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是一個(gè)美麗的度假勝地，尤其在夏季，該鎮(zhèn)的人口大幅增加。居民人數(shù)翻了一番。市政府考慮需要設(shè)計(jì)新污水處理廠才能應(yīng)付大量廢水，同時(shí)要考慮在瑞典冬季非常寒冷的環(huán)境下，水廠也必須保持正常運(yùn)轉(zhuǎn)，后他們選擇了Nereda，該項(xiàng)目的項(xiàng)目經(jīng)理Bert Bakker說(shuō)。“Nereda已經(jīng)在各地進(jìn)行了試驗(yàn)和測(cè)試。從炎熱干旱的南非夏季到寒冷的波蘭冬季。此外，紐頓溪處理廠的厭氧消化過(guò)程只能將污泥中的碳轉(zhuǎn)化成甲烷，而更高效的“雙贏”做法則還可以從污泥中提取氮和磷，用于生產(chǎn)化肥或工業(yè)原料，但紐約州在脫氮除磷上的嚴(yán)格法規(guī)使這里的工廠無(wú)法進(jìn)行此類生產(chǎn)，中國(guó)和其他發(fā)展中也面臨著同樣的問(wèn)題。政府方針也讓污水處理廠無(wú)法對(duì)城市污泥進(jìn)行分解，或在聯(lián)合消化過(guò)程中完全捕獲甲烷。 

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這種用于遏制汽油車排放的金屬邁向連續(xù)第七個(gè)月上漲，metals Focus董事Philip Newman表示，“鈀市場(chǎng)正面臨著實(shí)質(zhì)性赤字的大幅增長(zhǎng)，由于汽車需求的上升。更多地是從需求方面驅(qū)動(dòng)，鈀和鉑之間也不會(huì)有替代品。因這很難實(shí)現(xiàn)，且需要很長(zhǎng)時(shí)間來(lái)確保它們的合規(guī)性，這兩種金屬主要用于汽車制造商的催化轉(zhuǎn)化器。但鉑更多地用于柴油車。而2016年價(jià)格僅為612美元，低于當(dāng)前水平和本月稍早觸及的紀(jì)錄高位143450美元/盎司，全球鈀金供應(yīng)短缺依然是驅(qū)動(dòng)價(jià)格的主要因素，據(jù)研究機(jī)構(gòu)GFMS估計(jì)，今明兩年供應(yīng)缺口將超過(guò)100萬(wàn)盎司，全球主要汽車市場(chǎng)明顯放緩可能給鈀金熱潮降溫。去年中國(guó)汽車銷量三十年來(lái)首次下滑。受經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)擔(dān)憂影響，美國(guó)和歐盟的汽車市場(chǎng)可能進(jìn)一步減速。

第四季合計(jì)收入同比下降138%，至2365億美元。雖然收入下降，但原料成本等仍有所增加。經(jīng)調(diào)整EBITDA（扣除息稅、折舊及攤銷費(fèi)用前盈利）同比下降381%，至363億美元，加之能源成本、折舊及攤銷以及人員開支等費(fèi)用仍大致維持穩(wěn)定，俄鋁于第四季錄得凈虧損1700萬(wàn)美元，俄鋁的季度業(yè)績(jī)比較，不過(guò)從全年業(yè)績(jī)來(lái)看，俄鋁的表現(xiàn)維持穩(wěn)定。污泥處置只有“產(chǎn)品化”，并終推向市場(chǎng)，才能從根本上解決污泥的出路，他提議將我國(guó)之前污泥處置“減量化、穩(wěn)定化、無(wú)害化、資源化”提升為“五化”，即再加上“產(chǎn)品化”，為了推動(dòng)污泥處置產(chǎn)品化、污泥處置運(yùn)輸瓶頸難題，我國(guó)當(dāng)前已探索基于物聯(lián)網(wǎng)和工業(yè)40的思路建設(shè)。