技術(shù)服務(wù)：永濟(jì)——鋼絞線穿線機(jī)——永濟(jì)-10輪18.5kw500米為了滿足行業(yè)日益增長(zhǎng)的業(yè)務(wù)需求，和私人企業(yè)都加大了對(duì)機(jī)器人的研究。根據(jù)知名科技調(diào)查顧問(wèn)公司Technio發(fā)布的一份報(bào)告預(yù)測(cè)，在2016到2020年之間，全球機(jī)器人行業(yè)的研發(fā)投入復(fù)合年增長(zhǎng)率將會(huì)超過(guò)17%。機(jī)器人早在汽車制造行業(yè)應(yīng)用，其實(shí)是非常有意義的工業(yè)機(jī)器人其實(shí)就是個(gè)龐大的機(jī)器，它需要處理危險(xiǎn)、繁重的重復(fù)性工作。這些機(jī)器人十分，因此需要和人類工人隔離開，雖然在預(yù)防措施上了保障，但也因此帶來(lái)了一些功能。
技術(shù)服務(wù)：永濟(jì)——鋼絞線穿線機(jī)——永濟(jì)-10輪18.5kw500米穿索機(jī)簡(jiǎn)介
隨著市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)越來(lái)越激烈，降低生產(chǎn)成本、提高生產(chǎn)效率、追求利潤(rùn)的化成為各施工單位和企業(yè)的工作重心?，F(xiàn)在大規(guī)模的高鐵建設(shè)，預(yù)制梁是高鐵中不可缺少的一道工序，鋼絞線下料穿索是預(yù)應(yīng)力施工中首道工序。以前人工下料穿索，像32米箱梁至少需要5~6人，每天多下料穿索1.5片箱梁。人工下料穿索勞動(dòng)強(qiáng)度大，而且需要大量的勞動(dòng)力，同時(shí)效率底下，往往會(huì)因?yàn)檫M(jìn)度跟不上而影響下道工序。人工下料穿索需較大的場(chǎng)地空間，必須是先下完料然后再穿索，這樣下料長(zhǎng)度不容易控制，經(jīng)常導(dǎo)致梁的另一端鋼絞線長(zhǎng)短不一，或超過(guò)要求的長(zhǎng)度。baoxinmawu
例如，參加市場(chǎng)開發(fā)的國(guó)內(nèi)電力企業(yè)有上百家，幾乎每個(gè)項(xiàng)目都有一批國(guó)內(nèi)企業(yè)在惡性競(jìng)爭(zhēng)。2015年印尼一家企業(yè)招標(biāo)，排在前面的都是公司，一家比一家價(jià)格低，報(bào)價(jià)比還低。這些年來(lái)，阻撓是我國(guó)高端裝備走出去一直面臨的瓶頸。以軌道交通及核電為例，國(guó)內(nèi)和國(guó)外難以對(duì)標(biāo)，之間缺少行業(yè)互相認(rèn)可，造成走出去遇到各式各樣的。為了符合目標(biāo)要求，必須不斷適應(yīng)和熟悉新，這又會(huì)大大提高走出去的成本。
現(xiàn)用穿索機(jī)下料穿索，一般只需2~3人即可。正常情況下一個(gè)班至少可穿2片32米預(yù)制箱梁。穿索機(jī)下料穿索操作過(guò)程如下：
1、 將鋼絞線捆吊到預(yù)制梁端頭，離預(yù)制梁約10米，用鋼絞線籠固定好，開捆。
2、 將穿索機(jī)安裝到位。
3、 將鋼絞線頭一端穿過(guò)穿索機(jī)。
4、 梁的另外一端開動(dòng)穿索機(jī)電源，穿索機(jī)開始工作。
5、 當(dāng)鋼絞線到梁的另一端時(shí)，達(dá)到鋼絞線要求外露長(zhǎng)度時(shí)，電源控制者關(guān)閉穿索機(jī)電源，同時(shí)進(jìn)鋼絞線一端的操作。
6、 穿下一根鋼絞線。
在建造橋梁和大型建筑物采用有預(yù)應(yīng)力工作中為孔道穿鋼鉸線的主要工具。
鋼絞線穿束機(jī)參數(shù)：
1、鋼鉸線直徑： 一般￠14-￠16（可根據(jù)用戶需要配置）
2、輸送距離： 80 m~260米
3、電機(jī)功率及輸入轉(zhuǎn)速：4KW~11KW
4、整機(jī)重量：80 kg~270KG
以上嘉賓在本次高峰上針對(duì)工程機(jī)械后市場(chǎng)的機(jī)遇與挑戰(zhàn)進(jìn)行了分析解讀，并和與會(huì)人員展開了熱烈的討論?，F(xiàn)在，有別于以新機(jī)銷售為主的新級(jí)市場(chǎng)，混凝土機(jī)械后市場(chǎng)則主要以服務(wù)為主，兼具維修、租賃、配件、培訓(xùn)、再制造等業(yè)務(wù)。劣弊出租良弊。幾家為大、持續(xù)惡化的市場(chǎng)混亂、無(wú)序，急需一種力量能在行業(yè)節(jié)點(diǎn)上脫穎而出，形成制定、公交易、信息互補(bǔ)，實(shí)現(xiàn)優(yōu)質(zhì)資源凸顯、優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品快速分銷、優(yōu)質(zhì)技術(shù)市場(chǎng)互補(bǔ)，實(shí)現(xiàn)行業(yè)協(xié)作，從原來(lái)的惡性競(jìng)爭(zhēng)走向良性競(jìng)爭(zhēng)、共贏合作的態(tài)勢(shì)。
5、本機(jī)加裝了電腦變頻控制或無(wú)線控制 .
6、本機(jī)雙穿線通道，大配件設(shè)計(jì)，全齒輪結(jié)構(gòu)，可穿更遠(yuǎn)，更快，更耐用.
7、本機(jī)配件豐富，多規(guī)格穿線頭，穿線液，開關(guān)等。
好不容易培訓(xùn)了一兩個(gè)骨干人才，沒(méi)過(guò)多長(zhǎng)時(shí)間就離職跳槽去了別的企業(yè)，這其實(shí)和經(jīng)營(yíng)者的經(jīng)營(yíng)思維有關(guān)。一些老板總是將你給我干了多少事，我就給你多少錢這樣的話放在嘴邊，把這種常見(jiàn)的窮人思想理直氣壯化。卻不知道這樣非但不能起到激勵(lì)員工的作用，反而將員工趕到了自己的對(duì)立面。窮人思維和富人思維的差距中是否敢于投資這一點(diǎn)很重要，總是想盡一切可能去壓低員工的工資，也不愿意花錢留住一個(gè)能力很強(qiáng)的人，這樣的經(jīng)營(yíng)思維無(wú)疑對(duì)企業(yè)是有害的。
技術(shù)服務(wù)：永濟(jì)——鋼絞線穿線機(jī)——永濟(jì)-10輪18.5kw500米而現(xiàn)在鋼材價(jià)格還是3千，但不斷上漲的鐵礦石和焦炭?jī)r(jià)格已基本上把毛利吃掉了。從四季度來(lái)看，如果接下來(lái)鋼材價(jià)格上不去，許多企業(yè)將處在盈虧衡點(diǎn)附近。劉亮表示。他進(jìn)一步指出，從業(yè)績(jī)情況來(lái)看，鋼企正加速分化。一方面，從產(chǎn)品結(jié)構(gòu)來(lái)看，卷板等產(chǎn)品占比較大的鋼企利潤(rùn)空間還不錯(cuò)，但三項(xiàng)費(fèi)用高、用工人數(shù)多、企業(yè)負(fù)擔(dān)重和折舊高的企業(yè)，如果經(jīng)營(yíng)不好的話甚至已出現(xiàn)虧損。另外，如果產(chǎn)品市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力非常強(qiáng)的話，在目前市場(chǎng)狀況下也能保持一個(gè)較好的利潤(rùn)空間，另外一些成本控制較強(qiáng)的民營(yíng)鋼企，目前利潤(rùn)也還不錯(cuò)。沈陽(yáng)機(jī)床廠在數(shù)控機(jī)床水，生產(chǎn)的I5機(jī)床受到海外市場(chǎng)青睞。但企業(yè)在上處處碰壁，難以擴(kuò)大生產(chǎn)規(guī)模，無(wú)法將出口做大做強(qiáng)。記者調(diào)研發(fā)現(xiàn)，近年來(lái)，從高鐵、核電到機(jī)床、工程器械，我國(guó)重大裝備走出去呈現(xiàn)良好態(tài)勢(shì)且潛力巨大，但也要看到，我國(guó)相關(guān)企業(yè)也面臨日益復(fù)雜、嚴(yán)峻的外部環(huán)境和價(jià)值認(rèn)同考驗(yàn)，不僅多數(shù)項(xiàng)目都曾因?yàn)闋?zhēng)議而遭遇一波三折的被動(dòng)局面，有的甚至因負(fù)面出現(xiàn)反復(fù)甚至性情況。梳理圍繞高鐵、核電、大飛機(jī)、工程裝備等領(lǐng)域的走出去案例可以看到，圍繞我國(guó)企業(yè)走出去的戰(zhàn)壓力首先集中技術(shù)領(lǐng)域。
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