新聞：大石橋艾珀耐特采光板?廠家歡迎您！
省級(jí)要做好農(nóng)網(wǎng)改造升級(jí)總體目標(biāo)和任務(wù)與相關(guān)規(guī)劃機(jī)井通電總體需求的銜接?？h級(jí)要以行政村為單元，詳細(xì)梳理分析相關(guān)農(nóng)田水利規(guī)劃中機(jī)井通電需求，明確農(nóng)網(wǎng)改造升級(jí)建設(shè)重點(diǎn)和農(nóng)網(wǎng)供電可靠性指標(biāo)，做好低壓線路布局與農(nóng)田機(jī)井配置布局的銜接。二、做好機(jī)井通電審查和業(yè)擴(kuò)報(bào)裝工作對(duì)擬通電機(jī)井進(jìn)行合法合規(guī)性審查。提出通電需求的機(jī)井應(yīng)符合嚴(yán)格水資源管理等相關(guān)法律法規(guī)、規(guī)范性文件要求以及水利部門管理程序。電網(wǎng)企業(yè)不得對(duì)違法違規(guī)機(jī)井進(jìn)行通電。
FRP采光板和PC陽光板的性能對(duì)比
鋼結(jié)構(gòu)建筑的采光一直成為鋼結(jié)構(gòu)維護(hù)系統(tǒng)的一個(gè)重要組成部分，直接影響著屋面的
使用壽命，屋面的防水性能。
目前型的采光材料是FRP采光板，在工業(yè)廠房工程中都得到了廣泛的應(yīng)
用，約占各種采光材料的95%。下面將FRP采光板和PC陽光板做詳細(xì)的對(duì)比，期望
能為貴工程提供一個(gè)的采光方案。
FRP采光板：
主要成分是高性能上下膜、強(qiáng)化聚脂、玻璃纖維組成的一種采光產(chǎn)品。
FRP采光板為實(shí)心板，可做成任意形狀。
 常用厚度：1.2mm、1.5mm、2.0mm
PC陽光板：
主要成分是聚碳酸酯，分為中空板和實(shí)心板兩種：
中空板通稱為：陽光板、卡布隆板。
常用厚度：6mm、8mm、10mm、12mm、16mm
實(shí)心板通稱為：耐力板、PC板。
常用厚度：1.5mm、2.0mm、2.5mm、3mm
備注：（中空板的為雙層，但單層的實(shí)際厚度不到0.1mm，抗老化和抗壓性差）
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日前，全“變＋充電站”站點(diǎn)——深圳蓮花山充電站正式投入運(yùn)營。該充電站充分利用了現(xiàn)有變電站的土地、供電量潛力及位置優(yōu)勢(shì)，被業(yè)內(nèi)認(rèn)為對(duì)破解充電樁“布點(diǎn)難”做了有益的探索。充電設(shè)施是新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵，但長期以來，充電樁建設(shè)都面臨諸多難題。由于當(dāng)前新能源汽車電池的充電倍率不高、充電時(shí)間過長等因素，充電樁規(guī)劃仍以分散式充電樁為主的發(fā)展模式，不僅投入巨大，而且存在充電設(shè)施空置率高、管理空白、安全隱患凸顯等問題。
FRP采光板與PC陽光板性能比較
一、 熱膨脹性
采光材料的熱膨脹性直接影響施工的難易程度、施工成本，以及工程完工后的防水性。
在金屬板屋面維護(hù)系統(tǒng)中，采光材料的熱膨脹性是設(shè)計(jì)和施工所應(yīng)考慮的重要因素。
FRP采光板：熱膨脹系數(shù)是2.5×10－5cm/cm/℃ 與彩鋼板的熱膨脹系數(shù)相近,由冷熱變化而引起的相對(duì)位移較少,不易因變形而漏水。
PC陽光板：熱膨脹系數(shù)是6.75×10－5cm/cm/℃ ,約是彩鋼板的6倍,金屬屋面的溫差變化很大,PC板由熱脹冷縮引起的相對(duì)位移過大,引致接點(diǎn)松脫或螺釘孔周緣撕裂、變形而漏水。因板材鋼度差，以及熱膨冷縮系數(shù)大，所以必須采用小分格小檁距或凸起弧增加強(qiáng)度，不適合用于大檁距的鋼結(jié)構(gòu)屋面上,否則易凹下積水，漏水。
二、  匹配性
FRP采光板：根據(jù)需要可以定做與屋面金屬板完全匹配的板型，并且費(fèi)用低、方便快捷，定做周期只需1-2天。屋面防水性好。
PC陽光板：全部為平板，不易和壓型金屬板做防水處理，較容易造成屋面漏水。
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”劉禹來介紹。表面上是一場(chǎng)法庭展示，參與其中的同學(xué)都認(rèn)真準(zhǔn)備了相關(guān)資料，并將這次法庭活動(dòng)的辯論環(huán)節(jié)擴(kuò)展到了“綠色出行”的話題范圍。在法庭辯論中，同學(xué)們討論到了服務(wù)于低碳交通的城市規(guī)劃新理念，包括以環(huán)保和可再生為特質(zhì)的新能源汽車的推行以及時(shí)下正熱的共享單車話題。劉禹來在辯論中模擬記者的視角闡述：“當(dāng)前許多城市汽車尾氣已經(jīng)成為污染的要因素，尤其是在北京、上海等大城市推出限行的政策，從生產(chǎn)上進(jìn)行限制，對(duì)于改善空氣質(zhì)量、倡導(dǎo)綠色低碳出行非常有必要。