不二之選√臨汾鋼絞線穿束機(jī)（鋼絞線穿線機(jī)）”對此，經(jīng)我們數(shù)論調(diào)研顯示，截至目前，CATL、國軒高科、天津力神三家企業(yè)均已對布其報(bào)價(jià)體系。以CATL的報(bào)價(jià)體系為例，除了快充/非快充存在不同的報(bào)價(jià)外，依照不同能量密度的報(bào)價(jià)也恰恰順應(yīng)了補(bǔ)貼政策的整體思路。不過，較2016年2元/Wh以上的報(bào)價(jià)不同，2017年的整體報(bào)價(jià)，對此，我們就業(yè)績表現(xiàn)較為突出的鋰電池上市公司年報(bào)進(jìn)行了梳理，后續(xù)也將隨著相關(guān)上市公司年報(bào)的披露整理出整車生產(chǎn)、動(dòng)機(jī)電控企業(yè)信息。
 
鋼絞線穿束機(jī)又稱作：鋼絞線穿索機(jī)、鋼絞線穿線機(jī)、鋼絞線穿管機(jī)。鋼絞線穿束機(jī)（預(yù)應(yīng)力鋼絞線穿入道孔簡稱穿索），是由機(jī)械傳動(dòng)，滾輪夾持鋼絞線進(jìn)行傳送，可進(jìn)、可退、可連續(xù)傳送，也可點(diǎn)動(dòng)傳送，傳達(dá)鋼絞線速度以無極調(diào)速，操作方便，性能可靠，效率顯著，預(yù)應(yīng)力鋼絞線穿束機(jī)大大的減輕了勞動(dòng)強(qiáng)度，預(yù)應(yīng)力鋼絞線穿束機(jī)廣泛使用于大型橋梁、箱梁與構(gòu)筑物

2016年12月24日，“電力諧波計(jì)量、監(jiān)測及治理關(guān)鍵技術(shù)及應(yīng)用”科技項(xiàng)目，經(jīng)申請，由儀器儀表學(xué)會(huì)組織專家對報(bào)送的鑒定的材料進(jìn)行了形式，認(rèn)為該項(xiàng)目資料完整，具備進(jìn)行成果鑒定的條件，表示研究成果獲得肯定。該項(xiàng)目由寧波偉吉電力科技有限公司、電力科學(xué)研究院、計(jì)量科學(xué)研究院、全球能源互聯(lián)網(wǎng)研究院、國網(wǎng)浙江省電力公司、國網(wǎng)遼寧省電力有限公司、中電普瑞科技有限公司、山東泰開電力電子有限公司、山東電工電氣集團(tuán)有限公司九家產(chǎn)、研、用單位共同完成。
 穿束機(jī)或穿索機(jī)、穿線機(jī)、穿管機(jī)，通常稱之為：穿束機(jī)。穿索機(jī)簡介
隨著市場競爭越來越激烈，降低生產(chǎn)成本、提高生產(chǎn)效率、追求利潤的化成為各施工單位和企業(yè)的工作重心?，F(xiàn)在大規(guī)模的高鐵建設(shè)，預(yù)制梁是高鐵中不可缺少的一道工序，鋼絞線下料穿索是預(yù)應(yīng)力施工中首道工序。以前人工下料穿索，像32米箱梁至少需要5~6人，每天多下料穿索1.5片箱梁。人工下料穿索勞動(dòng)強(qiáng)度大，而且需要大量的勞動(dòng)力，同時(shí)效率底下，往往會(huì)因?yàn)檫M(jìn)度跟不上而影響下道工序。人工下料穿索需較大的場地空間，必須是先下完料然后再穿索，這樣下料長度不容易控制，經(jīng)常導(dǎo)致梁的另一端鋼絞線長短不一，或超過要求的長度
 
不二之選√臨汾鋼絞線穿束機(jī)（鋼絞線穿線機(jī)）預(yù)應(yīng)力鋼絞線穿束機(jī)用途及特點(diǎn)：
是的穿索施工機(jī)械，在建造橋梁和大型建筑物采用有預(yù)應(yīng)力工作中為孔道穿鋼鉸線的主要工具。預(yù)應(yīng)力鋼絞線穿束機(jī)可進(jìn)可退，可快可慢，體積小，重量輕，操作簡單，方便，在施工過程中，兩人可完成操作，大大減輕勞動(dòng)強(qiáng)度，提高生產(chǎn)效率。

自從2008年金融危機(jī)后，歐美制造業(yè)疲軟，一批制造企業(yè)已遷到和東南亞，加之一些懂行的二手設(shè)備商到歐美“淘”這些高精度二手設(shè)備，而這些二手生產(chǎn)線和二手設(shè)備進(jìn)入我國后的件事情就是做再制造。不過對這類機(jī)床進(jìn)行再制造存在一些難點(diǎn)。上述這些設(shè)備的原值均在500萬元/臺(tái)以上，再制造有前景在我國，對于再制造市場，原制造廠商不愿參與。2014年，綠色產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟有關(guān)，曾試圖與我國一家量產(chǎn)非常大的知名機(jī)床制造企業(yè)洽談回收CKA6150系列數(shù)控車床進(jìn)行再制造事宜。
 預(yù)應(yīng)力鋼絞線穿束機(jī)工作原理：
減速機(jī)帶動(dòng)雙輪轉(zhuǎn)動(dòng)，鋼鉸線從一端進(jìn)線口插入，輪與雙叢動(dòng)輪鋼鉸線向前沿導(dǎo)管穿入預(yù)留孔道，直到從孔道另一端穿出達(dá)到張拉用尺寸。
預(yù)應(yīng)力鋼絞線穿束機(jī)使用方法：
1、開機(jī)前工作
（1）檢查電器線路是否完好，檢查減速機(jī)內(nèi)油面位置 。
（2）檢查電機(jī)動(dòng)轉(zhuǎn)方向，是否符合機(jī)殼上箭頭所標(biāo)志的方向。
（3）接通電源，調(diào)試確定好正反轉(zhuǎn)。
 不二之選√臨汾鋼絞線穿束機(jī)（鋼絞線穿線機(jī)）

由于內(nèi)后視鏡所關(guān)聯(lián)的攝像頭安裝在車輛的尾部，所以根本沒有盲區(qū)，并且可以通過安裝多個(gè)攝像頭來形成類似于全景的視野，將性提高了很多。并且這樣做的好處就是在后方車輛打開遠(yuǎn)光燈的時(shí)候不會(huì)受到太大的影響。所以用攝像頭以及流媒體的形式取代攝像頭一定是未來的趨勢。目前，日本已通過的取消汽車后視鏡的法案，正影響著其他和地區(qū)的相關(guān)法律制定。由于日本搶先通過了這一法案，因此日本的相關(guān)制造商也能搶得先機(jī)。
不二之選√臨汾鋼絞線穿束機(jī)（鋼絞線穿線機(jī)）隨著勞動(dòng)力成本的上漲、美國自動(dòng)化生產(chǎn)力的提高和美元貶值等因素，在未來的十年里，美國和的制造業(yè)成本將會(huì)很小。作為靠成本競爭力興起的制造業(yè)大國，正在經(jīng)歷產(chǎn)業(yè)中心轉(zhuǎn)向高價(jià)值制造業(yè)的急劇變化過程中，朝著技術(shù)更先進(jìn)的制造模式邁進(jìn)，以與全球創(chuàng)新型市場接軌。由此產(chǎn)生的一系列轉(zhuǎn)變，為其他創(chuàng)造了強(qiáng)化它們作為低成本全球制造業(yè)基地的機(jī)會(huì)。馬來西亞、印度、泰國、印度尼西亞和越南，這五個(gè)亞太預(yù)計(jì)在未來五年將躋入制造業(yè)競爭力15強(qiáng)。