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這并非一件容易做到的事情。目前，已經(jīng)遭遇了比較嚴重的棄風、棄光、棄水問題，其中，約7成左右的棄風出現(xiàn)在供暖期，在供暖期棄風電量中，低谷時段棄風又占供暖期總棄風的80%。原因在于，現(xiàn)在的熱電廠在供暖季調(diào)峰能力不足。熱電廠除了發(fā)電，還要承擔北方城市的供暖任務(wù)，且均采用“以熱定電”的模式運行，這導致其在供暖季的發(fā)電量很難調(diào)控，難以為風電、太陽能發(fā)電騰出接納空間。隨著城鎮(zhèn)化發(fā)展，城市供熱需求還將增加。
（1）透光性：PC板透光率可達89%，可與玻璃相媲美。UV涂層板在太陽光下爆曬不會產(chǎn)生黃變，霧化，透光不佳，十年后透光流失僅為6%，PVC流失率則高達15%—20%，玻璃纖維為12%-20%。
（2）抗撞擊：撞擊強度是普通玻璃的250-300倍，同等厚度亞克力板的30倍，是鋼化玻璃的2-20倍，用3kg錘以下兩米墜下也無裂痕，有“不碎玻璃”和“響鋼”的美稱。
（3）防紫外線：PC板一面鍍有抗紫外線（UV）涂層，另一面具有抗冷凝處理，集抗紫外線、隔熱防滴露功能于一身?？勺钃踝贤饩€穿過，及適合保護貴重藝術(shù)品及展品，使其不受紫外線破壞。
（4）重量輕：比重僅為玻璃的一半，節(jié)省運輸、搬卸、安裝以及支撐框架的成本。
（5）阻燃：家標準GB50222—95確認，PC板為難燃一級，即B1級。PC板自身燃點是580攝氏度，離火后自熄，燃燒時不會產(chǎn)生有氣體，不會助長火勢的蔓延。
（6）可彎曲性：可依設(shè)計圖在工地現(xiàn)場采用冷彎方式，安裝成拱形，半圓形頂和窗。彎曲半徑為采用板厚度的175倍，亦可熱彎。
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德爾能是一家專注于新能源汽車電池研發(fā)的企業(yè)，今年年初入圍倍增試點企業(yè)，計劃在3年內(nèi)實現(xiàn)倍增。辛創(chuàng)說，新能源電池是企業(yè)完成倍增指標完成的保障。從2014年起，企業(yè)就開始布局新能源汽車，如今每年業(yè)務(wù)實現(xiàn)30%的增長。該公司2014年開始正式進動力鋰電池，很快就打開市場，生產(chǎn)線也一下子緊張起來?！罢麄€東莞的動力電池，應(yīng)該說還處在起步階段，難以和比亞迪等其巨頭相比，但搭上汽車行業(yè)，前景不可限量?！毙羷?chuàng)說。
（7）隔音性：PC板隔音效果明顯，比同等厚度的玻璃和亞加力板有更佳的音響絕緣性，在厚度相同的條件下，PC板的隔聲量比玻璃提高3—4DB。在上是高速公路隔音屏障的材料。
（8）節(jié)能性：夏天保涼，冬天保溫，PC板有更低于普通玻璃和其它塑料的熱導率（K值），隔熱效果比同等玻璃高7%-25%，PC板的隔熱至49%。從而使熱量損失大大降低，用于有暖設(shè)備的建筑，屬環(huán)保材料。
（9）溫度適應(yīng)性：PC板在-100攝氏度時不發(fā)生冷脆，在135攝氏度時不軟化，在惡劣的環(huán)境中其力學，機械性能等均無明顯變化。
（10）耐候性： PC板可以在－40℃至120℃范圍保持各項物理指標的穩(wěn)定性。人工氣候老化試驗4000小時，黃變度為2，透光率降低值僅0.6%。
（11）防結(jié)露： 室外溫度為0℃，室內(nèi)溫度為23℃，室內(nèi)相對濕度低于80%時，材料的內(nèi)表面不結(jié)露。
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隨后，華夏出行還將布局滇中城市群以及麗江等多個城市?！坝妹芗木W(wǎng)點覆蓋、良好的服務(wù)保障、堅實的車輛品質(zhì)為用戶帶來美好的出行體驗?！比A夏出行相關(guān)負責人表示，純電動汽車領(lǐng)航者北汽新能源，作為連續(xù)四年的全純電動汽車銷售，背后依托的是強大的研發(fā)及市場應(yīng)變能力，目前已有六大車系十余個車型投放市場，車型覆蓋從A00級到B級，可滿足各類用戶用車需求。在續(xù)航方面，除了成熟的電池技術(shù)及品質(zhì)保障，上市的EU400續(xù)航更是達到400公里以上，能解決省內(nèi)城市間通行及日常用車續(xù)航問題。