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作為伴生礦，鈀金的產(chǎn)量極大程度上取決于俄羅斯鎳礦和南非鉑金礦的生產(chǎn)狀況，而從需求方面看，汽車行業(yè)涉及全球鈀金需求的80%以上，由于全球各國(guó)排放標(biāo)準(zhǔn)的提升。對(duì)汽油車尾氣催化轉(zhuǎn)化器和凈化催化劑的要求越來(lái)越高，大大推升了對(duì)鈀的需求。除了汽油車，混合動(dòng)力和電動(dòng)汽車也是鈀金的消費(fèi)大戶，作為汽車業(yè)的未來(lái)，全球各大車企都在積極投入到新能源汽車的研發(fā)中。南非標(biāo)準(zhǔn)銀行分析師加爾維(Marcus Garvey)看好未來(lái)鈀價(jià)的走勢(shì)，他認(rèn)為短期的調(diào)整并未改變基本面。今年年底鈀金的目標(biāo)價(jià)應(yīng)該在1500美元/盎司，全球經(jīng)濟(jì)增速放緩則是一大基本面利空，近期歐洲制造業(yè)活動(dòng)表現(xiàn)低迷，美債收益率倒掛引起美國(guó)經(jīng)濟(jì)衰退的擔(dān)憂，數(shù)據(jù)顯示。今年以來(lái)全球汽車業(yè)已經(jīng)顯示出疲軟跡象，美國(guó)、歐洲、中國(guó)等經(jīng)濟(jì)體汽車銷售增速有所回落。

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很大一部分將被新的汽車排放標(biāo)準(zhǔn)所需要的鈀金所抵消，Commodity Discovery基金創(chuàng)始人Willem Middlekoop認(rèn)為，從生產(chǎn)商的角度來(lái)看，鈀金是一個(gè)約700萬(wàn)盎司的市場(chǎng)。因此有差不多100萬(wàn)盎司的缺口是非常大的，近幾年鈀金市場(chǎng)供應(yīng)不足都由地上庫(kù)存在彌補(bǔ)，但很多市場(chǎng)人士認(rèn)為。這些庫(kù)存也即將消耗殆盡。美銀美林金屬策略師Michael Widmer指出。交易所提保將給多空雙方持倉(cāng)帶來(lái)資金成本上的壓力。無(wú)交割資格的多空雙方虛盤也將逐步離場(chǎng)，留給多空雙方操作的時(shí)間不多了，故本文嘗試從以下幾方面進(jìn)行多空博弈前夕測(cè)評(píng)：。盤面流動(dòng)性：近期受宏觀因素?cái)_動(dòng)，市場(chǎng)情緒化追漲殺跌特征明顯。在高資金流動(dòng)性下，盤面所形成的影子價(jià)格已直接影響到基差結(jié)構(gòu)水平的高波動(dòng)，目前形成前期8400以上高位單邊多頭被套（產(chǎn)業(yè)邏輯多頭入場(chǎng)）。

當(dāng)點(diǎn)燃能量達(dá)到1焦耳時(shí)。70-80度也足以形成燃燒，當(dāng)粉塵濃度更高時(shí)，即使20-30度的環(huán)境都可能存在風(fēng)險(xiǎn)，許多料倉(cāng)的自燃和均屬于這種情況，干化工藝為了保證一定的處理效率，溫度是必然存在的，而且不可能很低，典型值在105-125度之間。工藝的安全性只能從降低粉塵濃度和抑制燃燒氣氛入手，單純依靠降低產(chǎn)品溫度來(lái)保證安全性是不正確的想法。結(jié)合污泥穩(wěn)定定義，主要從有機(jī)物去除率和糞大腸菌群兩方面提出控制指標(biāo);后者是污泥穩(wěn)定處理過(guò)程中的控制參數(shù)，包括溫度、時(shí)間、脂肪酸、總堿度等指標(biāo)，可以根據(jù)具體情況，選擇其中一類指標(biāo)進(jìn)行穩(wěn)定評(píng)價(jià)。同時(shí)，考慮到技術(shù)進(jìn)步的可能。對(duì)于改良工藝要求處理產(chǎn)物達(dá)到控制指標(biāo)，對(duì)過(guò)程控制指標(biāo)則不作要求，31厭氧消化控制指標(biāo)，污泥厭氧消化控制指標(biāo)如表1所示。