橋梁穿索機：鷹潭鋼絞線穿線機穿束機穿索機簡介

隨著市場競爭越來越激烈，降低生產(chǎn)成本、提高生產(chǎn)效率、追求利潤的化成為各施工單位和企業(yè)的工作重心?，F(xiàn)在大規(guī)模的高鐵建設(shè)，預制梁是高鐵中不可缺少的一道工序，鋼絞線下料穿索是預應力施工中首道工序。以前人工下料穿索，像32米箱梁至少需要5~6人，每天多下料穿索1.5片箱梁。人工下料穿索勞動強度大，而且需要大量的勞動力，同時效率底下，往往會因為進度跟不上而影響下道工序。人工下料穿索需較大的場地空間，必須是先下完料然后再穿索，這樣下料長度不容易控制，經(jīng)常導致梁的另一端鋼絞線長短不一，或超過要求的長度。baoxinmawu

現(xiàn)用穿索機下料穿索，一般只需2~3人即可。正常情況下一個班至少可穿2片32米預制箱梁。穿索機下料穿索操作過程如下：

1、 將鋼絞線捆吊到預制梁端頭，離預制梁約10米，用鋼絞線籠固定好，開捆。

2、 將穿索機安裝到位。

3、 將鋼絞線頭一端穿過穿索機。
4、 梁的另外一端開動穿索機電源，穿索機開始工作。

5、 當鋼絞線到梁的另一端時，達到鋼絞線要求外露長度時，電源控制者關(guān)閉穿索機電源，同時進鋼絞線一端的操作。

6、 穿下一根鋼絞線。
在建造橋梁和大型建筑物采用有預應力工作中為孔道穿鋼鉸線的主要工具。

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 橋梁穿索機：鷹潭鋼絞線穿線機穿束機5、廈門鎢業(yè)合資建年產(chǎn)2萬噸動力電池正極材料項目1月初，廈門鎢業(yè)公告，公司擬由全資子公司廈門廈鎢新能源材料有限公司(下稱“廈鎢新能源”)與福建電力股份有限公司(下稱“電力”)在寧德市合資成立寧德廈鎢新能源材料有限公司(下稱“寧德廈鎢新能源”)。廈門鎢業(yè)表示，鑒于目前車用鋰離子三元材料市場正處于快速成長期，為滿足市場需求，利用技術(shù)優(yōu)勢擴大生產(chǎn)規(guī)模，公司擬由全資子公司廈鎢新能源與電力合資成立寧德廈鎢新能源，共同投資建設(shè)年產(chǎn)2萬噸車用鋰離子三元材料生產(chǎn)線，主要生產(chǎn)銷售高鎳三元材料。在1月9日舉行的2016年度科學技術(shù)獎勵大會上，由中冶賽迪集團牽頭，聯(lián)合北京科技大學、安陽鋼鐵股份有限公司、清華大學申報的“低耗特大型高爐關(guān)鍵技術(shù)及應用”項目榮膺科學技術(shù)進步獎二等獎。該項目在工藝理論、核心裝備等方面，，打破國外技術(shù)壟斷，為推動世界高爐大型化發(fā)展和鋼鐵技術(shù)走向世界做出了貢獻。鋼鐵工業(yè)是國民經(jīng)濟的脊梁，但也是一個高能耗產(chǎn)業(yè)，其能耗占工業(yè)總能耗的18%左右?！?綠色+智能”的特大型高爐是鋼鐵行業(yè)發(fā)展的重大課題，也是衡量一個冶煉水的標志。