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鈀金需求持續(xù)增加，鈀金礦產(chǎn)供應(yīng)大部分來(lái)自俄羅斯和南非。但這兩國(guó)的礦產(chǎn)量都因?yàn)槿狈ν顿Y而受到限制，Nornickel指出。到2020年前，全球鈀金供應(yīng)都將持平，而新的項(xiàng)目要到2025年才會(huì)帶來(lái)供應(yīng)量，Sprott US Holdings首席執(zhí)行官Rick Rule指出，鈀金礦產(chǎn)方面的資本支出在過(guò)去五到六年一直在下降，在Nornickel產(chǎn)量增加之前。各種來(lái)源已經(jīng)預(yù)測(cè)鈀金儲(chǔ)量在1000萬(wàn)至1800萬(wàn)盎司之間，相當(dāng)于大約一到兩年的需求量，賀利氏在一份研究報(bào)告中提到：“問(wèn)題是：持有者將以什么價(jià)格出售，自上世紀(jì)90年代以來(lái)。這些庫(kù)存有很大一部分來(lái)自于俄羅斯最大的生產(chǎn)商，然后在美國(guó)和瑞士等國(guó)存儲(chǔ)，雖然確切數(shù)字不得而知，但由財(cái)政部管控的俄羅斯國(guó)有儲(chǔ)備機(jī)構(gòu)Gokhran所持有的前蘇聯(lián)舊庫(kù)存在五年前就已被消耗殆盡。

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導(dǎo)致鈀金市場(chǎng)出現(xiàn)嚴(yán)重的供應(yīng)約束，供給短缺導(dǎo)致的供需不平衡也是當(dāng)前鈀金價(jià)格上漲的最直接的因素，2、需求居高不下，在供應(yīng)短缺的情況下，市場(chǎng)對(duì)鈀金的需求卻因近年來(lái)席卷全球汽車行業(yè)的柴油丑聞而居高不下，鈀主要是工業(yè)應(yīng)用的原料，鈀金在化學(xué)中主要用于制作催化劑，是航天、航空、航海、兵器和核能等高科技領(lǐng)域以及汽車制造業(yè)不可缺少的關(guān)鍵材料。工商銀行表示，黃金的熊市已經(jīng)完全結(jié)束。但這并不意味著黃金就沒(méi)有短期回調(diào)的風(fēng)險(xiǎn)。工行標(biāo)準(zhǔn)銀行高級(jí)經(jīng)理在周二發(fā)表的一份報(bào)告中。從短期來(lái)看。看到黃金進(jìn)一步下跌的風(fēng)險(xiǎn)，可能在1275美元附近獲得技術(shù)支撐，短期內(nèi)對(duì)黃金價(jià)格的最大拖累將是風(fēng)險(xiǎn)情緒的反彈。一季度風(fēng)險(xiǎn)資產(chǎn)的強(qiáng)勁反彈削弱了黃金防御特征的直接吸引力。對(duì)黃金投資者來(lái)說(shuō)，好消息是長(zhǎng)期前景看好看越來(lái)越好。

通過(guò)近幾年杰瑞股份年報(bào)內(nèi)容，可以看到公司在戰(zhàn)略理念以及發(fā)展上有一個(gè)明顯的提升過(guò)程。同時(shí)，各項(xiàng)業(yè)務(wù)不斷的拓展，新增主營(yíng)業(yè)務(wù)都有了顯著的成效。而這個(gè)拐點(diǎn)可能與杰瑞股份向環(huán)保的轉(zhuǎn)型不無(wú)關(guān)系。布局環(huán)保，杰瑞集團(tuán)高級(jí)副總裁李志勇曾對(duì)媒體表示，要想在油氣行業(yè)中走得更遠(yuǎn)、輻射面更廣，需要具備全產(chǎn)業(yè)鏈能力，低油價(jià)時(shí)期，不能只盯著油氣行業(yè)某一個(gè)環(huán)節(jié)。最終達(dá)到污泥零排放的目的， [6] 。所謂污泥碳化，就是通過(guò)一定的手段，使污泥中的水分釋放出來(lái)。同時(shí)又最大限度地保留污泥中的碳值，使最終產(chǎn)物中的碳含量大幅提高的過(guò)程（Sludge Carbonization ）。在世界范圍內(nèi)，污泥碳化主要分為3種，⑴高溫碳化，碳化時(shí)不加壓，溫度為649—982℃。先將污泥干化至含水率約30%。