行業(yè)：烏海橋梁穿線機(jī)穿束機(jī)筆者曾聽(tīng)行業(yè)內(nèi)一家知名經(jīng)銷商的老總說(shuō)“服務(wù)是經(jīng)銷商的核心競(jìng)爭(zhēng)力”，筆者非常認(rèn)同這個(gè)觀點(diǎn)，像上面那些自己沒(méi)有服務(wù)能力的經(jīng)銷商，很容易被上游廠家換掉，因?yàn)槟銢](méi)有價(jià)值，所以說(shuō)農(nóng)機(jī)經(jīng)銷商做好“三包”內(nèi)、外的服務(wù)并非是個(gè)小兒科的問(wèn)題。第二個(gè)觀點(diǎn)：農(nóng)機(jī)經(jīng)銷商可以成為專業(yè)的農(nóng)機(jī)維修服務(wù)商。國(guó)內(nèi)的一些大型農(nóng)機(jī)企業(yè)像一拖集團(tuán)、雷沃重工、東風(fēng)農(nóng)機(jī)曾經(jīng)都有自己的運(yùn)輸隊(duì)、物流公司，但這些內(nèi)部的機(jī)構(gòu)效率遠(yuǎn)遠(yuǎn)比不上社會(huì)化的物流服務(wù)公司，所以內(nèi)部的物流公司在慢慢的萎縮，終還是以社會(huì)物流服務(wù)為主。烏海

CXJ-15型穿線機(jī)在建造橋梁和大型建筑物過(guò)程中，采用的有預(yù)應(yīng)力鋼絞線，此產(chǎn)品做為孔道穿鋼絞線的主要工具。
鋼絞線穿束機(jī)（預(yù)應(yīng)力鋼絞線穿入道孔簡(jiǎn)稱穿索），是由機(jī)械傳動(dòng)，滾輪夾持鋼絞線進(jìn)行傳送，可進(jìn)、可退、可連續(xù)傳送，也可點(diǎn)動(dòng)傳送，傳達(dá)鋼絞線速度以無(wú)極調(diào)速，操作方便，性能可靠，效率顯著，該機(jī)大大的減輕了勞動(dòng)強(qiáng)度，穿束機(jī)廣泛使用于大型橋梁、箱梁與構(gòu)筑物。是的穿索施工機(jī)械，在建造橋梁和大型建筑物采用有預(yù)應(yīng)力工作中為孔道穿鋼鉸線的主要工具
直到2016年，變化悄然來(lái)臨。業(yè)內(nèi)專家預(yù)計(jì)，2016年全年節(jié)能型混合動(dòng)力乘用車產(chǎn)量比上年增長(zhǎng)可達(dá)8倍，僅前11個(gè)月，盡管總量依然較小，但可觀的增速，讓業(yè)界對(duì)2017年的混動(dòng)市場(chǎng)充滿期待。未來(lái)，節(jié)能型油電混合動(dòng)力系統(tǒng)、插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)、純電動(dòng)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)三種動(dòng)力系統(tǒng)很有可能“起坐”?？萍疾啃履茉雌囍卮髮ｍ?xiàng)專家王秉剛表示，未來(lái)幾年，無(wú)論是混動(dòng)系統(tǒng)還是插電式混動(dòng)系統(tǒng)都將進(jìn)入較快的發(fā)展階段，重要的是自主品牌整車和零部件企業(yè)已經(jīng)在相關(guān)的制動(dòng)能量回收、混動(dòng)系統(tǒng)控制技術(shù)方面取得了很大進(jìn)步。
鋼絞線穿線機(jī)(鋼絞線穿束機(jī))技術(shù)參數(shù)：
型號(hào)：2組輪 4組輪 5組輪 7組輪
電機(jī)功率, 2.2kw, 4kw, 5.5kw，7.5KW（如有特殊要求可更換大一號(hào)電機(jī)）
穿線能力, 50m, 120m, 180m，200-250m
變頻控制器可選配： 可以控制快慢，調(diào)節(jié)速度
機(jī)器重量： 80-200kg
鋼鉸線直徑, 一般￠14-￠16（可根據(jù)用戶需要配置）
輸送距離, 30--250 m
功率及轉(zhuǎn)速, 3KW 4KW 5.5KW 7.5KW，11KW（可根據(jù)用戶需要配置）
機(jī)器尺寸：640*440*240mm
INA軸承（每年超過(guò)1000種新產(chǎn)品投放市場(chǎng)）早在1946年，喬治舍弗勒(GeorgSchaeffler)博士與其兄弟維爾海姆(Wilhelm)配合創(chuàng)立了舍弗勒公司，并在1949年就證了然沖破頭腦框架的意思。彼時(shí)，他對(duì)滾針和連結(jié)架組件的研發(fā)，導(dǎo)致滾針軸承在工業(yè)范疇使用的一大沖破，彌補(bǔ)了該范疇的空缺。喬治舍弗勒的立異和對(duì)順利的巴望成為INA公司在環(huán)球35家工場(chǎng)的企業(yè)文化的一部門。INA在全世界范疇開(kāi)辟并出產(chǎn)滾動(dòng)軸承、滑動(dòng)軸承、直線活動(dòng)產(chǎn)物和汽車策動(dòng)機(jī)部件。


公司配套橋梁預(yù)應(yīng)力加工設(shè)備：27噸前卡式單孔錨具張拉千斤頂，65噸-500噸穿心式智能液壓千斤頂，鋼絞線擠壓機(jī)，80型真空泵,YZB-50*2型高壓油泵，水泥漿壓漿機(jī)，雙層攪拌機(jī)，30-200米鋼絞線穿束機(jī)，預(yù)應(yīng)力錨具（單孔-20孔圓錨，扁錨，擠壓錨具等），全自動(dòng)智能壓漿臺(tái)車，智能張拉系統(tǒng)，預(yù)應(yīng)力螺旋筋卷圓彎圈成型機(jī)，橋梁保溫養(yǎng)護(hù)器（學(xué)名：蒸汽發(fā)生器），預(yù)應(yīng)力波紋管鋼絞線以及制管機(jī)扁管機(jī)等，以及所有設(shè)備配件行業(yè)：烏海橋梁穿線機(jī)穿束機(jī)過(guò)去依賴為4S體系供貨的汽配城生意必然被公司拿去，捎帶手公司還會(huì)把各種配件連鎖的生意拿過(guò)來(lái)一些?？紤]到公司的采購(gòu)量，目前所有配件連鎖其實(shí)都不具備對(duì)抗能力，能給公司當(dāng)好倉(cāng)儲(chǔ)物流服務(wù)商已經(jīng)是上策。對(duì)公司而言，選擇什么樣的配件供應(yīng)鏈合作伙伴是關(guān)鍵。我認(rèn)為這樣的合作伙伴首先要有數(shù)據(jù)服務(wù)能力，這個(gè)數(shù)據(jù)服務(wù)和的公司定損數(shù)據(jù)不同，必須達(dá)到主機(jī)廠配件生產(chǎn)商的服務(wù)商級(jí)別，公司不解決這個(gè)問(wèn)題，根本無(wú)法構(gòu)建配件供應(yīng)鏈。

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