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記者從南京公交集團(tuán)了解到，目前，來(lái)自南京4家公司的32輛新能源公交車(chē)正式上路測(cè)試。不久，市民就可以乘坐這些新車(chē)了。南京公交集團(tuán)安全技術(shù)部工程師左海同介紹，為了讓終承載市民的車(chē)輛能夠更好地完成運(yùn)營(yíng)任務(wù)，南京公交集團(tuán)成立了以專(zhuān)家和專(zhuān)業(yè)工程技術(shù)人員組成的新能源測(cè)試工作小組，根據(jù)試運(yùn)行的相關(guān)數(shù)據(jù)、車(chē)輛質(zhì)量、舒適度以及采購(gòu)價(jià)格等因素，對(duì)32輛新能源公交車(chē)進(jìn)行綜合評(píng)估。參加測(cè)試的32輛純電動(dòng)車(chē)來(lái)自南京四家本土企業(yè)。
（1）透光性：PC板透光率可達(dá)89%，可與玻璃相媲美。UV涂層板在太陽(yáng)光下爆曬不會(huì)產(chǎn)生黃變，霧化，透光不佳，十年后透光流失僅為6%，PVC流失率則高達(dá)15%—20%，玻璃纖維為12%-20%。
（2）抗撞擊：撞擊強(qiáng)度是普通玻璃的250-300倍，同等厚度亞克力板的30倍，是鋼化玻璃的2-20倍，用3kg錘以下兩米墜下也無(wú)裂痕，有“不碎玻璃”和“響鋼”的美稱(chēng)。
（3）防紫外線：PC板一面鍍有抗紫外線（UV）涂層，另一面具有抗冷凝處理，集抗紫外線、隔熱防滴露功能于一身?？勺钃踝贤饩€穿過(guò)，及適合保護(hù)貴重藝術(shù)品及展品，使其不受紫外線破壞。
（4）重量輕：比重僅為玻璃的一半，節(jié)省運(yùn)輸、搬卸、安裝以及支撐框架的成本。
（5）阻燃：家標(biāo)準(zhǔn)GB50222—95確認(rèn)，PC板為難燃一級(jí)，即B1級(jí)。PC板自身燃點(diǎn)是580攝氏度，離火后自熄，燃燒時(shí)不會(huì)產(chǎn)生有氣體，不會(huì)助長(zhǎng)火勢(shì)的蔓延。
（6）可彎曲性：可依設(shè)計(jì)圖在工地現(xiàn)場(chǎng)采用冷彎方式，安裝成拱形，半圓形頂和窗。彎曲半徑為采用板厚度的175倍，亦可熱彎。
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劉強(qiáng)要求，無(wú)論部門(mén)還是企業(yè)都要把環(huán)保工作擺在位，務(wù)必抓到位，做到位。要對(duì)市沿江所有排水排污口進(jìn)行排查，對(duì)生產(chǎn)污染源進(jìn)行全部排查，建立問(wèn)題臺(tái)賬，有問(wèn)題的必須限期整改到位。劉強(qiáng)強(qiáng)調(diào)，各級(jí)和有關(guān)部門(mén)要為企業(yè)積極開(kāi)展環(huán)保工作指導(dǎo)，幫企業(yè)找到全乃至全世界環(huán)保工作搞得好的同類(lèi)型企業(yè)去“取經(jīng)”。環(huán)保是企業(yè)的生命之本，企業(yè)必須承擔(dān)起安全生產(chǎn)主體責(zé)任，進(jìn)一步加大環(huán)保投入，增添先進(jìn)設(shè)備，采取先進(jìn)工藝，確保環(huán)境安全做到萬(wàn)無(wú)一失。
（7）隔音性：PC板隔音效果明顯，比同等厚度的玻璃和亞加力板有更佳的音響絕緣性，在厚度相同的條件下，PC板的隔聲量比玻璃提高3—4DB。在上是高速公路隔音屏障的材料。
（8）節(jié)能性：夏天保涼，冬天保溫，PC板有更低于普通玻璃和其它塑料的熱導(dǎo)率（K值），隔熱效果比同等玻璃高7%-25%，PC板的隔熱至49%。從而使熱量損失大大降低，用于有暖設(shè)備的建筑，屬環(huán)保材料。
（9）溫度適應(yīng)性：PC板在-100攝氏度時(shí)不發(fā)生冷脆，在135攝氏度時(shí)不軟化，在惡劣的環(huán)境中其力學(xué)，機(jī)械性能等均無(wú)明顯變化。
（10）耐候性： PC板可以在－40℃至120℃范圍保持各項(xiàng)物理指標(biāo)的穩(wěn)定性。人工氣候老化試驗(yàn)4000小時(shí)，黃變度為2，透光率降低值僅0.6%。
（11）防結(jié)露： 室外溫度為0℃，室內(nèi)溫度為23℃，室內(nèi)相對(duì)濕度低于80%時(shí)，材料的內(nèi)表面不結(jié)露。
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該協(xié)議還包括新能源汽車(chē)零部件的研發(fā)與生產(chǎn)、互聯(lián)技術(shù)、大數(shù)據(jù)服務(wù)、二手車(chē)服務(wù)平臺(tái)服務(wù)及所有相關(guān)業(yè)務(wù)活動(dòng)。一經(jīng)成立，新的合資企業(yè)及其管理層將開(kāi)始籌建新能源汽車(chē)工廠和研發(fā)中心。該計(jì)劃將涉及工廠選址和產(chǎn)量等事宜。作為“攜手同心—2025戰(zhàn)略”的組成部分，大眾汽車(chē)集團(tuán)正加速推進(jìn)在范圍內(nèi)實(shí)現(xiàn)可持續(xù)移動(dòng)出行。大眾集團(tuán)啟動(dòng)了布局廣泛的電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)品規(guī)劃，面向市場(chǎng)，并計(jì)劃于2020年之前為消費(fèi)者提供40萬(wàn)輛新能源汽車(chē)，2025年之前提供150萬(wàn)輛新能源汽車(chē)。