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正在降低鉑金的工業(yè)需求，鉑金更多地用于柴油催化轉(zhuǎn)化器，傳統(tǒng)的汽油發(fā)動機(jī)汽車尾氣催化劑中更多的使用鈀金。金屬精煉商Johnson Matthey Plc的數(shù)據(jù)顯示，催化劑對鉑金的需求三年來一直在下降，而該行業(yè)對鈀金的消費(fèi)量正在上升，鈀金自8月中旬觸底以來已跳漲逾60%，鈀主要用于汽車尾氣減排催化劑。去年底，金價16年來首次超過黃金。與一年前相比，仍然下降了23%。為連續(xù)第13個月錄得年率降幅，NAR首席經(jīng)濟(jì)學(xué)家Lawrence Yun表示：“美聯(lián)儲政策的改變和政府的重啟對市場非常有利。購房者現(xiàn)在正在回歸，并利用利率下降的機(jī)會，而庫存的增加也為消費(fèi)者提供了更多選擇，”，美國商務(wù)部周三發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，美國12月工廠訂單較上月增長01%，預(yù)估為增長05%。

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在他看來，鈀金在場外交易市場的投資需求一直很強(qiáng)，工業(yè)需求卻持續(xù)疲軟，價格能在1月創(chuàng)下新高似乎完全是出于投機(jī)因素，Butler預(yù)計，鈀金價格會在1050-1350美元/盎司的價格區(qū)間浮動，均價則在1150美元/盎司左右。倫敦金銀市場協(xié)會（LBMA）的最新預(yù)測更為大膽——今年鈀金價格的均價是126768美元/盎司，最高為1715美元/盎司。國際能源署(IEA)在世界能源展望報告中預(yù)測，2025年全球電動車和混合動力汽車保有量有望達(dá)到4000萬輛，2040年它們可能會占據(jù)全球市場的半壁江山，貴金屬咨詢公司metals Focus的報告指出，去年汽車行業(yè)的鈀金需求達(dá)到創(chuàng)紀(jì)錄的850萬盎司，遠(yuǎn)高于2010年580萬盎司的水平，全球最大鉑族金屬加工與經(jīng)銷商Johnson Matthey預(yù)計。

所有規(guī)模超過5萬人口當(dāng)量的污水廠都必須從污泥或者污泥灰燼內(nèi)進(jìn)行磷回收，同時禁止污泥土地利用，1，背 景。長期以來,德國關(guān)于市政污泥農(nóng)用的爭論從未停止過, 以前反對農(nóng)用的原因是市政污泥內(nèi)重金屬含量超標(biāo),而目前的矛頭直指有機(jī)污染物質(zhì),主要指污泥內(nèi)的殘留藥物和化妝品物質(zhì)，根據(jù)德國聯(lián)邦(Destatis)2016年12月公布的德國市政污泥處置的新數(shù)據(jù)。但同時，在污水處理時大量產(chǎn)生的污泥卻沒有得到有效的處理處置，對環(huán)境造成極大的危害，并嚴(yán)重影響我國節(jié)能減排戰(zhàn)略政策的實(shí)施， [2] ，污泥作為一種固體廢棄物，已經(jīng)成為繼城市垃圾污染的第二大固體廢物污染源。傳統(tǒng)的污泥的主要處置方式有填埋、焚燒、排海、農(nóng)用等，但是傳統(tǒng)的處理方法也存在一些弊端，無法對污泥進(jìn)行資源化利用，不能滿足現(xiàn)在對污泥處理的技術(shù)要求。