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隨著越來越多汽車制造商正考慮使用更便宜的鉑金替代鈀金作為汽油車尾氣排放的催化劑成分，近期不少鈀金貿(mào)易商紛紛釋放隱性庫(kù)存高價(jià)，直接導(dǎo)致鈀金供需緊張關(guān)系得到部分緩解，這或許是觸發(fā)鈀金價(jià)格高位跳水大跌的更直接原因之一，鈀金大幅跳水大跌約20%。觸發(fā)部分看漲鈀金的投機(jī)機(jī)構(gòu)深陷爆倉(cāng)風(fēng)波，“據(jù)我所知，至少3家動(dòng)用10倍資金杠桿追漲鈀金的對(duì)沖基金正面臨追繳保證金的煩惱。另外，俄羅斯的戰(zhàn)略儲(chǔ)備也是一大供應(yīng)來源，但市場(chǎng)人士同樣認(rèn)為。這些來源也即將耗盡，Anglo American分析師David Jollie指出，過去幾年市場(chǎng)一直懷疑有大量俄羅斯的庫(kù)存被在市場(chǎng)上出售，但具體數(shù)量無從得知，鈀金大部分被用于汽車排放裝置中，大約占總供應(yīng)量的五分之四，近幾年受到汽車市場(chǎng)發(fā)展以及越來越嚴(yán)格的排放限值影響。

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各種來源已經(jīng)預(yù)測(cè)鈀金儲(chǔ)量在1000萬至1800萬盎司之間，相當(dāng)于大約一到兩年的需求量，賀利氏在一份研究報(bào)告中提到：“問題是：持有者將以什么價(jià)格出售，自上世紀(jì)90年代以來。這些庫(kù)存有很大一部分來自于俄羅斯最大的生產(chǎn)商，然后在美國(guó)和瑞士等國(guó)存儲(chǔ)，雖然確切數(shù)字不得而知，但由財(cái)政部管控的俄羅斯國(guó)有儲(chǔ)備機(jī)構(gòu)Gokhran所持有的前蘇聯(lián)舊庫(kù)存在五年前就已被消耗殆盡。與一年前相比，仍然下降了23%。為連續(xù)第13個(gè)月錄得年率降幅，NAR首席經(jīng)濟(jì)學(xué)家Lawrence Yun表示：“美聯(lián)儲(chǔ)政策的改變和政府的重啟對(duì)市場(chǎng)非常有利。購(gòu)房者現(xiàn)在正在回歸，并利用利率下降的機(jī)會(huì)，而庫(kù)存的增加也為消費(fèi)者提供了更多選擇，”，美國(guó)商務(wù)部周三發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，美國(guó)12月工廠訂單較上月增長(zhǎng)01%，預(yù)估為增長(zhǎng)05%。

考慮到原油市場(chǎng)需求面仍受到全球經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)放緩影響，歐佩克將2019年全球原油需求的增長(zhǎng)預(yù)期。從此前的124萬桶/日下調(diào)至121萬桶/日，且預(yù)計(jì)2019年全球?qū)W佩克的原油需求量，將保持在3030萬桶/日，較此前預(yù)計(jì)的3046萬桶/日下降了16萬桶/日，根據(jù)去年底達(dá)成的減產(chǎn)協(xié)議，歐佩克成員國(guó)及俄羅斯將在2018年10月原油產(chǎn)量的基礎(chǔ)上。但是，如果在自然條件允許的許多國(guó)家里，冷處理技術(shù)提供了一種有效的處理含油污泥的處理和處置的方法，通過比較常規(guī)方法處理和冷處理之后污泥。我們可以發(fā)現(xiàn)。冷處理之后的樣品上面浮了一層油。最后我們可以發(fā)現(xiàn)試管中分三層：最上面的一層是清的浮油，底層是一層深色的沉降物，中間一層是清水。原始的污泥經(jīng)過24小時(shí)的沉降，可以看見上浮液和底部沉降物。