省人省力：伊春——鋼絞線穿束機(jī)————也就是說(shuō)，如果物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)在發(fā)展智能制造應(yīng)用解決方案時(shí)，能通過(guò)企業(yè)合作或聯(lián)盟的方式，建構(gòu)完整的、跨領(lǐng)域的專業(yè)能力，將有機(jī)會(huì)更快、更順利的建構(gòu)出具有商業(yè)價(jià)值的技術(shù)方案與產(chǎn)品。除了整合各企業(yè)間的專業(yè)能力外，如何通過(guò)類似追蹤與追溯測(cè)試臺(tái)計(jì)劃中的實(shí)驗(yàn)場(chǎng)域，在選擇適當(dāng)?shù)闹圃鞓I(yè)來(lái)建構(gòu)與驗(yàn)證智能制造應(yīng)用解決方案，也是物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重要步驟。高速軸承研發(fā)一直是國(guó)內(nèi)軸承行業(yè)的短板。瓦軸研制的高速線材精軋機(jī)組軸承，成功在多客戶替代進(jìn)口，打破了國(guó)內(nèi)鋼鐵行業(yè)高速線材精軋機(jī)組軸承長(zhǎng)期依賴進(jìn)口和國(guó)外企業(yè)的技術(shù)壟斷。

制造在支撐經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的同時(shí)也成為促進(jìn)世界經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要力量。2008年金融危機(jī)后，發(fā)達(dá)開始重新審視發(fā)展實(shí)體經(jīng)濟(jì)的意義，紛紛實(shí)施再工業(yè)化戰(zhàn)略；一些發(fā)展家也在加快謀劃和布局，積極參與全球產(chǎn)業(yè)再分工，承接產(chǎn)業(yè)及資本轉(zhuǎn)移。我國(guó)制造業(yè)面臨發(fā)達(dá)和其他發(fā)展家雙向擠壓的嚴(yán)峻挑戰(zhàn)：低于歐單位勞動(dòng)生產(chǎn)率和高于東南亞的制造成本，逼迫制造必須要盡快找到新的發(fā)力點(diǎn)，重塑競(jìng)爭(zhēng)新優(yōu)勢(shì)。2015年5月，正式印發(fā)《制造2025》。

3、 將鋼絞線頭一端穿過(guò)穿索機(jī)。

6、 穿下一根鋼絞線。
 
在建造橋梁和大型建筑物采用有預(yù)應(yīng)力工作中為孔道穿鋼鉸線的主要工具。

鋼絞線穿束機(jī)參數(shù)：
1、鋼鉸線直徑： 一般￠14-￠16（可根據(jù)用戶需要配置）
2、輸送距離： 80 m~260米
3、電機(jī)功率及輸入轉(zhuǎn)速：4KW~11KW
4、整機(jī)重量：80 kg~270KG

只有這樣，才能實(shí)現(xiàn)彎道超越，終笑傲市場(chǎng)，帶動(dòng)儀器儀表產(chǎn)業(yè)發(fā)展。縱橫千里，連接百城，承載眾人，日夜馳騁。高鐵成了必備的交通工具。作為制造業(yè)的名片，高鐵是一個(gè)系統(tǒng)工程，他承載的不光是速度，更是無(wú)數(shù)個(gè)生命的保障。根據(jù)2016年公布的十三五規(guī)劃，2020年將基本建成高速鐵路網(wǎng)骨架，高鐵成為了的名片，近年來(lái)可以用突飛猛進(jìn)、全球矚目來(lái)形容。對(duì)于一些難突破的路網(wǎng)末端以及難度超高的路段，我們已有足夠的能力將道路拉直，可以逢山開道、遇水架橋。
 5、本機(jī)加裝了電腦變頻控制或無(wú)線控制 .

6、本機(jī)雙穿線通道，大配件設(shè)計(jì)，全齒輪結(jié)構(gòu)，可穿更遠(yuǎn)，更快，更耐用.

7、本機(jī)配件豐富，多規(guī)格穿線頭，穿線液，開關(guān)等。