@煙臺(tái)鋼絞線穿線機(jī)穿束機(jī)歐盟在扎實(shí)的造船工業(yè)基礎(chǔ)之上，以數(shù)字化、模塊化和網(wǎng)絡(luò)化臺(tái)為支撐，組建模塊化、專業(yè)化合作生產(chǎn)的動(dòng)態(tài)聯(lián)盟，保持在高人力成本下的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。展望未來(lái)，我國(guó)船企在推進(jìn)船舶智能制造的過(guò)程中不僅需要提高建造技術(shù)，還需要在工藝設(shè)計(jì)、建造裝備、信息技術(shù)集成等方面發(fā)力。分步實(shí)施打造智能車(chē)間結(jié)合當(dāng)前船企在數(shù)字化工藝設(shè)計(jì)、建造水以及生產(chǎn)車(chē)間智能化方面的現(xiàn)狀，林忠欽建議，我國(guó)船舶工業(yè)在推進(jìn)船舶智能制造的過(guò)程中，可通過(guò)三步走方案，分步實(shí)施、逐漸推進(jìn)。
 
鋼絞線穿束機(jī)又稱作：鋼絞線穿索機(jī)、鋼絞線穿線機(jī)、鋼絞線穿管機(jī)。鋼絞線穿束機(jī)（預(yù)應(yīng)力鋼絞線穿入道孔簡(jiǎn)稱穿索），是由機(jī)械傳動(dòng)，滾輪夾持鋼絞線進(jìn)行傳送，可進(jìn)、可退、可連續(xù)傳送，也可點(diǎn)動(dòng)傳送，傳達(dá)鋼絞線速度以無(wú)極調(diào)速，操作方便，性能可靠，效率顯著，預(yù)應(yīng)力鋼絞線穿束機(jī)大大的減輕了勞動(dòng)強(qiáng)度，預(yù)應(yīng)力鋼絞線穿束機(jī)廣泛使用于大型橋梁、箱梁與構(gòu)筑物

信息時(shí)代，紙媒形式將被數(shù)字媒體替代。我國(guó)以LED大屏幕為主導(dǎo)對(duì)城市街道牌的替代率目前略高于美國(guó)。全天候數(shù)字戶外大屏幕的營(yíng)業(yè)收入約等于同等大小戶外牌收入的4-6倍。與現(xiàn)代形式在街道上并置與共時(shí)，是當(dāng)下的景觀。數(shù)字牌造得越多，非但對(duì)產(chǎn)生強(qiáng)大擠出效應(yīng)，也對(duì)自己這種數(shù)字類型的媒體產(chǎn)生不斷遞減的邊際效用。目前進(jìn)入時(shí)代，牌和數(shù)字牌的空置均已成為普遍現(xiàn)象，亟需對(duì)城市戶外的結(jié)構(gòu)與發(fā)展路徑進(jìn)行重新審視。
 穿束機(jī)或穿索機(jī)、穿線機(jī)、穿管機(jī)，通常稱之為：穿束機(jī)。穿索機(jī)簡(jiǎn)介
隨著市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)越來(lái)越激烈，降低生產(chǎn)成本、提高生產(chǎn)效率、追求利潤(rùn)的化成為各施工單位和企業(yè)的工作重心?，F(xiàn)在大規(guī)模的高鐵建設(shè)，預(yù)制梁是高鐵中不可缺少的一道工序，鋼絞線下料穿索是預(yù)應(yīng)力施工中首道工序。以前人工下料穿索，像32米箱梁至少需要5~6人，每天多下料穿索1.5片箱梁。人工下料穿索勞動(dòng)強(qiáng)度大，而且需要大量的勞動(dòng)力，同時(shí)效率底下，往往會(huì)因?yàn)檫M(jìn)度跟不上而影響下道工序。人工下料穿索需較大的場(chǎng)地空間，必須是先下完料然后再穿索，這樣下料長(zhǎng)度不容易控制，經(jīng)常導(dǎo)致梁的另一端鋼絞線長(zhǎng)短不一，或超過(guò)要求的長(zhǎng)度
 
@煙臺(tái)鋼絞線穿線機(jī)穿束機(jī)預(yù)應(yīng)力鋼絞線穿束機(jī)用途及特點(diǎn)：
是的穿索施工機(jī)械，在建造橋梁和大型建筑物采用有預(yù)應(yīng)力工作中為孔道穿鋼鉸線的主要工具。預(yù)應(yīng)力鋼絞線穿束機(jī)可進(jìn)可退，可快可慢，體積小，重量輕，操作簡(jiǎn)單，方便，在施工過(guò)程中，兩人可完成操作，大大減輕勞動(dòng)強(qiáng)度，提高生產(chǎn)效率。

智能化與自動(dòng)化我們認(rèn)為智能化是自動(dòng)化的延伸和發(fā)展。智能制造與自動(dòng)化又有什么不同呢？其中一個(gè)重要差別是：信息的來(lái)源和協(xié)同的范圍大大擴(kuò)張了?？刂普摦a(chǎn)生的時(shí)候，對(duì)象往往是機(jī)器級(jí)別的，現(xiàn)在這是車(chē)間、工廠、企業(yè)、供應(yīng)鏈、乃至全球。協(xié)同的范圍擴(kuò)大了、關(guān)注的問(wèn)題要多得多。過(guò)去的自動(dòng)化主要針對(duì)批量生產(chǎn)。在智能制造的時(shí)代，產(chǎn)品更新?lián)Q代速度快、批量小，甚至可能要在線上生產(chǎn)個(gè)性化定制的產(chǎn)品。與大批量生產(chǎn)相比，生產(chǎn)組織高度復(fù)雜、控制難度大增、成本和能耗可能會(huì)顯著升高，采購(gòu)和供貨的壓力大。
 預(yù)應(yīng)力鋼絞線穿束機(jī)工作原理：
減速機(jī)帶動(dòng)雙輪轉(zhuǎn)動(dòng)，鋼鉸線從一端進(jìn)線口插入，輪與雙叢動(dòng)輪鋼鉸線向前沿導(dǎo)管穿入預(yù)留孔道，直到從孔道另一端穿出達(dá)到張拉用尺寸。
預(yù)應(yīng)力鋼絞線穿束機(jī)使用方法：
1、開(kāi)機(jī)前工作
（1）檢查電器線路是否完好，檢查減速機(jī)內(nèi)油面位置 。
（2）檢查電機(jī)動(dòng)轉(zhuǎn)方向，是否符合機(jī)殼上箭頭所標(biāo)志的方向。
（3）接通電源，調(diào)試確定好正反轉(zhuǎn)。
 @煙臺(tái)鋼絞線穿線機(jī)穿束機(jī)

改革開(kāi)放體制轉(zhuǎn)型，與上述需求、技術(shù)、投資等側(cè)面發(fā)展演變交織滲透，形成制度變遷與經(jīng)濟(jì)崛起共生互動(dòng)的歷史。就鋼鐵業(yè)體制轉(zhuǎn)型狹義內(nèi)容而言，市場(chǎng)化體制環(huán)境大體通過(guò)以下幾個(gè)環(huán)節(jié)改革過(guò)程形成。一是價(jià)格體制改革。80年代實(shí)行鋼鐵價(jià)格制，90年代放開(kāi)價(jià)格，形成反應(yīng)市場(chǎng)供求的價(jià)格形成機(jī)制。二是國(guó)有企業(yè)改革。80年代分三個(gè)階段推進(jìn)國(guó)有企業(yè)承包制改革，培育國(guó)企市場(chǎng)經(jīng)營(yíng)能力和競(jìng)爭(zhēng)意識(shí)。90年代建立國(guó)企現(xiàn)代企業(yè)治理結(jié)構(gòu)，允許小型國(guó)企或被重組，進(jìn)一步轉(zhuǎn)變國(guó)有企業(yè)體制機(jī)制。
@煙臺(tái)鋼絞線穿線機(jī)穿束機(jī)這種驅(qū)動(dòng)裝置能自動(dòng)識(shí)別電機(jī)及負(fù)載的轉(zhuǎn)動(dòng)慣量，并自動(dòng)對(duì)控制系統(tǒng)參數(shù)進(jìn)行和，使驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)獲得運(yùn)行；（6）智能4M數(shù)控系統(tǒng)：在制造過(guò)程中，加工、檢測(cè)一體化是實(shí)現(xiàn)快速制造、快速檢測(cè)和快速響應(yīng)的有效途徑，將測(cè)量（Measurement）、建模（Modelling）、加工（Manufacturing）、機(jī)器操作（Manipulator）四者（即4M）融合在一個(gè)系統(tǒng)中，實(shí)現(xiàn)信息共享，促進(jìn)測(cè)量、建模、加工、裝夾、操作的一體化。