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柴油車需求大幅下降，鈀金則受益于柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)向，目前各國政府不斷加碼環(huán)保政策，中國將推行的國六排放標(biāo)準(zhǔn)、俄羅斯可能禁止廢金屬出口等消息有望推升鈀金需求。此外，一系列自然災(zāi)害令車輛損毀、美國消費(fèi)者更換汽車的需求近年開始增加，這些因素都導(dǎo)致對(duì)鈀金的需求越來越旺盛，3 全球有多少鈀金儲(chǔ)備，這似乎是個(gè)迷，隨著鈀金價(jià)格首次突破每盎司1500美元大關(guān)。當(dāng)全球避險(xiǎn)情緒增強(qiáng)時(shí)，日元會(huì)持續(xù)走強(qiáng)。經(jīng)濟(jì)前景不樂觀 投行看好黃金、日元，由于全球經(jīng)濟(jì)下行壓力加大。投資者避險(xiǎn)情緒明顯上升，對(duì)黃金、日元的投資需求也隨之上漲。從2019年1月日本的出口數(shù)據(jù)來看，日本經(jīng)濟(jì)當(dāng)前經(jīng)濟(jì)下行壓力加大。匯率市場(chǎng)正密切關(guān)注日本央行是否會(huì)作出政策調(diào)整，日本央行行長黑田東彥（Haruhiko Kuroda）近期表示。

污泥處置只有“產(chǎn)品化”，并終推向市場(chǎng)，才能從根本上解決污泥的出路，他提議將我國之前污泥處置“減量化、穩(wěn)定化、無害化、資源化”提升為“五化”，即再加上“產(chǎn)品化”，為了推動(dòng)污泥處置產(chǎn)品化、污泥處置運(yùn)輸瓶頸難題，我國當(dāng)前已探索基于物聯(lián)網(wǎng)和工業(yè)40的思路建設(shè)。鈀金的需求量明顯增大，汽車行業(yè)對(duì)鈀金的需求，占到全球總需求的85%，汽車行業(yè)的鈀金需求達(dá)到創(chuàng)紀(jì)錄的850萬盎司，而2010年時(shí)，只有580萬盎司，倫敦貴金屬研究公司metals Focus預(yù)計(jì)，2019年，鈀金供應(yīng)缺口將從去年的120萬盎司擴(kuò)大到140萬盎司左右，在需求快速擴(kuò)大的同時(shí)，鈀金的供給卻停滯不前。擁有全球鉑系金屬最大儲(chǔ)量的南非。