新聞：霍州艾珀耐特陽(yáng)光板?廠家歡迎您！
浮萍具有快速生長(zhǎng)和積累淀粉的特性，因此它既是一種未來(lái)生物燃料具有發(fā)展?jié)摿Φ膽?zhàn)略性能源植物之一，又是一種研究植物積累淀粉分子機(jī)制的理想模式體系?？茖W(xué)院青島生物能源與過(guò)程研究所周功克研究團(tuán)隊(duì)利用了轉(zhuǎn)錄組、代謝組及其相關(guān)酶活測(cè)定等方法，挖掘了浮萍積累淀粉的關(guān)鍵基因，構(gòu)建了缺氮處理下浮萍淀粉積累的示意圖，解析了浮萍代謝流的重新分配途徑，即缺氮處理后，底物Glu-1P更易流向淀粉合成途徑，而分支途徑果膠的生物合成受阻，終導(dǎo)致浮萍淀粉大量積累，從而進(jìn)一步解析了浮萍淀粉積累的分子機(jī)制。
（1）透光性：PC板透光率可達(dá)89%，可與玻璃相媲美。UV涂層板在太陽(yáng)光下爆曬不會(huì)產(chǎn)生黃變，霧化，透光不佳，十年后透光流失僅為6%，PVC流失率則高達(dá)15%—20%，玻璃纖維為12%-20%。
（2）抗撞擊：撞擊強(qiáng)度是普通玻璃的250-300倍，同等厚度亞克力板的30倍，是鋼化玻璃的2-20倍，用3kg錘以下兩米墜下也無(wú)裂痕，有“不碎玻璃”和“響鋼”的美稱。
（3）防紫外線：PC板一面鍍有抗紫外線（UV）涂層，另一面具有抗冷凝處理，集抗紫外線、隔熱防滴露功能于一身?？勺钃踝贤饩€穿過(guò)，及適合保護(hù)貴重藝術(shù)品及展品，使其不受紫外線破壞。
（4）重量輕：比重僅為玻璃的一半，節(jié)省運(yùn)輸、搬卸、安裝以及支撐框架的成本。
（5）阻燃：家標(biāo)準(zhǔn)GB50222—95確認(rèn)，PC板為難燃一級(jí)，即B1級(jí)。PC板自身燃點(diǎn)是580攝氏度，離火后自熄，燃燒時(shí)不會(huì)產(chǎn)生有氣體，不會(huì)助長(zhǎng)火勢(shì)的蔓延。
（6）可彎曲性：可依設(shè)計(jì)圖在工地現(xiàn)場(chǎng)采用冷彎方式，安裝成拱形，半圓形頂和窗。彎曲半徑為采用板厚度的175倍，亦可熱彎。
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7月中旬，電力央企相繼召開(kāi)年中工作會(huì)議。從已經(jīng)對(duì)公布的會(huì)議內(nèi)容來(lái)看，今年以來(lái)，受煤價(jià)高位運(yùn)行、電價(jià)下調(diào)、煤電利用小時(shí)數(shù)下降、棄風(fēng)棄光等多重不利因素疊加影響，各大集團(tuán)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)仍有壓力。但通過(guò)“提高發(fā)展質(zhì)量和效益為中心，堅(jiān)持改革創(chuàng)新改革”等努力，發(fā)電企央企利潤(rùn)還在增長(zhǎng)，甚至實(shí)現(xiàn)了“時(shí)間過(guò)半、利潤(rùn)過(guò)半”的目標(biāo)。新能源成利潤(rùn)增長(zhǎng)貢獻(xiàn)主力財(cái)經(jīng)記者了解到，已經(jīng)召開(kāi)過(guò)年中會(huì)議的家電投、華電集團(tuán)、華能集團(tuán)、大唐集團(tuán)，不約而同地重申和強(qiáng)化了加大發(fā)展?jié)嵞茉吹谋匾浴?br /> （7）隔音性：PC板隔音效果明顯，比同等厚度的玻璃和亞加力板有更佳的音響絕緣性，在厚度相同的條件下，PC板的隔聲量比玻璃提高3—4DB。在上是高速公路隔音屏障的材料。
（8）節(jié)能性：夏天保涼，冬天保溫，PC板有更低于普通玻璃和其它塑料的熱導(dǎo)率（K值），隔熱效果比同等玻璃高7%-25%，PC板的隔熱至49%。從而使熱量損失大大降低，用于有暖設(shè)備的建筑，屬環(huán)保材料。
（9）溫度適應(yīng)性：PC板在-100攝氏度時(shí)不發(fā)生冷脆，在135攝氏度時(shí)不軟化，在惡劣的環(huán)境中其力學(xué)，機(jī)械性能等均無(wú)明顯變化。
（10）耐候性： PC板可以在－40℃至120℃范圍保持各項(xiàng)物理指標(biāo)的穩(wěn)定性。人工氣候老化試驗(yàn)4000小時(shí)，黃變度為2，透光率降低值僅0.6%。
（11）防結(jié)露： 室外溫度為0℃，室內(nèi)溫度為23℃，室內(nèi)相對(duì)濕度低于80%時(shí)，材料的內(nèi)表面不結(jié)露。
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現(xiàn)場(chǎng)交織成了一道水網(wǎng)，迅速將飛機(jī)大火撲滅。另一邊的高架、隧道、地鐵火災(zāi)事故處置演習(xí)區(qū)，高架橋某段發(fā)生橋面坍塌，斷橋上發(fā)生車輛事故并起火，橋下隧道內(nèi)發(fā)生多車連撞事故。同時(shí)，地鐵站車廂發(fā)生火災(zāi)，大量人員被困。沈陽(yáng)消防交通事故處置專業(yè)隊(duì)、隧道事故處置專業(yè)隊(duì)、地鐵事故處置專業(yè)隊(duì)趕赴現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行處置，時(shí)間控制火勢(shì)、開(kāi)辟救生通道、送風(fēng)排煙、救助被困人員，有效破解了現(xiàn)場(chǎng)的復(fù)雜情況。高層建筑火災(zāi)事故處置演習(xí)區(qū)內(nèi)，一高層建筑出現(xiàn)火災(zāi)，現(xiàn)場(chǎng)濃煙四起，大量人員被困。