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這種用于遏制汽油車排放的金屬邁向連續(xù)第七個(gè)月上漲，metals Focus董事Philip Newman表示，“鈀市場(chǎng)正面臨著實(shí)質(zhì)性赤字的大幅增長(zhǎng)，由于汽車需求的上升。更多地是從需求方面驅(qū)動(dòng)，鈀和鉑之間也不會(huì)有替代品。因這很難實(shí)現(xiàn)，且需要很長(zhǎng)時(shí)間來(lái)確保它們的合規(guī)性，這兩種金屬主要用于汽車制造商的催化轉(zhuǎn)化器。但鉑更多地用于柴油車。嚴(yán)重缺電時(shí)間從早晨6時(shí)開(kāi)始，持續(xù)到晚上11時(shí)，缺額在300萬(wàn)千瓦左右；晚上11時(shí)至次日早晨6時(shí)。缺額在100萬(wàn)千瓦左右，在此期間烏蘭察布市將采取計(jì)劃用電措施，請(qǐng)?zhí)崆白龊脺?zhǔn)備，建議企業(yè)將檢修時(shí)間安排在4、5月份進(jìn)行，以減少計(jì)劃用電對(duì)企業(yè)的影響，影響詳述，眾所周知，硅錳屬于“兩高一低”（高耗能高污染低附加值）的工業(yè)品，電是硅錳的主要成本之一。

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2015年產(chǎn)生約180萬(wàn)噸市政污泥(DS),約36%用于農(nóng)田、景觀建設(shè)和土壤改善劑。雖然市政污泥內(nèi)的一些有害物質(zhì)(鎘、、二惡英、各種全氟烷化合物PFC)的含量在近20年內(nèi)已經(jīng)大幅下降(高可達(dá)95%),許多作為農(nóng)肥的市政污泥成分符合法規(guī)要求并不會(huì)影響土壤，但市政污泥直接作為肥料的作法，在德國(guó)的接受程度仍在不斷下降，另外約64%的市政污泥經(jīng)過(guò)熱處置后填埋或者作為灰燼用于道路建設(shè)或礦井填埋, 在此過(guò)程中。通過(guò)比較常規(guī)方法處理和冷處理之后污泥，我們可以發(fā)現(xiàn)，冷處理之后的樣品上面浮了一層油，后我們可以發(fā)現(xiàn)試管中分三層：上面的一層是清的浮油，底層是一層深色的沉降物。中間一層是清水，原始的污泥經(jīng)過(guò)24小時(shí)的沉降，可以看見(jiàn)上浮液和底部沉降物，但是沒(méi)有可見(jiàn)的油相，通過(guò)上面的敘述的現(xiàn)象揭示了簡(jiǎn)單的冷處理能有效分離油泥中的油，物理化學(xué)的方法可以用來(lái)處理油泥。