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部分城市或進(jìn)行專項(xiàng)督查針對(duì)此次，李干杰強(qiáng)調(diào)，工作需要把握好兩個(gè)方面。先是要以點(diǎn)帶面，由面抓點(diǎn)。聚焦涉氣行業(yè)企業(yè)環(huán)境違法違規(guī)等重點(diǎn)問題，反映地方委、及其有關(guān)部門在落實(shí)大氣污染任務(wù)等方面存在的薄弱環(huán)節(jié)，督促查遺補(bǔ)缺，再部署、再落實(shí)。對(duì)地方各項(xiàng)任務(wù)落實(shí)情況進(jìn)行，篩選問題突出的方面集中力量重點(diǎn)，推動(dòng)解決一批長(zhǎng)期存在的嚴(yán)重問題。其次，要陽(yáng)光透明，開放督。公開情況、后續(xù)約談情況、責(zé)任追究情況，接受全社會(huì)的督和考評(píng)。
（1）透光性：PC板透光率可達(dá)89%，可與玻璃相媲美。UV涂層板在太陽(yáng)光下爆曬不會(huì)產(chǎn)生黃變，霧化，透光不佳，十年后透光流失僅為6%，PVC流失率則高達(dá)15%—20%，玻璃纖維為12%-20%。
（2）抗撞擊：撞擊強(qiáng)度是普通玻璃的250-300倍，同等厚度亞克力板的30倍，是鋼化玻璃的2-20倍，用3kg錘以下兩米墜下也無裂痕，有“不碎玻璃”和“響鋼”的美稱。
（3）防紫外線：PC板一面鍍有抗紫外線（UV）涂層，另一面具有抗冷凝處理，集抗紫外線、隔熱防滴露功能于一身。可阻擋紫外線穿過，及適合保護(hù)貴重藝術(shù)品及展品，使其不受紫外線破壞。
（4）重量輕：比重僅為玻璃的一半，節(jié)省運(yùn)輸、搬卸、安裝以及支撐框架的成本。
（5）阻燃：家標(biāo)準(zhǔn)GB50222—95確認(rèn)，PC板為難燃一級(jí)，即B1級(jí)。PC板自身燃點(diǎn)是580攝氏度，離火后自熄，燃燒時(shí)不會(huì)產(chǎn)生有氣體，不會(huì)助長(zhǎng)火勢(shì)的蔓延。
（6）可彎曲性：可依設(shè)計(jì)圖在工地現(xiàn)場(chǎng)采用冷彎方式，安裝成拱形，半圓形頂和窗。彎曲半徑為采用板厚度的175倍，亦可熱彎。
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小組成員單位要共同做好指揮、協(xié)調(diào)組織和督考核工作。京津冀及周邊6省(市)要積極配合攻關(guān)項(xiàng)目組織實(shí)施，加強(qiáng)對(duì)轄區(qū)內(nèi)城市的指導(dǎo)和支持?！?+26”城市要為跟蹤研究工作組提供必要的便利條件，及時(shí)擺問題、找難點(diǎn)、提需求，并對(duì)跟蹤研究工作組進(jìn)行督評(píng)估。環(huán)境科學(xué)研究院要做好具體的組織和服務(wù)工作，主動(dòng)協(xié)調(diào)攻關(guān)聯(lián)合中心組成單位之間的重大事項(xiàng)，提供各方面保障，確保攻關(guān)任務(wù)順利完成?？傮w專家組要切實(shí)做好技術(shù)把關(guān)工作，保證決策的科學(xué)性。
（7）隔音性：PC板隔音效果明顯，比同等厚度的玻璃和亞加力板有更佳的音響絕緣性，在厚度相同的條件下，PC板的隔聲量比玻璃提高3—4DB。在上是高速公路隔音屏障的材料。
（8）節(jié)能性：夏天保涼，冬天保溫，PC板有更低于普通玻璃和其它塑料的熱導(dǎo)率（K值），隔熱效果比同等玻璃高7%-25%，PC板的隔熱至49%。從而使熱量損失大大降低，用于有暖設(shè)備的建筑，屬環(huán)保材料。
（9）溫度適應(yīng)性：PC板在-100攝氏度時(shí)不發(fā)生冷脆，在135攝氏度時(shí)不軟化，在惡劣的環(huán)境中其力學(xué)，機(jī)械性能等均無明顯變化。
（10）耐候性： PC板可以在－40℃至120℃范圍保持各項(xiàng)物理指標(biāo)的穩(wěn)定性。人工氣候老化試驗(yàn)4000小時(shí)，黃變度為2，透光率降低值僅0.6%。
（11）防結(jié)露： 室外溫度為0℃，室內(nèi)溫度為23℃，室內(nèi)相對(duì)濕度低于80%時(shí)，材料的內(nèi)表面不結(jié)露。
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這是高景深出任COO后，次與樂視汽車管理團(tuán)隊(duì)及核心骨干集中交流。在這次會(huì)議上，高景深宣布樂視汽車將申請(qǐng)內(nèi)新能源汽車生產(chǎn)資質(zhì)。在閉門會(huì)上，高景深宣布，樂視汽車在下一階段將聚焦五大核心業(yè)務(wù)，內(nèi)新能源汽車生產(chǎn)資質(zhì)申請(qǐng)；LeSEE莫干山工廠建設(shè)；與美同步規(guī)劃建設(shè)研發(fā)體系，提升整車研發(fā)能力；在研發(fā)、制造、供應(yīng)鏈等領(lǐng)域進(jìn)一步打通中美協(xié)作體制；協(xié)助FF制定實(shí)施FF91內(nèi)銷售策略并進(jìn)行銷售準(zhǔn)備工作。高景深表示，雖然受到樂視非上市體系資金危機(jī)影響，樂視汽車也遭遇了一些挫折。