新聞：大通艾珀耐特?生產(chǎn)廠家歡迎您！
“宣誓，盡己所能，為建設(shè)環(huán)境友好型社會貢獻(xiàn)力量?！比涨?，東盟經(jīng)開區(qū)在里建景觀湖旁舉辦了主題為“百河共治，創(chuàng)造更清潔的世界”的活動(dòng)。活動(dòng)中，百威英博南寧工廠發(fā)起“志愿湖長”倡議，并被東盟經(jīng)開區(qū)授予“志愿湖長”榮譽(yù)稱號。50名環(huán)保志愿者莊嚴(yán)宣誓，要盡己所能，不計(jì)報(bào)酬，改善環(huán)境，幫助人，服務(wù)社會。此次東盟經(jīng)開區(qū)向企業(yè)授予“志愿湖長”榮譽(yù)稱號，旨在鼓勵(lì)更多社會力量擔(dān)當(dāng)起環(huán)保主體責(zé)任，與形成聯(lián)動(dòng)，以實(shí)際行動(dòng)共同守護(hù)“南寧藍(lán)”。
FRP采光板和PC陽光板的性能對比
鋼結(jié)構(gòu)建筑的采光一直成為鋼結(jié)構(gòu)維護(hù)系統(tǒng)的一個(gè)重要組成部分，直接影響著屋面的
使用壽命，屋面的防水性能。
目前型的采光材料是FRP采光板，在工業(yè)廠房工程中都得到了廣泛的應(yīng)
用，約占各種采光材料的95%。下面將FRP采光板和PC陽光板做詳細(xì)的對比，期望
能為貴工程提供一個(gè)的采光方案。
FRP采光板：
主要成分是高性能上下膜、強(qiáng)化聚脂、玻璃纖維組成的一種采光產(chǎn)品。
FRP采光板為實(shí)心板，可做成任意形狀。
 常用厚度：1.2mm、1.5mm、2.0mm
PC陽光板：
主要成分是聚碳酸酯，分為中空板和實(shí)心板兩種：
中空板通稱為：陽光板、卡布隆板。
常用厚度：6mm、8mm、10mm、12mm、16mm
實(shí)心板通稱為：耐力板、PC板。
常用厚度：1.5mm、2.0mm、2.5mm、3mm
備注：（中空板的為雙層，但單層的實(shí)際厚度不到0.1mm，抗老化和抗壓性差）
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9月9日，省接到環(huán)保督察組交辦的第二十九批案件，共計(jì)432件。其中，重點(diǎn)案件97件。長春市149件(重點(diǎn)案件9件)、吉林市75件(重點(diǎn)案件29件)、四平市29件(重點(diǎn)案件9件)、遼源市19件(重點(diǎn)案件2件)、通化市24件(重點(diǎn)案件10件)、白山市33件(重點(diǎn)案件15件)、松原市28件(重點(diǎn)案件4件)、白城市29件(重點(diǎn)案件9件)、延邊州29件(重點(diǎn)案件6件)、梅河口市6件、嶺市10件(重點(diǎn)案件3件)。
FRP采光板與PC陽光板性能比較
一、 熱膨脹性
采光材料的熱膨脹性直接影響施工的難易程度、施工成本，以及工程完工后的防水性。
在金屬板屋面維護(hù)系統(tǒng)中，采光材料的熱膨脹性是設(shè)計(jì)和施工所應(yīng)考慮的重要因素。
FRP采光板：熱膨脹系數(shù)是2.5×10－5cm/cm/℃ 與彩鋼板的熱膨脹系數(shù)相近,由冷熱變化而引起的相對位移較少,不易因變形而漏水。
PC陽光板：熱膨脹系數(shù)是6.75×10－5cm/cm/℃ ,約是彩鋼板的6倍,金屬屋面的溫差變化很大,PC板由熱脹冷縮引起的相對位移過大,引致接點(diǎn)松脫或螺釘孔周緣撕裂、變形而漏水。因板材鋼度差，以及熱膨冷縮系數(shù)大，所以必須采用小分格小檁距或凸起弧增加強(qiáng)度，不適合用于大檁距的鋼結(jié)構(gòu)屋面上,否則易凹下積水，漏水。
二、  匹配性
FRP采光板：根據(jù)需要可以定做與屋面金屬板完全匹配的板型，并且費(fèi)用低、方便快捷，定做周期只需1-2天。屋面防水性好。
PC陽光板：全部為平板，不易和壓型金屬板做防水處理，較容易造成屋面漏水。
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今明兩年現(xiàn)有的2300余輛柴油公交車將全部更新為電動(dòng)環(huán)保型的公交車。沈城將繼續(xù)嚴(yán)格執(zhí)行全市域黃標(biāo)車禁行規(guī)定，通過綠標(biāo)區(qū)電子抓拍和上路的管嚴(yán)厲打擊在用黃標(biāo)車。昨日，記者從沈陽市環(huán)保局獲悉，為進(jìn)一步改善大氣環(huán)境，沈陽市今年還將采取一系列有力措施持續(xù)推進(jìn)各項(xiàng)重點(diǎn)工作。繼續(xù)加快全市柴油公交車清潔能源和新能源改造和更新，今明兩年將使現(xiàn)有的2300余輛柴油公交車更新為電動(dòng)環(huán)保型的公交車。進(jìn)一步加強(qiáng)大型柴油貨車的限行管力度，延長禁行時(shí)間，擴(kuò)大禁行范圍，增加上路檢查頻次。