生產(chǎn)工藝：晉中——鋼絞線穿線機(jī)5輪7.5千瓦160米經(jīng)濟(jì)的不景氣，導(dǎo)致市場(chǎng)低迷，五金企業(yè)的弊端在此情境下顯露無(wú)疑。眾所周知，五金機(jī)電建材市場(chǎng)現(xiàn)已面臨著諸多困難：管理和交易手段日漸顯得落后，市場(chǎng)規(guī)模不斷萎縮，實(shí)體店鋪的核心價(jià)值已經(jīng)垮塌，專業(yè)市場(chǎng)的價(jià)值在大大減弱，從而倒逼終端渠道的升級(jí)。智能化時(shí)代的覆蓋，使得互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代的到來(lái)，再一次改變了線上線下（O2O）的商業(yè)模式。的五金企業(yè)只有順應(yīng)商業(yè)的演進(jìn)節(jié)奏，轉(zhuǎn)變對(duì)行業(yè)市場(chǎng)的經(jīng)營(yíng)觀念、重塑市場(chǎng)價(jià)值才能挽救頹勢(shì)，重獲新生。
生產(chǎn)工藝：晉中——鋼絞線穿線機(jī)5輪7.5千瓦160米穿索機(jī)簡(jiǎn)介
隨著市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)越來(lái)越激烈，降低生產(chǎn)成本、提高生產(chǎn)效率、追求利潤(rùn)的化成為各施工單位和企業(yè)的工作重心。現(xiàn)在大規(guī)模的高鐵建設(shè)，預(yù)制梁是高鐵中不可缺少的一道工序，鋼絞線下料穿索是預(yù)應(yīng)力施工中首道工序。以前人工下料穿索，像32米箱梁至少需要5~6人，每天多下料穿索1.5片箱梁。人工下料穿索勞動(dòng)強(qiáng)度大，而且需要大量的勞動(dòng)力，同時(shí)效率底下，往往會(huì)因?yàn)檫M(jìn)度跟不上而影響下道工序。人工下料穿索需較大的場(chǎng)地空間，必須是先下完料然后再穿索，這樣下料長(zhǎng)度不容易控制，經(jīng)常導(dǎo)致梁的另一端鋼絞線長(zhǎng)短不一，或超過(guò)要求的長(zhǎng)度。baoxinmawu
第二：去擁抱互聯(lián)網(wǎng)面對(duì)互聯(lián)網(wǎng)的沖擊和，門窗企業(yè)要去擁抱?；ヂ?lián)網(wǎng)對(duì)商業(yè)的影響也是三個(gè)層次，個(gè)層次的影響就是門窗企業(yè)須運(yùn)用互聯(lián)網(wǎng)。第二個(gè)層次是利用互聯(lián)網(wǎng)改變生產(chǎn)流程，讓消費(fèi)者和生產(chǎn)者直接對(duì)接。后一個(gè)層次的應(yīng)用就是進(jìn)行管理，互聯(lián)網(wǎng)讓很多企業(yè)的管理組織都在變大，這是它層次的意義。第三：以設(shè)計(jì)創(chuàng)新和文化創(chuàng)新未來(lái)發(fā)展針對(duì)現(xiàn)在生產(chǎn)結(jié)構(gòu)和消費(fèi)結(jié)構(gòu)的轉(zhuǎn)型升級(jí)，門窗企業(yè)可從兩個(gè)方面著手。
現(xiàn)用穿索機(jī)下料穿索，一般只需2~3人即可。正常情況下一個(gè)班至少可穿2片32米預(yù)制箱梁。穿索機(jī)下料穿索操作過(guò)程如下：
1、 將鋼絞線捆吊到預(yù)制梁端頭，離預(yù)制梁約10米，用鋼絞線籠固定好，開捆。
2、 將穿索機(jī)安裝到位。
3、 將鋼絞線頭一端穿過(guò)穿索機(jī)。
4、 梁的另外一端開動(dòng)穿索機(jī)電源，穿索機(jī)開始工作。
5、 當(dāng)鋼絞線到梁的另一端時(shí)，達(dá)到鋼絞線要求外露長(zhǎng)度時(shí)，電源控制者關(guān)閉穿索機(jī)電源，同時(shí)進(jìn)鋼絞線一端的操作。
6、 穿下一根鋼絞線。
在建造橋梁和大型建筑物采用有預(yù)應(yīng)力工作中為孔道穿鋼鉸線的主要工具。
鋼絞線穿束機(jī)參數(shù)：
1、鋼鉸線直徑： 一般￠14-￠16（可根據(jù)用戶需要配置）
2、輸送距離： 80 m~260米
3、電機(jī)功率及輸入轉(zhuǎn)速：4KW~11KW
4、整機(jī)重量：80 kg~270KG
但在這一過(guò)程中，發(fā)現(xiàn)磷酸鐵鋰在能量密度方面無(wú)法實(shí)現(xiàn)大的突破，現(xiàn)在國(guó)內(nèi)生產(chǎn)企業(yè)又開始轉(zhuǎn)向，與韓國(guó)企業(yè)一樣致力于三元材料電池的研發(fā)。路線的搖擺讓企業(yè)喪失了技術(shù)積淀的優(yōu)勢(shì)，跟隨策略使得整個(gè)產(chǎn)業(yè)難有大的突破。不僅如此，在乘聯(lián)會(huì)崔東樹看來(lái)，由于新能源汽車目前主要依靠補(bǔ)貼獲得市場(chǎng)，而明年隨著補(bǔ)貼退坡，再加上經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的新常態(tài)，在新能源補(bǔ)貼上，各個(gè)地方可能會(huì)面臨資金的難題，而這一難題或?qū)恼嚿a(chǎn)企業(yè)身上進(jìn)一步傳導(dǎo)到下游供應(yīng)商特別是動(dòng)力電池供應(yīng)商身上。
5、本機(jī)加裝了電腦變頻控制或無(wú)線控制 .
6、本機(jī)雙穿線通道，大配件設(shè)計(jì)，全齒輪結(jié)構(gòu)，可穿更遠(yuǎn)，更快，更耐用.
7、本機(jī)配件豐富，多規(guī)格穿線頭，穿線液，開關(guān)等。
加快制造服務(wù)化成果轉(zhuǎn)化與應(yīng)用。結(jié)合產(chǎn)業(yè)布局，引導(dǎo)和鼓勵(lì)各地區(qū)、各產(chǎn)業(yè)集群，推進(jìn)制造服務(wù)化成果轉(zhuǎn)化與應(yīng)用示范建設(shè)，探索建立區(qū)域性制造服務(wù)化科技研發(fā)、轉(zhuǎn)化成果、推廣應(yīng)用的合作模式，開展服務(wù)型制造和生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)化試點(diǎn)示范工作。依托制造業(yè)集聚區(qū)，推進(jìn)研發(fā)設(shè)計(jì)、物流服務(wù)、檢驗(yàn)檢測(cè)相關(guān)化公共臺(tái)建設(shè)。引導(dǎo)優(yōu)勢(shì)企業(yè)積極發(fā)揮作用，推廣標(biāo)桿管理，將管理的成功經(jīng)驗(yàn)和先進(jìn)方法向產(chǎn)業(yè)鏈兩端延伸推廣，帶動(dòng)中小企業(yè)實(shí)施技術(shù)改造升級(jí)和管理創(chuàng)新，增強(qiáng)整體競(jìng)爭(zhēng)力。
生產(chǎn)工藝：晉中——鋼絞線穿線機(jī)5輪7.5千瓦160米C919自2008年開始正式研制，是我國(guó)16個(gè)重大科技專項(xiàng)之一，是我國(guó)自主研制的新一代噴氣式干線客機(jī)。C919的研制成功，提升了我國(guó)大型飛機(jī)自主研制生產(chǎn)能力，完善了現(xiàn)代民用飛機(jī)產(chǎn)業(yè)體系，為增強(qiáng)我國(guó)高端裝備制造實(shí)力、建設(shè)制造強(qiáng)國(guó)做出了重大貢獻(xiàn)。C919的研制成功，是匯之智，聚萬(wàn)眾創(chuàng)新的結(jié)晶，地印證了舉國(guó)體制推進(jìn)創(chuàng)新的重要性。重大專項(xiàng)大幅提升科技創(chuàng)新能力2006年頒布《中長(zhǎng)期科學(xué)和技術(shù)發(fā)展規(guī)劃綱要（2006~2020年）》，確定了包括大飛機(jī)專項(xiàng)在內(nèi)的16個(gè)科技重大專項(xiàng)。事實(shí)表明，北京目前已經(jīng)進(jìn)入裝修房階段。在這種背景下，作為裝修中必不可少的一項(xiàng)衛(wèi)浴潔具，會(huì)有怎樣的市場(chǎng)契機(jī)，成品房這一趨勢(shì)對(duì)于衛(wèi)浴潔具廠商又會(huì)有多大的，有何影響？鑒于此，筆者在走訪了北京全裝修樓市以及部分衛(wèi)浴潔具生產(chǎn)企業(yè)后，發(fā)現(xiàn)：北京樓市全裝修商品房約占25%。毛坯房是北京首先興起來(lái)的，那還是在計(jì)劃經(jīng)濟(jì)時(shí)代，毛坯房適應(yīng)了當(dāng)時(shí)的居民需要。如今，又是北京率先搞改革，宣布要逐步取消毛坯房。2003年北京市就相關(guān)全裝修的規(guī)定，適應(yīng)了市場(chǎng)要求。
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