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市場對鈀金的需求卻因近年來席卷全球汽車行業(yè)的柴油丑聞而居高不下。BMO銷售主管Markus Meurer曾對數(shù)據(jù)信息提供商標(biāo)普全球普氏表示。不僅來自現(xiàn)貨市場的需求在不斷增長，投機(jī)者對鈀金的需求也在持續(xù)上升，鈀金普遍被用于汽車的催化式排氣凈化器中。用來凈化尾氣。當(dāng)前市場的普遍共識是，汽車行業(yè)對鈀金的需求占到全球總需求的85%。跌近3％，美元大幅回升令金價承壓，麥格理大宗商品策略師Matthew Turner表示，美聯(lián)儲顯然處于鴿派模式，但它的影響力低于正常水平。因為美元的貶值幅度沒有正常情況下那么大。黃金有點像騎自行車，你必須不斷前進(jìn)才能保持平衡。必須有一些故事來支撐，而現(xiàn)在，我們沒有這樣的故事，近期歐元區(qū)的經(jīng)濟(jì)數(shù)據(jù)表現(xiàn)一般，但美國的勞動力數(shù)據(jù)依舊亮眼。

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引發(fā)大量對沖基金的程序化交易模型跟進(jìn)自動拋售鈀金多頭止損離場，令鈀金跌幅進(jìn)一步擴(kuò)大，觸發(fā)連續(xù)兩天日均跌幅超過100美元?！斑@也是鈀金開采貿(mào)易商最愿看到的局面，”上述對沖基金經(jīng)理認(rèn)為。一方面開采商已在過去數(shù)月鈀金快速上漲期間建立大量空頭頭寸，若鈀金仍持續(xù)快速上漲，他們的巨額空頭頭寸勢必遭遇“逼空虧損”風(fēng)險。因此他們需要鈀金價格大跌。正考慮從5月開始暫停出口貴金屬廢料和尾礦，同時淡水河谷和巴斯夫已經(jīng)關(guān)停了在歐洲的回收鈀冶煉廠，澳大利亞大宗商品研究機(jī)構(gòu)礦業(yè)生活(MineLife)研究員溫特(Gavin Wendt)表示，從終端用戶和交易者的角度看，供需面的極度不平衡依然是影響鈀價預(yù)期的主要因素，泡沫還是技術(shù)回調(diào)，隨著鈀價持續(xù)刷新歷史紀(jì)錄，市場對于是否存在泡沫的爭論逐漸熱鬧起來。

鈀金方面，由于各國對排放標(biāo)準(zhǔn)收緊。對應(yīng)用于汽油車和混合動力電動車尾氣催化轉(zhuǎn)換器的鈀金需求殷切。該公司預(yù)計，2019年的鈀金供需缺口將達(dá)到80萬盎司，這意味著鈀金的行情仍不錯。綜上所述。在鈀金銷情緊俏，鎳和銅業(yè)務(wù)仍將維持穩(wěn)定的情況下，Norilsk Nickel的2019年業(yè)績應(yīng)有溫和的增長空間，而持有其2782%權(quán)益的俄鋁將可受惠。這使得市場對于OPEC+停止減產(chǎn)的疑慮有所上升。這使得油價出現(xiàn)了快速回落。這名消息人士稱。若果真如此，增產(chǎn)幅度不會超過120萬桶/日。另一名消息人士則表示，如果布倫特原油升至每桶80美元或更高，就有可能增產(chǎn)。這完全取決于5月底和6月底的價格。因此市場將密切關(guān)注6月減產(chǎn)會議上各產(chǎn)油國的表態(tài)。這將對油價走向產(chǎn)生直接的影響，全球經(jīng)濟(jì)放緩憂慮回升。