新聞：烏蘭浩特艾珀耐特陽(yáng)光板?廠家歡迎您！
2017北京新能源汽車促銷節(jié)啟動(dòng)新能源汽車消費(fèi)熱情仍在不斷攀升，去年8月配置完成的新能源汽車指標(biāo)，今年4月已被""一空，為讓4萬(wàn)名手握新能源汽車指標(biāo)的消費(fèi)者以更加優(yōu)惠的價(jià)格購(gòu)買新能源汽車，集結(jié)當(dāng)下熱門的20個(gè)品牌、近40款純電動(dòng)車--2017北京新能源汽車促銷節(jié)來(lái)了。由北京市商務(wù)委員會(huì)主辦，北京東方廣場(chǎng)有限公司、北京亞運(yùn)村汽車交易市場(chǎng)協(xié)辦，北京商報(bào)社承辦的2017北京新能源汽車促銷節(jié)于6月23日-7月2日，在北京東方廣場(chǎng)和北京亞運(yùn)村汽車交易市場(chǎng)同步展開。
（1）透光性：PC板透光率可達(dá)89%，可與玻璃相媲美。UV涂層板在太陽(yáng)光下爆曬不會(huì)產(chǎn)生黃變，霧化，透光不佳，十年后透光流失僅為6%，PVC流失率則高達(dá)15%—20%，玻璃纖維為12%-20%。
（2）抗撞擊：撞擊強(qiáng)度是普通玻璃的250-300倍，同等厚度亞克力板的30倍，是鋼化玻璃的2-20倍，用3kg錘以下兩米墜下也無(wú)裂痕，有“不碎玻璃”和“響鋼”的美稱。
（3）防紫外線：PC板一面鍍有抗紫外線（UV）涂層，另一面具有抗冷凝處理，集抗紫外線、隔熱防滴露功能于一身?？勺钃踝贤饩€穿過，及適合保護(hù)貴重藝術(shù)品及展品，使其不受紫外線破壞。
（4）重量輕：比重僅為玻璃的一半，節(jié)省運(yùn)輸、搬卸、安裝以及支撐框架的成本。
（5）阻燃：家標(biāo)準(zhǔn)GB50222—95確認(rèn)，PC板為難燃一級(jí)，即B1級(jí)。PC板自身燃點(diǎn)是580攝氏度，離火后自熄，燃燒時(shí)不會(huì)產(chǎn)生有氣體，不會(huì)助長(zhǎng)火勢(shì)的蔓延。
（6）可彎曲性：可依設(shè)計(jì)圖在工地現(xiàn)場(chǎng)采用冷彎方式，安裝成拱形，半圓形頂和窗。彎曲半徑為采用板厚度的175倍，亦可熱彎。
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點(diǎn)擊關(guān)注·網(wǎng)羅貴州全資訊來(lái)源：六盤水市人民網(wǎng)六盤水市人民代表大會(huì)常務(wù)委員會(huì)關(guān)于接受陳華同志辭去職務(wù)請(qǐng)求的決定(2017年8月26日市八屆人大常委會(huì)第四次會(huì)議通過)根據(jù)陳華同志的辭職申請(qǐng)，按照《中華人民共和地方各級(jí)人民代表大會(huì)和地方各級(jí)人民組織法》第二十七條規(guī)定，六盤水市第八屆人民代表大會(huì)常務(wù)委員會(huì)第四次會(huì)議決定：接受陳華同志因工作變動(dòng)，提出辭去所擔(dān)任的六盤水市人民副市長(zhǎng)職務(wù)的請(qǐng)求。
（7）隔音性：PC板隔音效果明顯，比同等厚度的玻璃和亞加力板有更佳的音響絕緣性，在厚度相同的條件下，PC板的隔聲量比玻璃提高3—4DB。在上是高速公路隔音屏障的材料。
（8）節(jié)能性：夏天保涼，冬天保溫，PC板有更低于普通玻璃和其它塑料的熱導(dǎo)率（K值），隔熱效果比同等玻璃高7%-25%，PC板的隔熱至49%。從而使熱量損失大大降低，用于有暖設(shè)備的建筑，屬環(huán)保材料。
（9）溫度適應(yīng)性：PC板在-100攝氏度時(shí)不發(fā)生冷脆，在135攝氏度時(shí)不軟化，在惡劣的環(huán)境中其力學(xué)，機(jī)械性能等均無(wú)明顯變化。
（10）耐候性： PC板可以在－40℃至120℃范圍保持各項(xiàng)物理指標(biāo)的穩(wěn)定性。人工氣候老化試驗(yàn)4000小時(shí)，黃變度為2，透光率降低值僅0.6%。
（11）防結(jié)露： 室外溫度為0℃，室內(nèi)溫度為23℃，室內(nèi)相對(duì)濕度低于80%時(shí)，材料的內(nèi)表面不結(jié)露。
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兩種積分主要區(qū)別之一在于，油耗正積分允許結(jié)轉(zhuǎn)和在關(guān)聯(lián)企業(yè)轉(zhuǎn)讓，新能源正積分允許自由交易，不能結(jié)轉(zhuǎn)。相比之下，新能源積分對(duì)企業(yè)影響更大。從目前內(nèi)新能源汽車發(fā)展現(xiàn)狀來(lái)看，比亞迪和北汽新能源在雙積分政策實(shí)施后可以產(chǎn)生大量正積分，而以長(zhǎng)城汽車代表自主車企和大部分合資企業(yè)，短期內(nèi)將可能產(chǎn)生大量負(fù)積分。如果雙積分正常實(shí)施，部分自主車企可以從跨企業(yè)獲取大量資金，從而讓技術(shù)進(jìn)一步獲得提升，但若延遲實(shí)施，雖然給予部分內(nèi)央企“喘息”時(shí)間，但外資企業(yè)新能源產(chǎn)品也相繼到位，導(dǎo)致自主民營(yíng)企業(yè)會(huì)逐步喪失市場(chǎng)先機(jī)。