有中心軸孔和若干彎曲軸孔；工作臺面的定位方杠上分別設(shè)置有若干定位軸孔。