視頻】：棗莊——鋼絞線穿線機——棗莊10輪15千瓦450米所以說，互聯(lián)網+行業(yè)’，絕不是兩者簡單的相加，需要利用新技術以及互聯(lián)網臺，實現(xiàn)互聯(lián)網與行業(yè)進行深度融合，從而盤活產業(yè)活力。企業(yè)不僅需要關注技術，更要關注’互聯(lián)網+’的商業(yè)模式如何盈利，如何通過信息、企業(yè)資源和技術的創(chuàng)新組合，來構建獨特的客戶，并獲取創(chuàng)新成果。‘互聯(lián)網+工程機械’創(chuàng)新產品和服務的模式，要么做別人沒做過的事情;要么是把別人做過的事情換一種別人想不到的方式去干-徐息總經理張啟亮如是說。
視頻】：棗莊——鋼絞線穿線機——棗莊10輪15千瓦450米穿索機簡介
隨著市場競爭越來越激烈，降低生產成本、提高生產效率、追求利潤的化成為各施工單位和企業(yè)的工作重心。現(xiàn)在大規(guī)模的高鐵建設，預制梁是高鐵中不可缺少的一道工序，鋼絞線下料穿索是預應力施工中首道工序。以前人工下料穿索，像32米箱梁至少需要5~6人，每天多下料穿索1.5片箱梁。人工下料穿索勞動強度大，而且需要大量的勞動力，同時效率底下，往往會因為進度跟不上而影響下道工序。人工下料穿索需較大的場地空間，必須是先下完料然后再穿索，這樣下料長度不容易控制，經常導致梁的另一端鋼絞線長短不一，或超過要求的長度。baoxinmawu
在此基礎上，機械工業(yè)聯(lián)合會積極成立能源互聯(lián)網設備與技術分會，經過周密的工作和嚴謹?shù)慕M織程序，目前分會成立已獲批復，并將于2017年4月27日下午在北京·科技會堂召開分會成立大會。能源互聯(lián)網設備與技術分會共有近80家發(fā)起單位，涵蓋電力電工電器、石油石化、新能源、通用機械、節(jié)能環(huán)保、儀器儀表、汽車、內燃機、機床、工程機械、信息化、云計算與大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網等多個行業(yè)，具有較為充分的行業(yè)代表性。
現(xiàn)用穿索機下料穿索，一般只需2~3人即可。正常情況下一個班至少可穿2片32米預制箱梁。穿索機下料穿索操作過程如下：
1、 將鋼絞線捆吊到預制梁端頭，離預制梁約10米，用鋼絞線籠固定好，開捆。
2、 將穿索機安裝到位。
3、 將鋼絞線頭一端穿過穿索機。
4、 梁的另外一端開動穿索機電源，穿索機開始工作。
5、 當鋼絞線到梁的另一端時，達到鋼絞線要求外露長度時，電源控制者關閉穿索機電源，同時進鋼絞線一端的操作。
6、 穿下一根鋼絞線。
在建造橋梁和大型建筑物采用有預應力工作中為孔道穿鋼鉸線的主要工具。
鋼絞線穿束機參數(shù)：
1、鋼鉸線直徑： 一般￠14-￠16（可根據(jù)用戶需要配置）
2、輸送距離： 80 m~260米
3、電機功率及輸入轉速：4KW~11KW
4、整機重量：80 kg~270KG
與此同時，機器人列車也非常普遍，特別是人工智能有軌電車。在德國，有軌電車VGF和Ustra已經投資了兩種自動駕駛有軌電車巡航系統(tǒng)，VGF采用的是立體攝像頭技術，而Ustra則采用了攝像頭和的結合技術。據(jù)估計，通過有效地降低交通事故的發(fā)生率，這些自動巡航系統(tǒng)預計將在兩年內收回成本。在芬蘭赫爾辛基，無人駕駛小型公交車已經開始展開測試計劃。同時，梅賽德斯–奔馳則在荷蘭阿姆斯特丹推出了一系列的無人駕駛巴士。
5、本機加裝了電腦變頻控制或無線控制 .
6、本機雙穿線通道，大配件設計，全齒輪結構，可穿更遠，更快，更耐用.
7、本機配件豐富，多規(guī)格穿線頭，穿線液，開關等。
制造業(yè)機器人崛起的速度可能遠比你想象中的快。人口紅利迅速消失，正逼迫東莞的高科技企業(yè)成為無人工廠?！度請蟆吩龜?shù)據(jù)數(shù)據(jù)顯示，僅東莞市用工缺口就高達10萬人以上。隨著我國人口紅利的逐漸下降，企業(yè)結構性用工荒加劇，人工成本逐年，這些現(xiàn)實壓力倒逼制造業(yè)必須通過機器換人、發(fā)展智能制造，來充分釋放自動化的效益空間。即便是富士康這樣的勞動力成本密集型企業(yè)，也從2011年開始啟動機器人計劃，配合組裝iPhone和iPad。
視頻】：棗莊——鋼絞線穿線機——棗莊10輪15千瓦450米洛陽鉬業(yè)銷售公司總經理段國綿告訴記者，今年公司銷售情況很好，貨基本賣完。在鉬供應不會明顯的情況下，2017年國內鉬價有望繼續(xù)溫和回升。安泰科鉬分析師高海亮預測，明年，占據(jù)鉬下游消費40%的不銹鋼產量仍有6％至8％的增長。對于未來，馮君從表示，需求逐步好轉的銦、鎵、碲價格存在反彈希望。而類大金屬的小金屬比如鎢、鉬、銻等上游也已有漲價訴求。此外，收儲、去庫存等因素可能推動一波行情出現(xiàn)。去年鋼鐵全行業(yè)虧損的局面在今年扭轉。面對日益嚴苛的行業(yè)環(huán)保指標，ZX890LCH-5A符合國三排放，輕松實現(xiàn)低碳作業(yè)。日立建機ZX890LCH-5A匹配日立HIOSⅢB液壓系統(tǒng)，展現(xiàn)卓越作業(yè)性能。發(fā)動機額定功率高達377kW，并為客戶提供3擋動力模式選擇：H/P模式、PWR模式和經濟ECO模式，以適應不同的工況需要。相比前代產品，其在后兩種模式下的燃油效率分別提11%和9%，可有效節(jié)約運行成本。日立建機設計團隊充分考慮到礦山作業(yè)的特殊性，對包括發(fā)動機在內的關鍵部件進行有針對性的強化升級，實現(xiàn)更高的機動性和耐用性。
點擊圖片查看原圖
[第1年] 指數(shù):1
