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原標(biāo)題:環(huán)保部第三次約談“治霾”慢作為城市本報(bào)北京7月10日電(青年報(bào)·中青在線(xiàn)記者劉世昕)今天,河北省衡水市、河南省滎陽(yáng)市、山東省淄博市,以及山西省長(zhǎng)治高新區(qū)等地方負(fù)責(zé)人因大氣治理不力被環(huán)保部約談。這也是今年以來(lái)環(huán)保部第三次公開(kāi)約談京津冀治霾拖后腿的城市。此前,環(huán)保部曾約談了冬季空氣質(zhì)量多次爆表的臨汾市、治霾中不作為慢作為的北京市大興區(qū)、天津市北辰區(qū)、河北省石家莊趙縣、唐山開(kāi)平區(qū)、邯鄲永年區(qū)、衡水深州市,以及山西省運(yùn)城河津市。
FRP采光板和PC陽(yáng)光板的性能對(duì)比
鋼結(jié)構(gòu)建筑的采光一直成為鋼結(jié)構(gòu)維護(hù)系統(tǒng)的一個(gè)重要組成部分,直接影響著屋面的
使用壽命,屋面的防水性能。
目前型的采光材料是FRP采光板,在工業(yè)廠(chǎng)房工程中都得到了廣泛的應(yīng)
用,約占各種采光材料的95%。下面將FRP采光板和PC陽(yáng)光板做詳細(xì)的對(duì)比,期望
能為貴工程提供一個(gè)的采光方案。
FRP采光板:
主要成分是高性能上下膜、強(qiáng)化聚脂、玻璃纖維組成的一種采光產(chǎn)品。
FRP采光板為實(shí)心板,可做成任意形狀。
常用厚度:1.2mm、1.5mm、2.0mm
PC陽(yáng)光板:
主要成分是聚碳酸酯,分為中空板和實(shí)心板兩種:
中空板通稱(chēng)為:陽(yáng)光板、卡布隆板。
常用厚度:6mm、8mm、10mm、12mm、16mm
實(shí)心板通稱(chēng)為:耐力板、PC板。
常用厚度:1.5mm、2.0mm、2.5mm、3mm
備注:(中空板的為雙層,但單層的實(shí)際厚度不到0.1mm,抗老化和抗壓性差)
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近年來(lái),在各方努力下,性在清潔能源領(lǐng)域的涉足越來(lái)越深入,涌現(xiàn)出一大批卓越的性工作者。到目前為止,各清潔能源部長(zhǎng)級(jí)會(huì)議家已經(jīng)命名了61位C3E大使,超過(guò)900位來(lái)自世界各地的杰出性參與到了C3E活動(dòng)中。C3E大使、本屆論壇主辦方之一鴻博集團(tuán)董事長(zhǎng)尤玉仙在論壇發(fā)言中說(shuō),大多數(shù)性都會(huì)成為,從這個(gè)維度來(lái)說(shuō),性會(huì)更關(guān)注孩子成長(zhǎng)的環(huán)境,更關(guān)注后代子孫的健康。因此在推廣清潔能源產(chǎn)品的使用上,性擁有更深遠(yuǎn)的見(jiàn)解、更強(qiáng)烈的意愿以及更感性的期待,從而激發(fā)出更多產(chǎn)業(yè)發(fā)展的新思路。
FRP采光板與PC陽(yáng)光板性能比較
一、 熱膨脹性
采光材料的熱膨脹性直接影響施工的難易程度、施工成本,以及工程完工后的防水性。
在金屬板屋面維護(hù)系統(tǒng)中,采光材料的熱膨脹性是設(shè)計(jì)和施工所應(yīng)考慮的重要因素。
FRP采光板:熱膨脹系數(shù)是2.5×10-5cm/cm/℃ 與彩鋼板的熱膨脹系數(shù)相近,由冷熱變化而引起的相對(duì)位移較少,不易因變形而漏水。
PC陽(yáng)光板:熱膨脹系數(shù)是6.75×10-5cm/cm/℃ ,約是彩鋼板的6倍,金屬屋面的溫差變化很大,PC板由熱脹冷縮引起的相對(duì)位移過(guò)大,引致接點(diǎn)松脫或螺釘孔周緣撕裂、變形而漏水。因板材鋼度差,以及熱膨冷縮系數(shù)大,所以必須采用小分格小檁距或凸起弧增加強(qiáng)度,不適合用于大檁距的鋼結(jié)構(gòu)屋面上,否則易凹下積水,漏水。
二、 匹配性
FRP采光板:根據(jù)需要可以定做與屋面金屬板完全匹配的板型,并且費(fèi)用低、方便快捷,定做周期只需1-2天。屋面防水性好。
PC陽(yáng)光板:全部為平板,不易和壓型金屬板做防水處理,較容易造成屋面漏水。
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能耗管理將實(shí)行雙積分新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈面臨證券報(bào)□本報(bào)實(shí)習(xí)記者崔小粟江淮汽車(chē)相關(guān)負(fù)責(zé)人日前在接受證券報(bào)記者采訪(fǎng)時(shí)表示,雙積分管理新政符合公司發(fā)展方向,將維持以新能源汽車(chē)作為公司戰(zhàn)略核心業(yè)務(wù)板塊的既有戰(zhàn)略目標(biāo)不變。工業(yè)和信息化部日前公布的《乘用車(chē)企業(yè)平均燃料消耗量與新能源汽車(chē)積分并行管理辦法(征求意見(jiàn)稿)》(簡(jiǎn)稱(chēng)“征求意見(jiàn)稿”)顯示,明確對(duì)車(chē)企實(shí)行雙積分并行管理,評(píng)價(jià)體系將向低能耗、率的乘用車(chē)型傾斜。