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除資金因素，只有少數(shù)企業(yè)有應(yīng)對能力外，多數(shù)企業(yè)能否在激烈的競爭中取得主動權(quán)關(guān)鍵在于是否掌握了塑料改性技術(shù)，通過填充改性、共混改性和合理使用廢棄塑料為用戶提供高性能價格比的質(zhì)優(yōu)價廉的車用塑料顆粒料及制品。眾所周知，從節(jié)能減排角度看，在保持汽車必要性能的前提下，盡量減輕汽車自重是有效的辦法，而盡量使用以塑料為標(biāo)志的高分子材料是實現(xiàn)汽車減重的為有效和有力的途徑。由此可見，車用塑料市場前景相當(dāng)廣闊，成為眾多塑料加工企業(yè)關(guān)注的熱門領(lǐng)域勢在必得。
FRP采光板：可以根據(jù)需要定制完全匹配的板型，因此安裝配件少，并且可做暗扣、
直立鎖邊咬合屋面。 安裝方便、快捷、成本低、防水性好。
PC陽光板：大多是平板，為了與金屬板搭接，需要做其它的輔助結(jié)構(gòu)，而屋面金屬板都為波浪型，導(dǎo)致接點很難處理，施工時成本高，費時、費力。又由于熱膨脹系數(shù)高，施工時需要計算膨脹預(yù)留（熱脹冷縮值），所以非常容易造成漏水。
四、抗拉力性
FPR采光板：拉力強度為94MPa，能承受與金屬板板相近的較高荷載，抗風(fēng)能力強。
PC陽光板：拉力強度為60MPa，承受荷載的能力弱，與金屬板承受荷載的能力
相差較大，抗臺風(fēng)能力弱。
五、隔熱性
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另外，真空塑可實現(xiàn)一次成型，因此可在生產(chǎn)中大大降低成本。真空塑膠是真空塑工藝的關(guān)鍵性因素，會影響真空塑件終的成品效果。六、UN650MGII全新一代半固態(tài)鎂合金注射成型機推出研發(fā)單位：伊之密創(chuàng)新技術(shù)：第二代半固態(tài)鎂合金注射成型機技術(shù)亮點：歷時六年研發(fā)，成型質(zhì)量、后加工更優(yōu)質(zhì)，成品率、合格率高于壓鑄機，且該類設(shè)備不需要SF6保護(hù)氣體(SF6是溫室效應(yīng)氣體，它對溫室效應(yīng)的影響相當(dāng)于CO2的約25000倍)。
FRP采光板：熱傳導(dǎo)率為0.158w/m.k，
PC聚碳酸脂板：熱傳導(dǎo)率為0.166w/m.k，F(xiàn)RP的隔熱性能優(yōu)于PC板。
六、抗撕裂性及拉伸強度
FRP采光板：采用上下膜與玻璃纖維、樹脂加強的結(jié)構(gòu)形式，使其抗撕裂性及拉伸
強度好。
PC聚碳酸脂板：為純樹脂結(jié)構(gòu)形式，其分子結(jié)構(gòu)的特殊性致使其抗撕裂性及拉伸強
度差，容易被金屬毛裂而漏水，螺釘孔周緣也容易被撕裂。
七、隔熱保溫性
FRP采光板：可做雙層板，上層和下層板中間距離大，中間以空氣作為隔熱層，能有
效保溫。
PC陽光板：本身為雙層，上層和下層板距離小，保溫性差。
八、 使用壽命（抗紫外線性）
FRP采光板：表面貼覆標(biāo)稱20微米之美杜邦公司Melinex R74抗紫外線薄膜，能99%以上的隔絕紫外線，并抵抗其腐蝕物,保護(hù)基材不受破壞，使采光板的使用壽命至少可達(dá)15年，實際能達(dá)20年以上。生產(chǎn)廠家提供15年以上質(zhì)量保證。
PC陽光板：采用在樹脂中加入抗紫外線添加劑的方式來抵抗紫外線，但同時又使得原
材料的純度降低影響板材性能，使得抗紫外線性能不能長久有效，易老化、變黃、變
脆。陽光板的使用壽命約為5-10年，生產(chǎn)廠家提供10年以下質(zhì)量保證。
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這類物質(zhì)有硬脂酸鉛、硬脂酸鋇、硬脂酸鎘、硬脂酸鈣、二鹽基硬脂酸鉛等。其中硬脂酸鉛的滑潤性強。石蠟類有石蠟和低分子量聚蠟，具有極好的潤滑性。低分子量的聚蠟，具有透明性，在擠出成型制品中多選用，用量不超過0.5份。帶有部分極性基團(tuán)的氧化低分子聚則是硬PVC的優(yōu)良潤滑劑。擠出異型材，特別是結(jié)構(gòu)復(fù)雜的型材或透明型材多選用脂肪酸酯類，常用的有硬脂酸甘油酯、油酸酯，高級醇酸復(fù)合酯，一般添加量0.5%一1.0%。
綜上所述：
FRP采光板：防水性好、耐用性好、自潔性好、抗撕裂性好、經(jīng)濟(jì)性好。
PC聚碳酸脂板：防水性差、耐用性一般、自潔性差、抗撕裂性差、經(jīng)濟(jì)性一般。
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塑料(CFRP)，是由鋁和其輕質(zhì)材料制成的燃料電池公共汽車的輕質(zhì)多層材料車頂蓋用工程塑料。具有視覺引力的表面的屋頂蓋可以制造成具有復(fù)雜形狀的一個大件，并且適合于批量生產(chǎn)。屋頂蓋采用由豐田汽車公司開發(fā)的世界批批量生產(chǎn)的燃料電池公交車。氫燃料電池公交車頂蓋選用多種材料解決方案，其中包括工程塑料和CFRP。面臨環(huán)保法日益完善，汽車行業(yè)正在開發(fā)輕質(zhì)車身，在保持道路穩(wěn)定性的同時提高燃油效率。由于公共汽車在其上部結(jié)構(gòu)中攜帶高壓罐，所以車輛頂部的輕質(zhì)車身部件是至關(guān)重要的。