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此規(guī)范為大面積采用磷回收工藝提供了足夠的過渡時(shí)期，主要原因是目前只有一部分從市政污泥(或者污水)進(jìn)行磷回收的工藝是成熟技術(shù)。而從市政污泥灰燼內(nèi)進(jìn)行磷回收的工藝。目前在德國還沒有大型裝置運(yùn)轉(zhuǎn)的成功經(jīng)驗(yàn)，各種磷回收利用方法只有在以下情況下才被定義為磷回收處置工藝, 即從市政污泥或者從市政污泥單焚燒裝置的灰燼或者在特殊市政污泥混燒裝置內(nèi)產(chǎn)生的污泥灰燼內(nèi)進(jìn)行磷回收。鈀金的需求量明顯增大，汽車行業(yè)對(duì)鈀金的需求，占到全球總需求的85%，汽車行業(yè)的鈀金需求達(dá)到創(chuàng)紀(jì)錄的850萬盎司，而2010年時(shí)，只有580萬盎司，倫敦貴金屬研究公司metals Focus預(yù)計(jì)，2019年，鈀金供應(yīng)缺口將從去年的120萬盎司擴(kuò)大到140萬盎司左右，在需求快速擴(kuò)大的同時(shí)，鈀金的供給卻停滯不前。擁有全球鉑系金屬最大儲(chǔ)量的南非。 

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總算避過了強(qiáng)制平倉風(fēng)險(xiǎn)。不少囤積鈀金現(xiàn)貨待漲的國內(nèi)貿(mào)易商的盈利額也出現(xiàn)大幅縮水，不得不迅速拋售鈀金現(xiàn)貨庫存“落袋為安”。一家汽油車尾氣排放催化劑研發(fā)制造商告訴記者，此前鈀金快速上漲期間，即便鈀金現(xiàn)貨交易出現(xiàn)30-40元/克的溢價(jià)，他們都未必能買到足夠的貨源；如今在鈀金大跌后。他們只需支付10-15元/克的溢價(jià)，就能拿到所需的鈀金現(xiàn)貨。原因是持有其他貨幣的投資者買入這些商品的成本將會(huì)變高，截至黃金期貨市場周五收盤時(shí)為止，用于追蹤美元兌六種國際主要貨幣匯率變動(dòng)的洲際交易所（ICE）美元指數(shù)上漲017%，至9666，在紐約商品交易所的其他金屬交易中，5月份交割的期銅價(jià)格下跌64美分。報(bào)收于每磅2843美元，跌幅為22%，本周也累計(jì)下跌了22%。4月份交割的期鉑價(jià)格下跌1270美元。

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