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英美資源集團首席執(zhí)行官庫蒂法尼(Mark Cutifani)上周出席一場大宗商品全球峰會時表示，隨著汽車制造商推出新車型?？赡芸紤]用更便宜的貴金屬鉑金替換尾氣催化轉化器中使用的鈀金，只是目前的技術還不夠成熟，轉化成本偏高。英美資源集團駐倫敦市場研究主管朱莉(David Jollie)認為。未來汽車催化劑行業(yè)的鈀總需求中至少25%可以被鉑替代。日元是比黃金更好避險資產(chǎn)，匯豐指出，圖二的散點圖則顯示了不同權重的黃金、日元/美元、美國股票的風險回報率，當黃金替換美元后，邊際表現(xiàn)不如圖一。當數(shù)據(jù)橫向移動（即風險更高時）。數(shù)據(jù)云的回報收益率較低，風險回報比率較高的深紅色數(shù)據(jù)出現(xiàn)在圖一的頻率高于圖二。該模型表明。美債是比黃金更好的避險資產(chǎn)，從該圖表還可以看出，在風險回報率最高的組合中。

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主要源于市場對全球經(jīng)濟增長的擔憂，鈀金主要用于汽車尾氣減排催化劑，如果全球經(jīng)濟出現(xiàn)衰退，作為周期性行業(yè)的汽車業(yè)首當其沖，鈀金自然暫時不再受到投資者青睞，需求將明顯下滑，盛寶銀行分析師漢森表示，鈀金價格十分容易受投機需求驅動，當鈀金價格跌破1500美元/盎司時。技術面前景就發(fā)生了改變。預計鈀金的投機需求正在下降，全球最大鈀金生產(chǎn)商之一英美資源日前也警告稱?？偹惚苓^了強制平倉風險。不少囤積鈀金現(xiàn)貨待漲的國內(nèi)貿(mào)易商的盈利額也出現(xiàn)大幅縮水，不得不迅速拋售鈀金現(xiàn)貨庫存“落袋為安”。一家汽油車尾氣排放催化劑研發(fā)制造商告訴記者，此前鈀金快速上漲期間，即便鈀金現(xiàn)貨交易出現(xiàn)30-40元/克的溢價，他們都未必能買到足夠的貨源；如今在鈀金大跌后。他們只需支付10-15元/克的溢價，就能拿到所需的鈀金現(xiàn)貨。

也是一條沒有退路的創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)之路。”普蘭德原總經(jīng)理梁念丹回憶起當時的情形依然感慨萬千，“由于這項工程在國內(nèi)從未有過實施經(jīng)驗，為確保項目順利實施，公司的初創(chuàng)團隊從圖紙、工藝和設備不斷摸索，每天和研發(fā)人員開會到凌晨兩三點，”。在這個過程中，同濟大學環(huán)境科學與工程學院、機械與能源工程學院、同濟大學建筑設計研究院、同濟科技實業(yè)股份有限下屬的同濟建設給予了普蘭德大量的技術和服務支撐。利用射流曝氣器充氧的活性污泥法，稱為射流曝氣活性污泥法，根據(jù)空氣補給的方式，又分為供氣式射流曝氣(由鼓風機提供壓力氣源)和自吸式射流曝氣(利用射流器直接抽吸外界空氣)，前者效率較高?？蛇_;(鼓風機3mm穿孔管中層曝氣時，動力效率一般在左右)。但鼓風機會產(chǎn)生一定的噪聲污染；后者動力效率較低，但也已達到11~，同時可免去鼓風機的設置。